【原创】蒋岱：不怕教会徒弟饿死师傅 好的驾驶员在哪个时代都紧缺！

　　随着卡车技术飞速提升，驾驶员需要对卡车有更新的认识。一名驾驶员应该具备哪些技能？其实最应该具备的就是一颗永远学习的心。

　　从驾驶员到新媒体编辑，再到成为解放驾驶培训师，蒋岱与大多数运输人的道路不同，他不断跳出自己的“舒适圈”，将经验全盘奉献给广大运输人。

　　生于1979年的蒋岱，中专时学习的专业就是汽车修理，源自内心对卡车的喜爱，他在毕业后选择成为了一名运输人。“我们这一代人没赶上好的时候，学习出来以后就没有机会进单位了，所以就购买了一台二手卡车，尝试着做一名个体户。”

　　蒋岱说，“我们家乡那边还算是不错，有许多建筑材料，比如河沙、鹅卵石等，那个时候就主要运输这些货物，后来我卖掉了自己的卡车，为私人老板做驾驶员。”

　　后来由于老板经营不善，车队被迫停止了运营，蒋岱就驾驶过出租车，也曾和朋友合伙做过生意，但是最终还是选择了回到热爱的运输行业。

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　　经朋友介绍，蒋岱来到了四川泸州做副驾，从副驾做起，不断积累经验，逐渐成为了车队里的主力。

　　当蒋岱步入而立之年，他发现虽然自己非常喜爱这个行业，却并非是理想的归宿。“我开车能开到什么时候？开到自己开不动了怎么办？”这个问题始终围绕着他，彼时正值互联网飞速发展的时期，他做了一个大胆的决定，转行成为了一名卡车网络媒体编辑。

　　无论做什么工作，都要专精！凭借这股精神，他自学了写文章、拍摄剪辑，一直在不断的进步。

　　2020年，一汽解放面向全社会发布驾训师招募公告，共收到120份报名简历，首轮选出5名全职驾训师和9名兼职驾训师，蒋岱正是其中之一。“如果有这个能力，还能帮助更多的人减少支出，少走一些弯路，何乐而不为呢？”

　　蒋岱感慨自己走上了一条正确的道路，在安全驾驶和节油驾驶方面，都积累了大量经验。“现在我给驾驶员讲课的时候也跟他们说，这些不是我一个人的东西，是很多人把最精华的部分总结出来，我也不怕教会徒弟饿死师傅！”

“好的驾驶员任何时代都是紧缺的”

　　驾驶员要想提高自己的收入，无外乎“开源”和“节流”两种手段，但是如今馒头车、夫妻车成为了主流，人工成本已经被降到了最低，几乎“无流可节”。

　　蒋岱认为，“现在能够维持现状就已经很不错了，我们能做的就是开源，开源要怎么开？主要就是提高自己的水平，纠正以前的不良行为。好的驾驶员在哪个时代都是紧缺的！”

　　他补充道，“现在真正缺的不是驾驶员，而是能把车开好的驾驶员。人们总在抱怨市场的大环境下行，却始终未能意识到自己还有许多可以提高的技术，为自己争取更多的货源。”

　　蒋岱给运输人网小编讲述了自己培训时的感受。“我能清晰地看到驾驶员有两个极端，有的学员非常认真地记笔记，还会不断地提问，为什么这样操作是最合理，最节油的？这部分驾驶员通常是在35岁左右。”

　　他也指出，年长的驾驶员以及刚刚进入运输行业的驾驶员却总是培训时的“老大难”。

　　“年纪大的驾驶员认为，我开了一辈子车了，凭什么需要你来教我怎么做？年纪小的认为，自己的驾驶技术是最合理的，不需要跟着我们来操作，对培训是非常抵触的。”

　　有一次，蒋岱来到了河南郑州的一家物流公司进行培训，他发现这家公司最厉害的驾驶员一个月能够得到几千元的节油奖金，最低的却只有几百元，甚至还要倒贴钱。学习与不学习之间的鸿沟就是这样被拉开，节油的重要性不言而喻。

　　“我见过最厉害的司机，他每天都会记录运输往返的距离、时间、油耗、天气、路况等，也会跟我沟通怎样操作，所以他始终是公司拿奖金最多的人。”

　　现在，蒋岱是一汽解放的一名特约培训师，他非常喜爱这份工作，可以让他更多的去推广节油安全驾驶知识。蒋岱认为，这是重卡厂商服务比拼的时刻，也是运输人群体加速竞争的时刻。

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　　他认为，国六时代将是驾驶员、修理行业，以及周边的一系列供应商的能力的分水岭。半年以后可能就会看到，哪些人还能在行业中坚持住，哪些人被市场所淘汰。

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