【原创】运输行业需求增长 一线运输人招工难有哪些因素？

　　随着物流业的快速发展和转型升级的加快，社会对运输人才的需求越来越大，然而行业从业人员的缺口同样巨大，物流企业呈现出“招工难”的情况。为何在“90后”成为社会各行各业主力军的同时，运输行业中的“90后”却成为凤毛麟角？

　　为深入了解运输人的市场需求和存在的困难，进一步优化运输人从业环境，提升物流企业、商用车企业服务能力，2021年，运输人网再次展开运输行业从业现状调查。

　　结果显示，目前行业从业人群中，20岁以下占1.20%、20-30岁占14.30%、30-40岁占47.70%、40-50岁占33.20%、50岁以上占3.40%。

　　可以看出，30—50岁是整个行业的“中流砥柱”，面对行业断层的现状，运输人群体袒露了他们的看法。

原因之一：危险时刻伴随运输人

　　2021年运输行业从业现状调查数据显示，74.10%的运输人认为工作强度大，74.96%的运输人认为危险性高，这些都是阻碍年轻人入行的“拦路虎”。

　　运输人王永驾龄二十余年，期间经历了重重考验，尤其是到穷山恶水，遭遇公路劫匪、碰瓷等治安问题屡见不鲜。除了那些“看得见的苦”，无法与家人团聚也在煎熬着每一位运输人。王永每年只有春节才能回一次家，平日里只能靠电话与家人沟通。

　　即便如此风餐露宿，运输人收入与以往相比差距悬殊。“今年的行情很差，疫情导致外贸减少，车辆却越来越多，所以物流运输也会受到冲击，感觉以前属于富人养车，现在都是穷人养车。”

运输人王永

　　运输人陈大江从1994年开始就进入长途运输工作，用三十余年的汗水与努力谱写他的筑梦年华，从沈阳到唐山、北京、满洲里等地，都留下了他的身影。然而，随着年龄的增长和积劳成疾，他的腰椎、颈椎、肩周都出现损伤，一直在休养中，身体尚未恢复。

运输人陈大江

　　运输人邓怀波同样面临着职业病的困扰。将近30年的驾龄，邓怀波虽然收获了许多，但也累坏了身体，久坐导致的职业病让他不得不暂时修养三个月。

　　在谈及年轻人断层的现象时，邓怀波发表了自己的看法：“因为这个行业投入很高，买车的成本、路上的危险成本都很高，但收入却完全不成正比，所以年轻人断层一点也不奇怪，现在不是吃苦就有收获的时代了。”

运输人邓怀波

原因之二：幸福感低，年轻人“望而却步”

　　除了面对低迷的运价和各种无奈的现状之外，幸福感过低或许也是年轻人不愿进入这一行业的重要原因。2021年运输行业从业现状调查数据显示，68.68%的运输人认为收入不理想、不稳定，50.55%的运输人认为行业地位低。

　　老一代运输人颇具“吃苦耐劳”的品质，他们选择了坚持，但是对子女进入行业大多持反对意见。年轻一代目睹了种种不公平的社会待遇，对行业也选择了拒绝。

　　二十年前，“70后”运输人王洋对货运行业情有独钟，相信这个职业在未来会大有发展，于是考取驾照、单枪匹马扎进运输业。时光飞逝，王洋却坚决不让下一代走上自己的“老路”。

　　“起早贪黑，风险太高，能吃苦的年轻人越来越少，加上现在驾驶证层层考核，降级容易升级难，对于年轻人来说实在不易。关键是每天目睹各种事故，提心吊胆，自己出于生活所迫无可奈何，不想让孩子再走这条路。”

运输人王洋

　　低迷的市场行情，再加上年轻人对枯燥驾驶生活的抗拒，都让“卡二代”、“卡三代”们不愿接替父辈的工作。运输人张永国是一个标准的“卡二代”，从父亲手中接手运输后，却遭遇到市场的“严冬”。

　　在许多驾驶员因为压力放弃了这条道路时，张永国毅然选择坚持，经常带上“00后”的儿子一同闯荡“运输江湖”。但是，运输的接力棒，儿子拒绝接受。“我经常会带他一块跑车，但是他对这个行业一点也不喜欢，这个行业没什么前途，趁着年轻还是让孩子去学一些技术吧。”

运输人张永国

原因之三：高门槛阻碍了年轻人进入

　　2021年运输行业从业现状调查数据显示，33.90%的运输人认为，A、B驾照考试时间长、难度大， 19.85%的运输人认为驾驶技术门槛高，这些潜在的门槛，都阻碍了年轻人选择运输行业。

　　“80后”运输人沈杰从事的是港口牵引运输工作，他入行时是老B照升级为A2驾驶证，不过，现在的年轻人没有那么幸运。“其实我觉得这个行业没有那么辛苦，收入还不错，但想要升级驾驶证还要一步一步地往上考，相信如果驾照好考一些，年轻的从业人员会更多。”

运输人沈杰

　　另一位“80后”运输人李宏志也持类似的观点，他主要从事北京市到周边地区运输塑料袋的工作，在从事七年的驾驶工作过程中，他结识了许多同龄运输人。在王成看来，年轻人成为了4.2米轻卡运输的“主力军”。

　　“我感觉轻卡行业中不存在年轻人断层的现象，现在30岁左右的驾驶员是我们这个行业的主力，因为蓝牌轻卡C照旧能开，所以说门槛相对较低。”再加上李宏志从事的运输工作货源稳定，每日的休息时间比较固定，他对行业充满信心。“社会的发展需要物流运输，相信会有更多年轻人成为我们的一份子。”

　　我国已经进入“老龄化社会”，人口红利在逐步消退，运输行业面临后继无人的窘境绝非危言耸听，提高收入、降低工作强度、完善货车司机福利保障、推广普及自动挡驾驶卡车等措施，或将有效吸引更多年轻人加入运输行业。

点击图片观看：2021年运输行业从业现状调查

　　5月8日，运输人网联合全球顶级咨询公司罗兰贝格再次启动【2021年运输行业从业现状调查】。运输人网连续四年进行【运输行业从业现状调查】以来，深入了解运输行业从业者运营现状数据，为相关企业和智库进行行业研究提供了重要参考依据。

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