核心竞争力是一个企业能够长期获得竞争优势的能力,这使得企业能够经得起时间的考验。对于中国的快递企业来讲,要想在残酷的市场竞争中获得长久的发展,必须有他人无法替代的竞争优势。业内专家表示,同质化发展表明中国快递企业在建设核心竞争力方面仍然有所欠缺,做大、做强快递业的重要途径之一就是建设差异化的核心竞争力,提升服务水平。
“快递企业的核心竞争力主要由基础设施、网络运行能力、人力资源和企业架构等要素构成,缺一不可。”国邮智库专家邵钟林表示,如果快递企业能够协调处理好以上要素之间的关系,企业就能获得更好的发展。反之,企业发展就会相对滞缓。
作为民营快递企业的领军企业,顺丰的核心竞争力一直是业内关注和讨论的焦点。鼎泰新材重组预案公布仅两天,深交所就发出问询函,顺丰的核心竞争力就是监管层关注的重要问题之一。邵钟林认为,“全网络布局+优质服务”就是顺丰获得长久发展的核心动力。
目前,顺丰已经建成覆盖全国的快递网络,实现“航空+陆运+智能快递柜”的全程网络覆盖。其直营模式下的标准化服务为顺丰树立了优异的品牌形象,使之成为国内商务快递以及中高端电商件领域的龙头企业之一。
相比顺丰,“通达系”快递企业的核心竞争力又在哪里?以韵达为例,在近期召开的新海股份重大资产重组媒体说明会上,韵达副总经理赖世强称,韵达的核心竞争力在于三点:
一是智能化信息系统平台有效地保障了运营效率和快件安全和时效;
二是通过持续优化网络布局和运输路由等战略举措,形成的平台化、轻资产的运营模式,有效降低了单票成本;
三是通过智能化生产设备的投入及建立高效的人力资源管理机制,人均效能得到不断提升。
“‘通达系’快递企业的核心竞争力在于加盟制,这一模式有效地集中了社会上的闲散资源,并加以充分利用。”邵钟林说,目前“通达系”快递企业同质化发展严重,无论哪一家企业都还不具备核心优势。上市后要获得更好的发展,就必须根据自身特点培育核心竞争力。
对于一个企业来讲,核心竞争力的建设最终都将体现在服务能力上。邵钟林表示,上市为中国快递企业的发展提供了资金保障,在加强基础设施建设的同时,更要最大程度地发挥出基础设施的功效,在时效、质量和产品多样化等服务上寻求更大突破。
“比起上市,国家和行业更加关注的是中国何时才能出现能比肩UPS和FedEx的快递企业。成为世界级企业任重而道远,但关键还是要打造核心竞争力,提升服务质量。”邵钟林如是说。
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文章来源:中国邮政快递报
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