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在外界看来，钢卷运输似乎和其它货物并无区别。但是在运输行业中，一直流传着这样一句话“穷死不拉管，饿死不拉卷，打死不拉绿通”。
但运输人王玉磊在运输过砂石建材和普货后，却扎根在了钢卷运输中，凭借着过人的驾驶技能和安全意识，始终保持着“0事故”。
从家乡的村镇走出，飞跃祖国大地，西至内蒙、南到湖北、浙江，运输人王玉磊的足迹遍布祖国的大江南北。从解放新大威，到解放青汽JH6，王玉磊也见证了解放卡车各项配置的升级。
用解放成就自身事业
成功始于专注，竭尽全力去做一件事，将为自己赢得更多成功的机遇，对于和各行各业息息相关的运输业来说更是如此。
王玉磊的第一台爱车是解放新大威，购车时听取了同事好友的建议，他们的评价是解放卡车质量有保障，各项性能都适合长途运输。
青岛解放 JH6重卡 500马力 6X4 3300+1350mm 柴油牵引车(CA4250P25K2T1E5A)
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经销商
报价: 37.1万
询底价
这辆车奠定了王玉磊对于解放车的信赖，他说，“解放动力省油，基本是运输同行的普遍认知。等我真正开上以后才知道，我的这款车比同类型车百公里油耗大约少2-3升。”
解放JH6实现运输体验“质”的升级
2020年，他再次购买了一辆心仪许久的解放卡车-解放青汽JH6，这款车配置的是潍柴400马力发动机，搭载解放自主变速箱、解放高承载后桥，让车辆的省油性能发挥到极致，这台车至今没有发生过一次故障。
无论从配置的舒适度，还是安全性来看，解放青汽JH6都非常高，开着它跑运输我既省心又安心。
“我现在开的解放青汽JH6驾驶舒适性有了很大的提升，对于我这样跑超长途的运输人来说，长时间驾驶就没有那么劳累了；另外，驾驶室的空间也变大了，休息的时候也比较舒畅。”王玉磊说。
对于运输钢卷这种较重且有一定风险的货物来说，车辆要满足车货总重31吨的常规要求，因此对卡车的动力性能要求很高。
王玉磊说，自从换车以后，在路上就更放心了，从滨州到唐山基本是平原，马力是完全够用的，钢卷也没有发生过偏移的情况。
为提高整车动力传输效率，解放JH6采用的是解放自主变速箱、解放高承载后桥，这套完全自主研发的自主动力系统，能够将车辆的节油性能发挥到极致。
钢卷运输过程中，安全始终是第一位。王玉磊说，“无论在高速上，还是省道上，不管时间多急，都不能疲劳驾驶，我每次开车时都要休息好，保证自己的好状态。”
王玉磊分享了自己的一些驾驶心得：“不能超速驾驶，也不能急刹车，这些行为都有可能导致钢卷掉落。”
TCO运营挑战赛脱颖而出 高效驾驶领先节油赛道
对于长途运输来说，油耗是比较大的成本。王玉磊在日常工作中非常注意节油。通过解放行车联网实时记录的油耗来看，他的百公里油耗仅有26.48L。在2021一汽解放行业首届车联网TCO运营挑战赛中，他位列标载榜第七名。
王玉磊笑着说，自己就是按照平时的习惯驾驶，关键要做到“稳”，“一定要避免超速形势。这些算的都是长久账，每一次油门上使劲，长年累月下来，都是不小的油耗成本。”
一汽解放行业首届车联网TCO运营挑战赛的举办，给王玉磊提供了一个学习的平台。王玉磊介绍道：“我能够观察到自己与其他运输人之间的差距，学习他们的驾驶技巧，从而更好的节油。JH6是一款性价比很高的车，让我在取得成绩的同时，也省下了很大的运输成本，可以在运输中畅通无阻，轻装上车。”
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