【原创】叶壮：快乐常在心中

　　“从来没想过自己会成为一名运输人。真的，跟着老爷子出车之前基本上没什么理想，觉得什么好玩就干什么。”今年32岁的叶壮说。

　　叶壮来自安徽合肥，从事运输行业8年。他从小跟着父亲一起出车，五六岁时就喜欢扶着方向盘扮驾驶员。上学时他所修的专业是汽车制造和维修。19岁他从学校毕业后，做过酒店管理人、在剧组管理过车队、自己创办过贸易公司，其中有成功也有失败。

　　在外漂了几年没什么特别大的发展，叶壮也开始思量着该如何让自己稳定下来。2005年父亲换了一辆欧曼ETX 336，叶壮就在这时开始跟着父亲学习驾驶车辆，他说：“看父亲一直一个人在开车，心里很不是滋味，就下定决心进入运输业，也可以陪陪他。”

粗旷而深远的父爱

　　一开始跑运输时，叶壮觉得特别新鲜，越干越起劲。至今还记得第一次跟父亲出车时的兴奋。叶壮刚开始跟着父亲跑运输的那几年运输环境还很好，他们主要跑合肥到江西的专线。“往江西运输的是小麦和钢材，回合肥时运输的是瓷砖。”他说。

　　叶壮与父亲一起跑了7年的运输，虽然平日里总和父亲吵吵闹闹，可回想起刚开始学车时，父亲对自己的耐心指导，心中总会充满温暖和感动。父亲会不厌其烦地手把手教他如何操作车辆，还在跑长途时执拗地让叶壮在下半夜休息。运输途中这些不起眼的一些细节，叶壮却感到了父亲满满的爱，他都记在心里。

　　父亲是老一辈的运输人，有着丰富的驾驶经验。叶壮说：“这么多年跟着老爷子，养成了很多好的习惯。”父亲曾说，驾驶员对车辆的了解程度直接影响到驾驶习惯。每次出车前，叶壮都会把车检查好几圈，不让车辆带“病”上路，至今他一直保持着零事故的驾驶纪录。

　　一个运输人对自己所从事的行业有荣誉感，对工作尽职尽责，这是他从父亲身上学到的最宝贵的精神。现在他在工作中遇到问题，还是会请教父亲，征求父亲的意见。

　　7年里，他们所驾驶的欧曼ETX 336一直表现不错。2015年国家执行“黄改绿”，车辆在强制报废时父子俩都觉得特别心疼和难受。他说：“欧曼ETX 336办理报废时，老爷子都没去，可能是舍不得吧。”

　　现在叶壮有两辆车，一辆是去年5月新买的欧曼GTL超能版，一辆是今年5月买的豪沃A7。现在叶壮驾驶的是豪沃A7。两辆车的货源主要是钢材和中盐红四方复合肥，运输路线主要是合肥到江西。他觉得父亲年纪已大，让父亲带着驾驶员开欧曼GTL超能版会更舒服一些。

　　父亲以前是空军，叶壮一直有个小小的愿望，希望带着父亲驾着卡车一起去趟云南，去看看父亲曾经战斗过的地方，去看看父亲的那些老战友。

首要救援生命

　　这几年在运输途中看过太多交通事故，就在前几天叶壮还亲眼目睹了一起交通事故。当时他运输钢构到江西省上饶市的弋阳县，在皖赣交界处一个长下坡路段，一对运输苹果的父子，在隧道口追尾后，车子直接冲向隧道的右侧墙上。当时叶壮就在他们的后方，亲眼目睹了这场车祸。看到前面的车追尾后，他把车停靠在紧急停车带，跑到事故车前，动员周围的人群救援。

　　最终那父子俩，儿子重伤，父亲当场身亡。叶壮说：“有的时候感觉生命特别脆弱，当时我去救他们的时候，看到他们眼中那种渴望活着的眼神，我这辈子都忘不了。”就是在那个瞬间，他特别想放弃这个行业，想在家里陪孩子一起成长。家，大于一切。

　　他想呼吁运输人在途中遇到交通事故需要救援时，希望大家能够在第一时间去帮助那些需要帮助的人，不要用冷漠的眼神去观望或指责。有时候因为驾驶员的疏忽而造成交通事故，如果能够及时救援，甚至能挽救他人的生命。

“军团”秘书长

　　近年来运输行业货量下滑，叶壮说：“我们合肥的运输车和江西当地的运输车形成了恶性竞争，出现了大量多拉快跑，伤车伤人的事故。”他现在也在考虑转型，慢慢地开始接触一些执行标准载重运输的运输企业。

　　叶壮还有另外一个“头衔”，就是“超能军团”的秘书长。他介绍“超能军团”是个以卡车驾驶员组成的社会团体，大家相互帮助，相互传授行车经验，一起分享团友们在旅途中的快乐。他说：“虽然我这个军团秘书长比较年轻，有的时候大家也喜欢拿我开开玩笑。但是，大家还是比较认可我的，我觉得特别开心、特别快乐。”　　

　　叶壮平时的乐趣就是在有空闲时和团友们聊聊天，和军团里的兄弟们聚一聚。他说：“可能我不能坚持一辈子都从事运输行业，但在这其中我所获得的快乐会一直延续下去。”

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