【原创】曼恩被“专一” 现场交付25辆曼恩全新TGX国六车型

　　2021年6月16日—18日期间，在上海举行的亚洲国际冷链物流与技术装备展览会上，曼恩将展出其全新TGX（展位N2-130），并在活动期间向大连连川货运有限公司和大庄园肉业集团交付了共25台曼恩全新TGX。作为冷链供应链升级的专用运输车辆。

　　曼恩商用车大中华区总裁Thilo Halter先生在致辞中讲述了他网购泡菜的经历，说明了冷链在电商和运输中非常是重要的一环。

曼恩商用车大中华区总裁Thilo Halter

　　同时，他非常骄傲地分享了近日通过用户7000公里实际路况的测试，全新TGX相较上一代车型可节约10%的油耗。曼恩全新TGX毫无疑问是更加可靠和高效的产品，将会是冷链运输环节中过硬的一环。

25辆全新TGX交付客户

　　大连连川物流公司目前有4辆曼恩TGX国五 480马力车型和1辆全新TGX国六470马力车型。从大连到重庆专线，平均每辆国五车每个月行驶4万公里，平均百公里油耗在33升。

        值得一提的是，那辆在2021年4月购买的全新TGX国六车型已经行驶近7万公里，平均百公里油耗在30升左右。

        李会民对全新TGX的油耗、高出勤率、舒适性非常满意，对曼恩大连服务站的服务更是赞不绝口。每次保养即使是凌晨，服务站的工作人员也会照样热情服务，每次检查保养都要三个小时，让他感受到了最贴心周到，也他非常确定，再次购车还会选曼恩。大连连川货运有限公司李会民总经理

　　大庄园肉业集团股份有限公司是一家拥有39年发展历史的牛羊肉食品加工大型企业集团，是国内最大的牛羊肉全产业链产品制造商和供给商。

　　大庄园肉业集团股份有限公司始终秉承“安全至上，健康先行”的理念，建设了完善的从牧场、养殖、屠宰和精深加工、冷链运输、市场销售等为一体的食品安全可追溯体系。

　　此次大庄园购买的是曼恩全新TGX 470马力车型，满足“国六”排放标准。选购20辆全新曼恩TGX展现了大庄园集团在冷链专用运输车辆方面提质升级，打造更高水平的冷链供应链体系的高要求。

　　曼恩还可以为客户提供拖车管理系统，通过车联网控制单元、车身线路控制单元、内部线路控制单元实现车身制动、胎压监测、温度湿度监测、车厢开关监测，并与冷藏设备连接。

曼恩全新TGX国六车型品质更胜一筹

　　据介绍，曼恩全新TGX的油耗水平在国外经过测试可较上一代车型平均降低8.2%，并且中国客户也反馈全新TGX可实现更低的油耗水平。

德国曼 TGX28.470 6X2-2 BLS 6X2 470马力 牵引车 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　按照不同的驱动形式，曼恩全新TGX共计带来4x2、6x2-2和6x4三大类，共计12种车型。这些车型全部搭载D26系列发动机，提供430、470、510马力三种动力输出，峰值扭矩对应达到2200、2400、2600牛米，在930-1350转即可达到峰值扭矩。此外，发动机不仅扭矩比前款机型更大，重量还减轻了约70KG。

　　经过优化升级的D26系列发动机减少了活塞环和气缸套的摩擦，优化了废气净化，废气再循环率更低，改进了两级燃油滤清系统，热管理系统也得到了进一步加强，无论是发动机寿命还是可靠性、经济性都有明显的提升。

　　该车具备智选系统、车辆坡道启动系统、空气制动、前碰撞预警、车道偏离预警以及交通拥堵辅助系统等多项驾驶辅助系统，帮助大庄园集团的车队驾驶员安全、快速、高效完成任务。

　　曼恩全新TGX的车联网系统也可以为大庄园集团加强车队管理提供帮助。曼恩车联网每五秒收集一次数据并回传到后台，帮助车队管理人员实现实时监控；通过驾驶行为分析功能，可以为驾驶员提供定制化的驾驶培训服务。

