戴姆勒卡车2021年销量、收入及利润均显著提高

　　2021年，戴姆勒卡车控股公司（戴姆勒卡车）持续聚焦整体盈利能力的提升。凭借其贯彻的固定成本原则与可靠的资本配置，戴姆勒卡车成功克服供应链带来的挑战，顺利实现了年度财务目标。

2021年财务表现出色

　　2021财年，集团重要的商用车销售市场整体经济复苏，得益于此，戴姆勒卡车的销量、收入和利润均显著提高：2021年全球卡客车销量为45万5,400辆，较上年同期（37万8,300辆）增长 20%。上半年，市场复苏带来对的良好增长势头尤其明显；下半年核心市场的需求依然强劲，但供应掣肘导致的生产放缓限制了销量的进一步增长，特别是北美和欧洲地区。

　　随着销量整体显著增长，戴姆勒卡车2021年收入上升至398亿欧元，较上年同期（360亿欧元）增长10%。强劲的需求环境下，公司 2021年新增订单量达59万辆，较上年（43万500 辆）增加37%，所有细分板块均做出了积极贡献。

　　更重要的是，在出色的销售表现及公司多措并举的推动下，戴姆勒卡车2021年利润和销售回报率也呈现出良好的发展态势。调整后的息税前利润大幅提升至25亿5,200万欧元（2020年：6亿5,700万欧元），实体业务调整后的销售回报率为6.1%（2020年：1.9%），实体业务的自由现金流达15亿5,600万欧元（2020年：17亿8,100万欧元）。总体而言，戴姆勒卡车在其全球市场普遍增长的推动下成功实现了降本增效和提升利润率的目标。

2022年预期业绩继续提升

　　如果重要市场的经济情况从新冠疫情中持续恢复，市场需求将持续强劲；不过，半导体行业的瓶颈和供应掣肘将对2022上半年的销售造成一定影响。 戴姆勒卡车对两个主要区域2022年的重卡市场体量做出估计，预计欧洲市场将在25万5,000辆到29万5,000辆之间，而北美市场在24万到28万辆之间。

　　戴姆勒卡车预计，2022年其实体业务销量将增加至50万—52万辆，集团收入将大幅提高至455亿—475亿欧元，调整后的息税前利润也将出现显著增长。预计实体业务调整后的销售回报率将处于7%—9%。当前预期考虑了国际经济不确定因素的直接影响。

戴姆勒卡车控股公司董事会主席杜墨（Martin Daum）

　　戴姆勒卡车董事会主席杜墨（Martin Daum）表示：“回首过去，2021无疑是戴姆勒卡车非凡的一年，我为全球团队取得的斐然成就倍感自豪。面对新冠疫情和供应链不足等挑战，我们成功实现财务目标，并顺利完成了独立上市，迈出了历史性的一步。本周，我们更荣幸地成为德国证券指数（DAX）新成员。展望2022年，我们将聚焦业务、把握机会，进一步释放盈利潜力，继续引领可持续运输的发展，全力开创戴姆勒卡车独立运营之后的第一个成功之年。”

　　戴姆勒卡车首席财务官约亨·格茨（Jochen Goetz）补充道：“2021年，尽管存在原材料成本和供应链因素的影响，我们的盈利能力仍显著提高，这主要得益于销量增长以及二手车和售后业务的提升。通过结构性的改进，我们也在2021年成功抵消了疫情带来的一次性成本影响。展望未来，我们将继续推进各项战略举措，致力于实现2025年盈利目标。2022年，我们已迎来良好开局，预计本年度调整后的销售回报率将继续提升，为中长期目标的达成迈出坚实一步。”

　　2021年，戴姆勒卡车的研发支出为15.74亿欧元，与上年（15.3亿欧元）持平。公司将坚持高效且聚焦的研发投资实践，沿可持续和零排放运输的战略路径大力推动创新，并同时关注自动驾驶、现有产品更新换代等其他重点领域。戴姆勒卡车强调了增加零排放车辆投资、以及降低整体研发和资本支出的中长期目标。

　　125年前，戴姆勒卡车创始人用他们发明的卡车和客车为现代运输业奠定了坚实基础。今天，戴姆勒卡车已成为最大的商用车制造商之一，业务遍及世界各地，在全球拥有40多处生产设施和约10万名员工。

　　在强有力的市场环境下，戴姆勒卡车的目标是至2025年实现两位数的实体业务销售回报率。集团将业务经营分为五个汇报部门，并根据各区域、业务的宏观经济条件，设立相应盈利目标。比如，戴姆勒卡车北美的目标是实现12%的调整后销售回报率，梅赛德斯-奔驰卡车业务的目标为 10%，戴姆勒卡车亚洲为9%，戴姆勒客车为7.5%；第五个部门为金融服务，公司为其设定了14%的调整后净资产收益率目标。

　　戴姆勒卡车自3月21日起被纳入德国证券指数（DAX）。戴姆勒卡车股票在法兰克福证券交易所欧盟监管市场（高级市场）交易，股票代码为DTG。国际证券识别号(ISIN) 为DE000DTR0CK8，德国证券识别号(WKN) 为DTR0CK。

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