当顺丰和“通达”们冲击上市时，他们的“老对手”也在伺机反攻！

　　顺丰和“通达”的老对手是谁？中国邮政（含邮政速递物流，即EMS）。

01为什么说中国邮政“没有闲着”？我们还是用数据来说话

　　4月28日，国家邮政局发布的“2016年一季度邮政行业经济运行情况的通报”中，在分析行业总体运行特点时，首次明确指出“邮政企业增速提升”这一突出变化。

　　通报表示，去年以来，邮政企业持续加大改革创新力度,在提升传统业务服务质量的基础上,注重拓展业务促发展,注重调整结构抓效益，注重开放平台获共赢，“一体两翼”战略成效初显。一季度，邮政企业业务总量和业务收入同比增速比去年有所提升，国有企业的活力、影响力和抗风险能力有所增强。

　　这里所提到的“邮政企业”，就是我们的“国家队”——中国邮政，曾经中国快递市场独一无二的“霸主”。到目前为止，也是中国快递市场服务网络最广的企业。

　　虽然“增速提升”，但国家邮政局的分析没并没给出具体的数字，因此对于这个细微的变化，很多人并没有在意。直到8月2号，国家邮政局发布“2016年上半年邮政行业经济运行情况的通报”时，关于“邮政企业的增速提升到底有多少”这个问题，终于有了答案——

　　通报显示，上半年，国有快递企业回暖势头良好，业务量和业务收入增速分别达到22.1%和21.4%，均比去年同期提升14个百分点以上。

　　这里说的“国有企业”，主要就是中国邮政，准确讲是中国邮政速递物流，也就是我们通常说的EMS。

02数据的背后，离不开企业的大胆作为。

　　据驿站不完全统计，自今年开始，中国邮政无论是在“单点突破”，还是“整体布局”上，都动作频频。

　　事件1：3月10日，青岛市邮政公司隆重推出“全城达”同城快递业务，在时效保障的同时，价格更是“低到没朋友”。

　　据了解，“全城达”是邮政国内小包业务的同城服务品牌，服务范围涵盖文件、物品、鲜花礼仪、生活快消品等同城配送及B2C、C2C、落地配等服务。具有上门取件、全城速递、时限快捷、全程跟踪、价格最低的特点。客户下单后20分钟内响应，2小时内取件；青岛市范围内（不含农村）上午11点前交寄当日下午投递；普通邮件500克以内资费5元，全市价格最低；承诺时限，限时未达，原银奉还；营业时间早8点至晚7点，比其他快递公司延长半小时。

　　事件2：6月1日，深圳邮政推出“邮政同城小包”产品，并承诺“半日未达，免费邮寄”。目前该产品处在推广期，截至今年12月31日，市民邮寄同城小包，在限重2公斤内可享受每件6元的资费标准。该产品承诺时限为T+0.5天，即上午11点收寄当天下午投送，下午18点收寄次日上午投送，实现半日送达。

　　事件3：8月16日，山东潍坊市邮政公司推出“全城达”同城限时专递业务。服务范围涵盖文件、物品、鲜花礼仪、生活快消品等同城配送及B2C、C2C、落地配等服务。客户下单后可在30分钟内得到响应、1小时内上门取件；上午10点前交寄的快件，下午投送到门；下午17点30分前交寄的快件，次日12点前投送完毕；500克以内5元，500克到1000克6元，超过1公斤每公斤续重2元；同时承诺限时未达，原银奉还。

　　潍坊市邮政公司还表示，下一步，”全城达“将依托农村网点和邮递时限优势，开展”农产品进城“项目，建立起城市与农村的农产品运输桥梁，让偏远地区的农产品进入城市， 打开农产品运输新渠道。

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　　看看这些动作，绝对是一次有组织、有预谋的精心布局；再看看这“低到没朋友的价格”，瞄准的对象显然是民营快递。有“国家队”这个强大的背书，中国邮政这次来者不善。

03除了“单点突破”的精心谋划，我们再来看一下中国邮政在“整体布局”方面的大动作和大手笔：

　　8月15日，中国邮政与滴滴出行宣布达成战略合作，中国邮政成为滴滴出行的战略投资人。

　　中国邮政集团公司总经理李国华表示，中国邮政拥有强大的网络资源，滴滴出行作为一家互联网科技公司，具有强大的资源整合能力和数据处理能力，双方具有很强的互补性和协同潜力，双方的合作将为客户带来更优质、更便利的服务。

　　滴滴出行董事长兼CEO程维表示，中国邮政在品牌以及全国市场的网点覆盖与服务优势，是共享出行行业进一步拓展、落地的宝贵资源。通过与中国邮政的战略合作，滴滴出行将为用户提供更加稳定、可靠和丰富的移动出行服务。

　　在过去的一两年里，跟中国邮政达成战略合作的还有阿里巴巴、京东、恒大等“巨无霸”型企业。

　　所有这些，还真应了国家邮政局的那句话评价——去年以来，邮政企业持续加大改革创新力度，注重拓展业务促发展，注重调整结构抓效益，注重开放平台获共赢,“一体两翼”战略成效初显。

04这个几乎已经被遗忘的“国家队”，已经从沉睡中苏醒，而且不断的养精蓄锐、伺机反攻。

　　老骥伏枥，志在千里。对此形势，民营快递如何应对“老对手”的挑战？快递投资人、快递专家赵小敏的一个观点值得参考。他表示——通达系必须进行自我革命，包括产品革命、网络革命、市场革命、路由革命等。在圈里彼此抢食的时代已经结束了，需要放眼上下游，结成跨平台、跨行业的联盟，把自身资源转化为市场份额和收入。

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