　　舒适性也是曼恩全新TGX受到运输人欢迎的一大特点，内部宽大舒适。曼恩全新TGX中控台采用更加符合人体工程学的双层设计，便于运输人读取驾驶关键信息以及操控。高端车型配备智选功能，让运输人在驾驶过程中操作更便捷。

　　曼恩全新TGX的中控台由原本的直贯式改为环湾式，所有操作按键触手可及，更加便利。

　　方向盘尺寸更小，可调节范围也变得更广，搭配可以灵活调节的气囊减震座椅，为运输人带来更舒适的驾乘体验。

　　曼恩全新TGX采用了怀挡设计，位于方向盘前方的选档手柄集成了换挡和发动机制动、液力缓速器等多种功能，更加便于运输人操作。怀挡设计为驾驶室带来更大空间，曼恩全新TGX座椅之间站立面积增加至0.87 m²。此外，全新曼恩TGX的卧铺和储物空间都做了加宽加大处理，让运输生活更便捷、安逸。

　　全新曼恩TGX凭借出色的设计，赢得了以注重细节和人性化设计著称的德国红点设计大奖，并且凭借在动力性、经济性和智能化等方面出色表现，获得了2021年年度国际重卡大奖和欧洲卡车评测总冠军等业内顶级大奖。

曼恩TCO管理进一步降低运营成本

　　据介绍，曼恩全新TGX国六车型比国五车型在TCO整体运营方面将进一步降低8%—15%的运营成本。

　　曼恩作为技术领先的商用车辆制造商和道路运输方案供应商，是在中国较早推广TCO车辆全生命周期成本管理理念的进口重卡企业，目前已累计了丰富的客户案例和管理经验。

　　曼恩TCO车辆全生命周期成本管理理念十分契合于国内冷链物流行业发展趋势。曼恩商用车针对国内大庄园集团的具体用车场景，可以提供专属的“曼恩服务保养合同”。

　　据了解，全新TGX可通过曼恩车联网系统自动发送提醒信息给车队管理人员和维修站。“双保险”确保大庄园集团的车辆能够及时得到保养，避免在运输中出现故障。车辆的易耗、易损部件处于监控之中，必要时进行预防性更换，保障车辆以最好的状态出勤。

曼恩TGX国六车型被“专一”

　　曼恩商用车品牌连续七年被TÜV报告评为“最佳表现”，运行2年以上的车辆平均无故障率领先。

　　来自武汉星月晨达的运输经理胡伟对曼恩的这些优点非常认可。他的公司拥有五辆曼恩，跑武汉到广州、佛山到北京专线。从武汉到广州一路上尽管有丘陵路况，但曼恩的百公里油耗却能达到25—26L，每辆车每个月跑10—13个往返，这样算下来平均每辆车一年就能够节省3万元，是一笔不小的费用。

　　同时，曼恩的平地板设计也让驾驶员们在工作中获得了更好的舒适性。星月晨达公司一直在“专一”的等待曼恩的国六510马力车型到货，问他为什么坚持选择曼恩，胡伟说：“用过了就知道！”

　　来自湖北的个体运输人蔡贤峰从事冷链运输，每个月跑冷链运输单边运距在1000公里，他对曼恩车辆的评价是质量过硬，油耗低。他打算再购买一辆国六曼恩，为车队添加一分实力。

　　曼恩自2020年下半年开始销售国六车型，根据客户反馈，目前普遍添加中石化的正规油品，使用中没有遇到问题，车辆的油耗进一步降低，并且小毛病少。

　　目前，曼恩商用车已经与多家冷链物流运输行业客户达成战略合作，凭借高效、安全与可靠的新产品新技术，为广大客户提供数字化的道路运输解决方案，助力其实现高效运营发展，更将助力中国冷链物流企业进一步实现降本增效与可持续发展的目标。

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