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“试驾过没有车外后视镜的卡车？”
“乍一听好像风险很大，但实际上是全新的电子后视镜系统替代了传统的后视镜”。
这是行业小编Jan Burgdorf在真实驾驶条件下对在欧洲率先试运营的曼恩全新TGX配置升级版本进行了耐久性测试后的第一感受，最核心的一项测试是全新OptiView电子后视镜系统的详细测评。
全新OptiView到底好不好？来听听专家的测试报告！
本次测试行程从慕尼黑出发向北行驶，历时5小时到达测试终点。在细雨蒙蒙中，Jan Burgdorf驾驶曼恩TGX穿越了高速、环岛、隧道及上下坡路段，完美的完成了驾驶测试全程，曼恩全新OptiView电子后视镜系统出色的辅助性能让Jan Burgdorf赞不绝口。
Jan Burgdorf驾驶着全新曼恩TGX升级配置版本（*该车型将在欧洲市场先试运营）开始了新车测试的城市穿行记录：
“一个完美的外置联动摄像头”
全新一代曼恩TGX升级配置后，取消了传统的外后视镜，取而代之的是曼恩全新OptiView电子后视镜系统。车顶下方的右侧、左侧及前面分布有小型摄像头，装在可调节安装杆上，当拍摄到的影像时，传输到A柱上的显示屏上和导航屏幕上。
当他在驾驶到环岛区域遇到小雨时，这丝毫没有影响摄像头的工作。特殊的滤光片防止驾驶员被后面车辆的前大灯晃到眼睛，灵活的摄像头底座也保证了镜头的自由移动及良好画质。
拥有自加热功能的摄像头，让水雾和冰霜再也不是行驶中的难题，给驾驶员清晰的视野反馈。
“360度零盲区的驾驶体验确实太令人兴奋了！”
曼恩全新OptiView电子后视镜系统提供多种视图模式的全方位影像，在传统外后视镜标准光学的基础上，该电子后视镜还提供变焦和广角视图，从而为驾驶员提供全方位视野。
在车辆停靠时，摄像头提供非常广阔的视野，驾驶员可以随时观察车辆后方的情况，这让倒车更轻松，比如：驾驶员可以对照自己卡车的宽度，判断能否顺利通过。
曼(MAN) TGX系列重卡 480马力 4X2 BLS牵引车(快递轻骑兵) 速比：2.85
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“节油高效，省的不仅是一点点”
曼恩全新一代TG系列的配置升级在节油方面也有涉足，比如：在空档滑行时且不影响驾驶体验的情况下，发动机转速降低了。对于一辆40吨的重卡车，在下坡时产生的冲力可以被更好地利用。
扭矩调节功能将同样率先在欧洲上市试运营的，它可以减轻发动机爬坡时的负荷，让卡车以最低的速度行驶；再搭配上节油设计的遮阳板，在车内连风声都听不到。这些充满智慧创新的细节设计，持续保持节油高效运营，省的可不只是一点点。
“曼恩对高科技的巧妙运用、对细节的精细化设置令我印象颇深，将大胆的尝试和严谨的实践完美的结合在了一起，相信曼恩将继续领跑市场！”
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