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安全一直都深深扎根于斯堪尼亚的基因之中。新一代斯堪尼亚卡车历经了五年高级碰撞试验，这些试验所用到的设备和技术前所未有，是第一次应用于重车领域。
为了研发全新一代斯堪尼亚卡车，五年中共有约40辆卡车相继“牺牲”。每次碰撞试验的策划均超过一年，需要六至八周的准备时间——这些努力只为了短短0.5秒的撞击瞬间。
卡车和小轿车正在准备撞击实验
为了准备这转瞬即逝但极为重要的瞬间，大量传感器和测量设备被安装在测试车辆里以及用于测试的假人身上。因为撞击的过程极为短暂，测试人员安置了十多台高速摄像机用于捕捉碰撞的过程，以便进一步研究。
“我们用各种不同的方法来验证卡车的安全性能。”负责新一代斯堪尼亚卡车撞击测试的丹·洛夫森（Dan Loftén）表示道。“我们将测试车辆置于不同的障碍环境中，包括电线杆、小轿车、水泥桩以及其他多种障碍物。因为在室外的高级碰撞试验极具风险，我们采用机器人来操纵卡车，并配以满载的半挂车，尽可能模拟真实的驾驶环境。我们用这种方法来测试车辆侧翻事故。”
在所有碰撞试验中，有一个被称为“挂车后方”的测试项目，其目的是为了矫正安置在卡车安全气囊中的传感器。斯堪尼亚碰撞测试团队在位于荷兰海尔蒙德（Helmond）的碰撞测试基地中开展了这样一次测试：将一辆新一代斯堪尼亚卡车的一角直接撞入前方挂车里。
“撞入前方的挂车是卡车驾驶员最常遇见、也是最危险的事故之一。”洛夫森表示道。为了应对此类撞击，我们在全新一代斯堪尼亚卡车的研发中大量投资，来改善车辆的安全性能。”
测试之后的每个残片都被一一收集，以待进一步分析
碰撞试验的工程负责人索菲亚·萨丁（Sofia Sandin）解释道：“为了获得最理想的测试结果，我们尽可能地接近真实的驾驶环境，这样获得的数据才具备极高的参考价值。”
萨丁的工作职责是在可控碰撞测试开始之前，确保卡车内外部的所有传感器和测试设备均正常运行。测试获得的数据将用于调整卡车的安全系统。整个测试基地是以往试验的宝贵结晶，这样的结果来之不易，因为这是以报废一辆辆全新的卡车而获得的宝贵经验。
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