伴随着中秋国庆黄金期的到来,快递业迎来快速恢复,国家邮政局数据显示,10月1日至7日,全国邮政快递业共揽收快递包裹21.35亿件,与2021年同比增长7.23%;投递快递包裹19.67亿件,与2021年同比增长2.61%。
“双十一”旺季即将开启,邮政快递业也将进入全面迎战状态,机构预计2022年旺季价格策略仍将遵循行业季节性规律,有望在10-11月逐步针对“双十一”大促期间进行积极的季节性提价。
今年以来,党中央、国务院多次强调做好交通物流保通保畅的重要性,推出了一系列政策措施,交通运输部门也出台了“三减两补一支持一精准”等措施,最大限度减少疫情影响,降低物流成本,保障经济社会正常运转。
中国重汽 汕德卡SITRAK C9H 680马力 6X4 AMT自动挡牵引车(ZZ4256Y324HF1B)
品牌
|
车系
|
配置
|
图片
|
经销商
询底价
国务院常务会议近日指出,确定强化交通物流保通保畅和支持相关市场主体纾困政策,支撑经济平稳运行。其中,在第四季度,将收费公路货车通行费减免10%,对收费公路经营主体给予定向金融政策支持,适当降低融资成本。有关人士分析指出,通行费成本是快递企业运输成本中的重要组成,此次通行费减免有望使得快递公司成本降低。
在系列政策措施的支持下,重点物流枢纽逐步复工达产,交通运输主要运行指标稳中向好。今年前8个月,全社会货运量较2019年同期增长11.7%。其中,铁路货物发送量、公路货运量、水路货运量、邮政快递业务量较2019年同期分别增长18.1%、11.2%、10.1%和83.5%,有力支撑了经济复苏发展。
受益于物流的逐步修复及中秋国庆黄金期的到来,沉寂数月的快递业迎来持续恢复,据国家邮政局近日公布的《9月中国快递发展指数报告》显示,9月中国快递发展指数为353.1,环比提升13.5%。其中,9月快递发展规模指数为385.5,环比提高6.3%。从分项指标看,快递业务量同比增速预计约为2.6%,业务收入同比增速预计在1%左右。
年初以来,虽有疫情阶段影响,但头部企业价格策略稳健,单票收入中枢保持平稳。当下头部企业四季度盈利目标明确,预计2022年旺季价格策略仍将遵循行业季节性规律,有望在10-11月逐步针对“双十一”大促期间进行积极的季节性提价,以对冲旺季临时性成本上升。同时,若大促期间商流较往年继续规模降速峰值平滑,有望进一步减弱快递旺季规模不经济程度,有利于Q4盈利超预期表现。
自去年监管政策的出台以来,快递行业价格战明显趋缓,今年虽受到疫情复发的扰动,但行业“价增量升”的复苏格局依然未变。下半年快递行业格局持续改善,行业有望出现淡季不淡、旺季更旺的特征。
中短期看,快递行业处于从成长竞争期向成熟发展期过渡的关键阶段,行业逐步从价格战后的利润修复走向盈利能力的持续提升。中长期看,国家政策指引快递产业迈入高质量发展阶段,推动行业拓展服务地理与内容边界,深度挖掘二次增长曲线。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品,未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件:master@yunshuren.com
评论