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在疫情之下，在各地物流市场上夫妻车成为新的运输主力。52岁的黄洁与张红建就是这些“夫妻车”中的一员，他们常年奔波在运输一线，用里程记录着他们的相濡以沫。
一汽解放 J6P重卡 绿通版 420马力 8X4 9.3米栏板载货车(CA1310P66K2L7T4E5)
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从农民改行踏上运输路
今年55岁的张红建从事运输业已经30年了。来自河南商丘的他，乘着全国性综合交通枢纽建设的东风，从农民转行学习驾驶走上了运输致富的道路。
1992年，为了让家中的日子更加富足，刚刚结婚的张红建和妻子黄洁商量要学驾驶开大车。张红建介绍，“现在商丘被称为国际陆港，还有正在建设的一带一路的基地，带动了物流往返的需求，直到现在运输人都是当地吃香的职业。”
从倒短开始干起的张红建秉持着老一辈庄稼人的务实与勤恳，没用几年就在当地成为了远近闻名的靠谱老司机。而妻子黄洁便在家里操持着家务，照顾孩子与老人，在黄洁看来，“自己的任务就是做好在为了家庭幸福奋战的丈夫的后盾。”
在黄洁与张红建夫妻搭档与良好分工之下，近几年还在县城买了房，安了家，日子越过越好。
运输“老兵”认准解放能致富
刚入行时，张红建的第一辆车是解放，现在，张红建的这辆解放J6P将陪伴他退休前运输职业生涯的最后5年。
张红建认为解放自己运输生涯最靠谱的搭档。其中，解放动力的强劲马力与超低油耗是尤为关键的标准。
作为一名30年的运输“老兵”，张红建经历了解放动力350马力CA6DL2驱动的老款J6换到搭载420马力CA6DM2的解放J6P车型的变迁。无论J6还是J6P，在当时的技术条件与市场环境中，都是动力澎拜与起步响应度快的动力代表。
现在，张红建的运输范围主要是中部地区，其中皖南与湖南某些地区多的是高低起伏的山路。对于这些路况，匹配奥威CA6DM2柴油机的J6可以轻松应对。张红建说，“我这款解放J6P是在2016年入手的，车子满载时爬坡，轻轻踩下油门，冲劲儿很足，上坡一点都不费力。”
动力强劲可以增加效率从而节省时间成本，而另一个控制成本的关键在于油耗。老司机张红建估算，搭载奥威发动机的车在全程重载情况下，百公里平均油耗在31个左右。
此外，张红建认为解放动力十分靠谱的还在于解放动力遍布全国的服务网点和高标准服务。在他跑车的这些年里，售后服务最为迅速周到就是解放动力。
为爱跟车 夫妻协力更温馨
在疫情的影响之下，为了节省成本，大多跑长途的运输人都辞退了搭档的副驾。去年妻子黄洁提出跟车，她认为三个孩子都大了，可以自立了，而张红建一个人奔波在外，自己很是牵挂。
谈到妻子跟车之后的改变，张红建笑得合不拢嘴，他说，“每次我忙着卸车或者休息的时候，妻子都会帮我做饭或者替我洗衣服，和家里一样替我打理好一切。”
采访当天，黄洁正准备做一顿好菜，她说，“平常都是吃咸菜馒头，自己在车上，有机会也有条件给丈夫做点好吃的，犒劳一下开车辛苦的他。”
现在，张红建车上的家有了十分温暖的氛围。张红建坦言，“以前一个人跑长途，并没有太多的心思看风景，自从妻子跟我一起之后，我都会一一介绍这是我哪一年走过的，感觉自己的运输之路不再孤独了。”
当下，夫妻车越来越多的出现在个体运输人群体中，在运输路上相濡以沫，为了美好生活而打拼。黄洁坦言，以前的日子都是运输人为了生计奔波在路上是生活的主旋律，一年和家人相见的时间寥寥无几，现在能以夫妻车的形式一起奔向前路，相伴相守，是很幸福的事情。
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