【原创】加氢12分钟续航500公里 柳汽乘龙H7氢燃料电池牵引车满足企业绿色升级需要

　　在政策利好和油价上涨的双重因素影响之下，新能源产业迎来了风口期。氢燃料电池技术因零污染、可再生、加氢快、续航足等优势，特别在商用车领域具有可持续发展的前景。

　　 据中国汽车工程学会最新发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》预测，保守估计，到2035年中国氢燃料电池汽车保有量将达100万辆左右，商用车将实现氢动力转型。

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　　东风柳汽乘龙H7氢燃料电池牵引车型在67品牌日上首次亮相，该车具有加氢12分钟续航达500公里的高效运营优势。

东风柳汽 乘龙H7 489马力 6X4氢燃料电池牵引车(LZ4250H7DZFCEV2) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

马力足续航强 清洁能源绝对零排放

　　乘龙H7氢燃料电池牵引车搭载的是新氢动力提供的125KW的大功率长寿命燃料电池系统，能在-30℃的极端环境中完成工作，实现低温环境下30秒内启动。

　　该车采用1680L大容积储氢瓶，在满载情况下，最大综合续航里程可达500公里，补能时间仅需12分钟，可满足长里程作业需求，适配的运输场景也更加丰富，包括长途物流和专业运输。

　　值得关注的是，动力系统采用了双能量源深度优化的能量流管理，由质子交换膜燃料电池提供能源，搭配宁德时代磷酸铁锂电池进行储存。储能电池可在氢气不足的情况下，也能为车辆提供一定的电能，保障续航无忧。

　　结合整车的动力来看，其搭载苏州朗高永磁同步电机，最大输出功率为360千瓦/490马力，最大输出扭矩为2800牛米，高效区间大，传动效率高，动力方面完全不逊于传统的柴油发动机。而且满载最大爬坡度可达30%，轻松应对高速及重载场景。

　　与之匹配的是法士特6档AMT变速器，不仅符合牵引车的技术特点，还能极大程度降低驾驶员操作强度，让运输人日常驾车过程中更舒适。此外，法士特6档AMT有着非常常熟的经济模式和动力模式选择，辅助行驶保持在最佳经济转速，提升燃料经济性。

H7车型年轻化外观 适配氢能电池系统改装

　　乘龙H7氢燃料电池牵引车，继承家族经典的外观设计元素，全发光的醒目车标搭配大红配色，高端大气，符合年轻运输人的审美。曲面造型的宽体遮阳板，提升颜值的同时，更宽体遮阳板有助于改善多重光照下的行车视野，两侧还设有内置LED示宽灯，夜晚行车时可以为对向车辆提供警示作用。

　　中网采用瀑式造型设计，周边辅以镀铬饰条进行修饰，整体显得更加精致。龙骨框架驾驶室的应用不仅带来了威严的既视感，更有着极佳的主动安全保障，适配多变工况。

　　该车的车灯采用了LED光源，照明亮度高，强化铺路效果，透镜近光灯提供最佳聚光效果，有利于复杂天气行车。并配备了乘用车才有的了流水转向灯，在提升车辆辨识度的同时，增强了行车安全性，赋予更强的警示与引导作用。

　　后视镜采用低风阻设计，可以起到降低行车风噪的效果。而且，进气格栅左右两侧的曲面导流槽也可以起到降低风阻的作用，并且改变气流走向，避免雨雪工况下泥水溅车门把手。

　　此外，为打造燃料电池系统和储氢罐组，特别加装了钢板包装，最外侧还有侧裙板，利用低风阻设计，可提高整车燃料经济性。

承袭H7经典内饰 主打功能性与舒适性

　　作为适配长途物流、专业运输工况的牵引车型，乘龙H7氢燃料电池牵引车的内饰承袭了H7的经典配置，有着极高水准的驾驶舱设计工艺，密封性和平顺性大大升级，隔音降噪效果优化，给运输人营造了更加舒适健康的驾驶氛围。

　　主驾驶座椅配有皮质包裹带扶手，支持高度、角度、两级腰部支撑、一键充放气等多项调节，带有座椅通风与加热功能，在行车时可以过滤路面颠簸，带给驾驶员一个良好的工作环境。

　　标配的四幅式方向盘采用了真皮包裹，整体手感十分舒适。双手内侧的多功能按键可对定速巡航、接打电话以及多媒体音量调节进行操控，极大提升了驾驶体验感。此外，在驾驶员左侧的车门窗处，集成有电动车窗，中控室以及后视镜电动调节电加热的操控按键，更加便捷。

　　仪表盘采用对称式设计，左边车速，右边转速，中间是多功能液晶屏，显示油量、水温、气压、油耗等实时状态，可以让驾驶员了解车辆实时信息时更加迅速和清晰。提升驾驶安全性。

　　中控台采用半包围设计，符合人体动力学。智能大屏内置多媒体和乘龙V+3.0车联网，不仅可以助力车队管理，还可以进行音乐、收音机等操作，丰富运输人的驾乘体验。车机具备超高集成度，标配有一键启动开关、中控大屏、自动空调系统以及多功能按键区域，功能非常齐全。

　　乘龙H7氢燃料电池牵引车大马力、强续航、安全舒适的优势，在双碳战略深入落实的当下，满足了各地企业的绿色升级需求。

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