【原创】潍柴轻型动力连续两月销量第一 轻型动力N系列发动机在国六时代显威力

　　8月30日，潍柴发布了2021年上半年销售业绩。据统计，其上半年共销售发动机67.1万台，其中国六发动机达40万台，实现了国六发动机产品销量行业第一。

　　作为国内内燃机行业的领军企业，潍柴是国内最早布局国六产品的厂商之一，其产品广泛应用于重卡、中卡、轻卡、客车、工程车等各类车型。

目标行业第一 潍柴轻型动力后来居上

　　凭借先进的技术和丰富的产品，潍柴与国内主流商用车制造企业都有着深厚合作。其发动机产品不仅应用于重型卡车，也广泛应用于轻卡，为整车企业提供了全面的动力解决方案。

　　目前潍柴轻型动力的主推产品有WP2.3N、WP3N、WP4.1N系列动力，可覆盖130-190马力段，以满足不同用户对动力的要求。尤其是潍柴于2019年12月份推出的全新N系列发动机，在动力性、油耗、舒适性等方面都具有很大的优势。仅仅一年的时间，潍柴轻型动力总销量从行业第六飞跃为行业第二，可谓飞速。

EGR路线成熟稳定 更适合国六轻型车

　　在蓝牌轻卡新规当中，更加明确了未来轻卡的方向，2.5升以下将成为未来轻卡主流排量。凭借对运输行业的了解，潍柴2.3N和2.5N发动机与新规不谋而合，迎合了轻卡新规当中的排量标准，助其在今年7、8月份月销量达到行业第一，预计年底能够实现市场总销量第一。

　　在国六阶段，排放成为发动机的硬性指标。目前市面上有EGR和SCR两种主流技术路线，事实上两种路线并不存在好与坏的区分，作为商用车来说，选择更加适合自己工况的路线最重要。

　　高效SCR路线更加适合大排量发动机。对于轻型车的使用场景来说，EGR路线更加成熟，同时尿素消耗更低，能够降低故障率和使用成本。

　　为了提高发动机的可靠性，潍柴对N系列发动机进行了大量的验证，对于影响用户使用感受的故障进行了优化。

　　全新的潍柴N系列动力，故障报警次数达到了行业最低。其高效的EGR废气再循环技术，能够有效降低有害物质的排放和对昂贵的后处理系统的依赖，通过高转化率和低NOx排放，让用户使用更加安心。

新材料新工艺 更轻更可靠

　　目前大多数发动机为了追求轻量化，纷纷采用了铝制缸体。虽然重量得到了降低，但是在大负荷工况下，发动机可能会出现不同程度的渗漏。

　　潍柴N系列发动机的轻量化技术则是采用了诸如铸铁缸盖和缸体等一系列强化措施，拥有较强的抗热变形能力。

　　值得一提的是，潍柴N系列发动机不仅可靠性得到了提升，在结构上还进行了大量的轻量化优化，其重量相较竞品低20公斤，更低的整车重量还有助于提高车辆有效载荷，尤其适合轻型车辆使用。

　　在N系列发动机中，2.3N系列在市内配送场景具有非常强的竞争力。针对城乡等复杂道路环境对动力性的追求，潍柴还推出了动力更强的2.5N发动机，两款发动机可覆盖120~160主流马力段，满足运输人对动力的需求。

优异的售后服务 让使用更安心

　　通过对产品使用过程的跟踪发现，用户对国六车型的正确使用方式与车辆的故障率有着紧密关联，为了给用户树立良好的使用习惯，潍柴通过教学视频、电子版说明书等多种形式，让用户快速了解国六产品特点，并赠送尿素降低用户使用负担。

　　潍柴能够让用户用得安心的另一个保障是其遍及全国的售后服务网络，不仅配件供应及时，还为用户提供排放质保件5年16万三包和7年70万公里免工时维修服务。通过行业首屈一指的质保期限，足以见得潍柴对于自身产品质量的强大信心。

　　智能化不仅是整车的趋势，潍柴也会逐步推进智慧动力。通过车联网技术，实现故障远程监控，提示燃油、尿素品质。

　　最为值得期待的当属远程升级功能，此前车辆必须到服务站才能升级，费时且费力。未来车辆将在夜间等用户不需要运营的时间自动升级，为运输人带来更大便利性和惊喜。

　　国六时代的到来，许多运输人面临将车辆更新为国六车型的局面。很多运输人担心的可靠性，价格、油品适应性、售后服务等问题在潍柴N系列发动机上已经得到了很好的解决，不仅可靠性更高，还具有更好的燃油经济性。对国六车型来说，可靠的动力将是重中之重的考虑因素，潍柴凭借丰富的经验，已经做好了全盘打算和周密部署。

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