【原创】上汽红岩随需而动 积极响应市场变化

　　上汽依维柯红岩商用车有限公司（简称”上汽红岩“）在2016年北京车展亮相3款新车，分别是全新红岩杰狮M100车辆运输车（轿运车）、搭载上菲红C11发动机的全新红岩杰狮C100牵引车以及红岩杰卡牵引车。上汽红岩在车展现场分别与两大轿车运输物流领军企业签署战略合作协议。

随需推新品

　　在北京车展开始前夕，上汽红岩公布了今年第一季度的产销量快报，一季度累计销售3050辆，市场占有率达到2.1%，同比增加0.5个百分点。

　　在分析一季度销量快报时，上汽红岩总经理杨汉琳认为有两个原因，首先是2015年的销量较低，较低的基数产生了较高的增长率；其次是2016年一季度国家的政策影响所致，经济政策增速比较明朗，释放了很多积极的信号。“这与我的期待很吻合。”杨汉琳说。

　　杨汉琳认为2016年工程车和牵引车的增速将非常快，他表示经销商层面很积极，三月份清库存做得很好，保证了之后“轻装上阵”策略的落实。

　　“商用车市场受政策影响相对较大，未来上汽红岩的总体销量中物流车产品的占比会逐步提高，自卸车产品占比会经过调整逐步下降。”杨汉琳说。

准确入快运

　　大众创业、万众创新是当前最热的话题，大规模互联网时代的创业还带动了电商的迅速发展，在运输行业的需求侧，快速成为了衡量物流企业实力的重要标准。　

　　需求侧的变化必然带动供给侧的改变，快运细分市场迅速获得极大关注，市场的变化对公路运输车辆的生产企业提出了新的要求，上汽红岩在谋求快速发展时必须要让产品真正地适应市场变化，适应快运市场。

　　杨汉琳表示，上汽红岩在拓展快运细分市场时首先要将产品进行细分，以极具针对性的产品做基础作为工区市场的桥头堡，准确的寻找合适的切入点，从而达到将产品快速导入市场，从而获得稳固市场地位的目的。

　　杨汉琳透露上汽红岩或将同具有一定规模的快递公司进行合作，结合用户在实际使用中的经验，运用上汽红岩既有的欧洲先进技术，生产适合快运行业的车。这种联合用户一同开发产品的思路，正是上汽集团目前正在推进的C2B战略在重型商用车领域的直接体现。

新品补空白

　　在谈到此次北京车展推出全新杰狮的市场定位时，杨汉琳表示目前公路物流车400马力以上的产品能够较快速地适应市场，大排量和大功率的产品销量占比较大，上汽红岩搭载Cursor 11L发动机产品推出时机较好，是一款在性价比、功率输出等方面具有优势的产品。

　　杨汉琳分析认为，重型商用车在追求向大排量、大功率方向发展时，要考虑自重、扭矩和响应性等问题。他认为搭载11L发动机的新杰狮在车辆自重、发动机扭矩以及响应性等各方面，在400至450马力的重型卡车市场是具有竞争力的。

　　杨汉琳说：“搭载C11发动机的新杰狮填补了上汽红岩产品线的空白，这是适用于中长途物流和干线物流的产品，上汽红岩在整个公路牵引车产品型谱构建的更加完善。“

智能携互联

　　在“中国制造2025”战略影响下，智能制造及互联网+成为全社会对于制造业的关注新焦点。从2015年上海车展开始，上汽红岩通过每一次产品发布的机会，都在推广其车联网产品——杰时达，作为上汽红岩在该领域的重要产品，在推出该系统一年之后，上汽红岩总经理杨汉琳也就上汽红岩在智能制造和互联网+方面的发展情况透露了最新的信息。

　　杨汉琳表示，“杰时达”车联网系统可以完全满足车队管理、车辆调度、驾驶员管理、实时信息收集反馈的用户需求；对于日前发布的TS售后系统，他表示这是让用户了解上汽红岩技术，熟悉上汽红岩产品的优质平台。“在智能化这方面上汽红岩有很好的平台。”杨汉琳说。

　　据了解，“杰时达”车联网系统是上汽红岩2015年发布的创新科技成果，为一款集生产调试、运输管理、车队管理、售后服务的智能化控制一体化网络系统，为用户提供主动服务、主动关怀。同时，还可根据客户需求量身定制汽车金融、车队管理服务等。

冷链将发力

　　随着居民消费水平的进一步提高，“菜篮子”的需求逐步发生变化，正在快速由“多”向“好”转变，而在好的需求定义中，新鲜渐渐成为了首选。同时，生鲜市场也被几大电商巨头所关注，而连接生鲜市场两端的就是冷链运输环节，而其中冷藏车成为了关键一环。

　　杨汉琳在谈及冷藏车市场时表示，未来生鲜市场具有良好的发展势头。他认为随着消费者在食品安全、果树品种以及产品保鲜等方面提出的要求越来越高，该细分市场将会持续性的增长，但是要有良好的产品开发主导方与合作方。

　　“冷藏车业务要想发展好，首先要有稳定而充足的客户资源，其次就是在与整车厂与改装厂的默契合作”杨汉琳说，“上汽红岩的冷藏车产品还在开发中，不久之后将会推出与市场见面。”

出口迎机遇

　　自“一带一路“战略实施以来，各行各业都迎来了很多发展机遇，作为我国主要的重型商用车研发生产企业，上汽红岩借力于”一带一路“政策，积极开拓海外市场。杨汉琳介绍到，上汽红岩很快将有地处非洲及东南亚两个海外KD工厂投产，均得益于‘一带一路’的政策在当地的落地实施与推进　

　　杨汉琳坦言，如果没有“一带一路”战略的助力，海外市场还是比较难打开局面的。据了解，上汽红岩目前在海外是以分销为主，直销为补充。

　　海外工厂的投产，将使得上汽红岩在当地市场能够迅速抓住细分市场，在多个区域和细分市场同时发力，按照自己的车型和品牌影响力，同时结合自身的优势。开拓当地市场。

　　上汽红岩多年来一步一个脚印，面对迅速变化的市场逐步调整产品策略，有条不紊的推进发展战略；与客户互相深度合作，研发更适合市场的产品；“让听得见炮声的人指挥”，从经销商顾问委员会等渠道获得来自销售一线的反馈。有了整个管理团队不懈的努力，在迎来市场机遇期的今天，上汽红岩必将呈现健康积极的快速发展。

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