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【原创】“两碳”目标引发内燃机行业变革可靠性是关键一环

2021-04-25 08:50:15

　　电商时代的到来，促进了物流行业的快速发展，时效性强的需求越来越突显，倒逼车辆、飞机、船舶等运输工具的发展步伐不断加快。

　　内燃机作为交通运输以及工程机械、农业机械、渔业船舶、国防装备的主导动力，其可靠性问题也成为促进发展的关键一环。

　　4月23日，第二届世界内燃机大会期间，第十届内燃机可靠性技术研讨会正式召开。本次会议由内燃机可靠性国家重点实验室主办，来自清华大学、上海交通大学、天津大学、西安交通大学、北京理工大学、潍柴动力等单位的行业专家、学者和代表齐聚于此，共同探讨内燃机可靠性方面的应用基础技术和竞争前共性技术，促进内燃机行业的链合创新，推动我国内燃机可靠性技术进步。

“两碳”目标引发内燃机行业变革可靠性是关键一环

　　大会共同主席，中国内燃机学会理事长，中国可靠性技术实验室主任谭旭光在致辞中表示：“目前，全民面临着‘碳达峰碳中和’的目标挑战，未来5-10年，这势必会为内燃机行业带来颠覆性的变革。”谭旭光指出，内燃机对国民经济发展和国防建设具有重要的支撑作用。

大会共同主席，中国内燃机学会理事长，中国可靠性技术实验室主任谭旭光

　　据了解，内燃机可靠性技术国际研讨会至今已成功举办了十届，影响力不断提升，已成为业界知名的国际学术交流平台。

　　本次大会共邀请了17位专家学者围绕内燃机整机可靠性、内燃机关键零部件可靠性和内燃机可靠性预测与评估等方向做了精彩的学术报告。

　　在4月22日谭旭光发表的关于内燃机可靠性技术主旨报告中提到，在零部件可靠性技术方面包括摩擦磨损技术、疲劳技术、紧固密封技术三项关键技术；整机可靠性技术方面同样有三项关键技术，分别是轻量化设计技术、应用可靠性技术和健康管理技术。

　　4月23日，清华大学教授、摩檫学国家重点实验室主任田煜和MIT首席研究员田天，分别就边界润滑的摩擦主动控制和活塞环组健康系统概念与开发——控油及其极限的话题进行了详细介绍，展现了关键零配件在可靠性上的研究；西安交通大通教授黄佐华，AVL机械开发总监Mirko Plettenberg，则从整机应用燃料上出发，分享了内燃机燃烧定向调控方法与技术、氢气发动机的可靠性挑战及措施。

清华大学教授、摩檫学国家重点实验室主任田煜

西安交通大通教授黄佐华

　　早在2012年，由潍柴牵头联合美国麻省理工学院、清华大学、天津大学、奥地利AVL公司等19家国际内燃机行业领先的高校、研究院所和企业发起成立了内燃机可靠性国际技术创新联盟，联合对内燃机可靠性技术进行研究、攻关。

　　2015年，我国内燃机行业唯一一家企业国家重点实验室——内燃机可靠性国家重点实验室落户潍柴，标志着中国内燃机可靠性技术的研究向更高层次迈进。

　　内燃机可靠性国家重点实验室主任谭旭光表示，实验室现已成为我国内燃机行业凝聚培养创新领军人才、开展高水平创新合作、产出重大原创成果的重要科技创新基地。未来，将充分发挥“产学研”链合创新方面的重要推动作用，携手行业同仁持续攻关内燃机可靠性基础研究和共性技术，不断推动我国和世界内燃机行业高质量发展，为碳达峰、碳中和战略目标的实现贡献更大的力量！

　　内燃机的可靠性直接影响着配套装备的性能和使用寿命，深刻影响着我国内燃机行业及相关行业的可持续、高质量发展。因此，如何提升内燃机可靠性是一个非常重要且长久的课题。

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