互联网+物流 相互整合资源共创价值是成败关键

　　2016年8月13日，由物流沙龙主办的“物流企业发展探索沙龙——北京站”如期举行并取得圆满成功，近百名物流人及企业代表齐聚一堂，共同探讨物流企业如何应对“互联网+物流”的新趋势。

　　会议由物流沙龙CEO Tracy主持，包括一站网华北区总经理代威，中交兴路品牌市场中心总监张鑫，维天运通CEO冯雷，易货嘀北京总经理王文举，指尖快递COO白光利，华夏邓白氏中国信息交流部CoCo在内的嘉宾做了主题分享。

　　以下为活动现场嘉宾分享精华内容：

《物流行业创新新趋势》

Tracy物流沙龙CEO

　　国内万亿级规模的零担市场处在高度分散化的阶段，为平台的出现提供了可能，快递、快运、仓储、仓配等领域会出现整合发展的趋势，而平台型企业的服务也延伸至TMS、WMS，金融、保险等方面，未来行业内一定会有巨头出现。平台可分为交易平台、管理平台、信息平台三类，零担运输网络主要包括全国性的，区域性的、专线型以及三方+专线型，诸如天地汇、卡行天下，狮桥、志鸿、福佑，云鸟，G7、易流，信联卡、佳吉，安能等企业，都从不同的角度切入平台，共同验证着行业的最新发展趋势。

《新环境下专线企业如何突围》

代威 一站网华北区总经理

　　在新环境下，传统物流行业（特别是专线企业）要能够充分利用互联网平台的优势为自身创造价值，如实现客户增量，成本降低及效率提升；互联网平台也需要通过与传统行业的资源合作，实现自身的价值。一站网在做的事，正是从资金、人力等方面，为企业提供支撑。

《互联网+物流，无生态不出手》

张鑫 中交兴路品牌市场中心总监

　　“互联网+物流”正逐渐改变或者颠覆我们的工作模式，依托货运、车旺大卡、好专线三大基础平台，中交兴路致力于构建公路货运新生态。其中，好专线物流生态平台是为专线做的一个物流服务SAAS平台，能够帮助中小零担专线企业降低成本、盘活资金、提升工作效率。三大基础平台以中交兴路的行业大数据为支撑，为政府、行业、企业及个体提供服务，从实现交易、管理水平、用户省钱、金融服务，社交五个方面，带来价值。新形势下，大家应该联合起来，共同促进货运行业的发展。

《中小物流企业如何突破瓶颈》

冯雷 维天运通CEO

　　行业的变化主要表现在以下四个方面：货源的断崖式下降，从2013年开始物流业营改增动了物流行业运转的深层机制，无车承运以及平台的出现。对于企业，互联网化后，最根本问题不是人才而是物流行业的源的结构问题，所以最需要考虑的是，仍然是转向互联网平台化后，真正能给客户带来哪些价值？同时，需要找到与平台的博弈均衡点。真正能够改变物流行业的不是平台，而是平台上面的企业。路歌从SAAS转化成交易平台，想做的就是成为提供一系列的服务的生态支撑，帮助客户优化业务解决管理方面的问题。小微物流，或者大一点的物流企业要学会掌握阿米巴的核心思想，即是用经营替代管理。平台型企业要提供给客户一种成长方式，从而达到共赢结果。

《技术驱动下的城配新升级》

王文举 易货嘀北京总经理

　　目前，同城货运市场需求高度碎片化，货运体验无标准，潮汐需求更导致越来越难进行事前的运输规划。作为一家专注同城范围生产资料承运的互联网公司，截止目前，易货嘀（杭州传化货嘀科技有限公司）业务覆盖中国11个枢纽级城市，也成为业内第一家获得了合法身份的网约货车平台的企业，9月份还会陆续进入合肥、北京、青岛等城市。其主要针对小微物流企业31131标准化配送服务，以及3PL、制造业及电商行业内企业级客户企业级客户的KA-SDS定制供应链解决方案，主要包括智能派单、城市物流数据 、运价体系、金牌司机五大要素。具有八大服务优势：金牌司机，标准运价，智能派单，放空赔付，在途跟踪，货到付款，货盾保障以及企业级客户的供应链定制。未来，易货嘀将重新新定义客群，找到服务敏感型客户，实现仓配一体，集约后的共同配送，从优质运力到整体解决方案，末端延伸，从同城到城际，从生意驱动到数据驱动。

《当货运平台走在3PL的轮回路上》

白光利 指尖快递COO

　　过去10多年，我经历了从物流实业到互联网再到物流实业的过程，目前就职于指尖快递，还是希望能够在末端做点实实在在的东西。而对当今货运平台也有一些自己的看法：价格越来越低，成本越来越高，导致中间生存空间越来越少；另外客户的要求越来越高。这种情况下我们如何去生存？是抱团取暖还是独自苟活？面对甲方集中度越来越高，话语权越来越高，乙方同质化程度越来越高的现状，最主要的还是需要通过组织形式的创新，完成市场的规范。货运领域需要实在地告诉别人你能做什么，不能只谈情怀。一方面，资本都变成能把这个行业所有东西快速催熟的存在，但催熟之后立刻资本撤出也屡见不鲜，撤出之后带来的行业影响不言而喻；另一方面，现在很多人都指着抄后路而不预设方案；此外技术需要落地，这样才能去除中间环节把价格透明化。货运平台的领域到底需要做什么？怎么做？我们需要反思，不能只讲概念，找准目标、自我定位非常重要。

《中国企业付款表现与收款策略》

CoCo 华夏邓白氏中国信息交流部

　　首先给大家看一下全国各个行业的付款表现，着重物流行业的付款表现，其次是怎么做收款策略。中国制造行业应收账款现状，应收账款从2013年-2015年有一个增长；各个行业付款的表现反映出看授信的比重在中国企业里占比还是很高的；账期授信的方面，国内企业付款账期主要是以0-30天的短期授信为主；各个行业付款的及时率平均约60%；运输和物流行业的回款率，在整个大行业中排名第二。我们对不同行业主体的收款策略，与各类主体的付款表现、公司成立年限、企业类型有关。从近几年账期的变化来看，物流企业中31-60天的账期较多；企业逾期方面，0-30天的账期基本逾期是19.6%，这个也是逾期率最高的；整体付款表现来看，从2013年到2016年一季度，付款及时率基本保持在70%，说明整个行业的付款状况是逐年转好的。邓白氏拥有175年的历史，可以利用大数据帮助大家更好地从宏观上把握行业状况，此外，邓白氏有一个全球唯一的并且在全球40多个国家和地区都有的付款信息交流计划的概念，通过数据库—〉月度反馈报告—〉VIP的服务—〉其他定制服务流程，希望能够促进更多的中小微企业、平台企业互动，从而建立起有价值的行业信誉数据库。

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