CN
EN
9月29日，2016年中国重汽曼技术高效节油实况挑战赛石家庄站顺利举行。12名挑战者在经历了一天的紧张对决后，最终，来自唐山的选手杨宏伟凭借24.89L/百公里的成绩获得本期节油赛冠军，获得10000元现金。靳立军和王志强分别以25.15L/百公里、25.35L/百公里荣获亚军和季军，以及6000元和4000元的奖金。其他参赛选手在感受中国重汽优秀的产品品质的同时也获得了3000元的服务大礼包。 据了解，本站前两名选手将会参加本年度在济南举行的总决赛的角逐。
值得注意的是，本站的比赛在规则和难度上比之前举办过的分站赛有了全面升级，不但在原有的全程高速公路行驶的基础上，增加了两次收费站的进出；在路况上也做了很大难度的提升，另外将比赛时间从原来的120分钟缩短到了100分钟。更重要的是，本次比赛用车并非新车，而是用户正在运营的量产车辆。所有比赛用车皆为HOWO-T7H 400马力6X2标载46吨，车辆的提供商山东临沂某冷链运输公司的负责人告诉运输人：“这批车辆已经行驶了30多万公里的里程，一分钱维修费都没花过。中国重汽的质量那真是没的说。”
“量产车”、“未改装”、“已行驶30万公里”、“载货48吨”“每车除驾驶员外配备安全员、监督员各一名”，在保证比赛公平、公正、公开的前提下，中国重汽意在通过这一系列关键词诠释一个理念：卡车高效节油的因素很多，但是中国重汽可以在更接近实际运营常态的情况下拥有更好的油耗表现。
中国重汽节油实况挑战赛将在全国7大区域进行分站赛，每站选拔的前两名晋级参加半决赛，石家庄是第四站的比赛，接下来节油实况挑战赛将陆续在郑州、杭州、广州等地陆续开赛，而这种更加贴近实际运营的比赛模式还将继续上演。
自从与德国曼恩卡车合作以来，中国重汽的产品品质得到了广大用户的一致认可。作为开放性的比赛，本届比赛的参赛选手并不完全是中国重汽的用户，然而比赛用车的品质依然得到了选手们的一致赞扬。中国重汽用毫无保留的比赛模式，开展了体验式营销新模式。
“我们抱着开放的态度组织比赛”中国重汽相关负责人在比赛现场表示，“确实有选手平常不驾驶我们的车辆，但是他们也取得了好成绩，这也说明了我们的产品品质。”
来自天津的德邦物流驾驶员靳立军表示，他平常工作中驾驶的是进口品牌的卡车，这次参赛体验了重汽豪沃T7H，驾驶感觉很好。“手感很好，无论是操控还是换挡的平顺性都有很好的表现”。他特别指出，比赛的路况设置很接近实际驾驶状况，“两次进出高速公路都需要特别注意，稍有不慎油耗就会提高，单纯的高速行驶不能完全反映出车辆和驾驶员的水平。”靳立军说。
经济环境进入新常态，商用车市场也进入新常态，市场环境愈加考验商用车企业的恒心与耐心，更考验产品品质，而中国重汽在竞争愈加激烈的商用车市场，以毫无保留的心态组织了一场开放性的比赛，创出了体验式营销新模式，必提高推进拥有曼技术的新产品在市场中的保有量，进而获得更好的市场表现。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
产品关注排行榜
- 1 中国重汽 豪沃 TX7 440马力 6X4 国六 LNG牵引车
- 2 中国重汽 HOWO MAX重卡 510马力 6X4牵引车(ZZ4257V344KF1)
- 3 中国重汽 豪瀚N5W中卡 标运版 220马力 4X2 6.75米仓栅式载货车(ZZ5185CCYK5113F1)
- 4 中国重汽 HOWO TH7重卡 490马力 6×4牵引车(ZZ4257W324HE1B)
- 5 中国重汽 HOWO TH7重卡 460马力 6×4牵引车(ZZ4257W324HE1B)
- 6 中国重汽 豪沃 TX7 460马力 6X4 国六 牵引车（MC11）
- 7 中国重汽 HOWO TX7重卡 标运版 460马力 6×4牵引车(ZZ24257V324GE1)
- 8 中国重汽 HOWO TH7重卡 540马力 6×4牵引车（ZZ4257W324HE1B）
- 9 中国重汽 豪沃 TX7 460马力 6X4 国六 牵引车（WP10.5H）
- 10 中国重汽 豪瀚N7W重卡 标运版 460马力 6X4牵引车(ZZ4255N3246E1)
评论