【原创】国六柴油轻卡限制多？别忘了还有汽油发动机可以选

　　随着最近轻卡大吨小标、排放升级等政策的落地，也让运输人感到了一些困惑，生怕稍有不慎就选错车。轻卡用户大多数都是城配或自用，没有太多的重载需求，因此柴油机并非唯一的选择。

　　轻卡行业也兴起一股 “汽油风”，随着轻卡新规的到来，对发动机的排量和重量限制都愈发严格。

　　汽油机相比传统柴油机，具有重量更轻、价格更实惠、更环保、更静音的优点。此外，汽油机不需要单独购买尿素，无形中还为运输人节约一大笔用车成本。

　　作为中国轻卡领军品牌，江淮轻卡针对市场上汽油轻卡的需求，旗下的江淮恺达X6、康铃J3都搭载了全柴汽油发动机。

江淮康铃J3

　　7月份，江淮康铃J3正式发布，该车主要面向的是市区内或城乡配送“最后一公里”需求，对车辆载重要求并不是很高，因此选择汽油发动机成为更加经济高效的方式。

江淮康铃 康铃J3(窄体) 115马力 3.82米排半厢式轻卡(HFC5041XXYP93K1C2V) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 7.6万 询底价

　　该车拥有全新的第六代驾驶室，外形更加美观。并且拥有车联网+数字化仪表盘和多功能方向盘，通过诸多轿车化配置，让车辆舒适性得到进一步提升。

　　江淮康铃J3还采用140车架和6.00R16轮胎，拥有更强的承载能力。前盘式制动器+ABS等安全配置。此外，该车还拥有可翻转驾驶室，运输人维保更加便捷。

恺达X6

　　江淮旗下的恺达X6也采用了全柴G系列发动机。恺达X6前脸造型的设计灵感来自国宝大熊猫，显得憨态可掬。良好的驾驶室视野和大尺寸后视镜、倒车影像等配置，让车辆驾驭更加轻松。

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　　通过采用前三后五的钢板弹簧悬挂配置，搭配4.875速比的2.1T级后桥，恺达X6能够满足重载和国家法规的双重需求，能够更好的帮助运输人实现创富。

全柴Q23-115E60 115马力 2.3L 国六 柴油发动机 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　上述两款车型的动力来源均采用全柴G系列发动机，该系列发动机拥有1.6L到1.8L两种不同排量，能够覆盖90Kw到96Kw动力区间。其中，1.6L的G16发动机最大功率90kw，最大扭矩158N·m，G18发动机排量为1.8L，拥有96kw最大功率和182N·m的最大扭矩。

　　全柴G系列发动机采用燃油多点喷射技术，该技术能够让汽油燃烧更加充分，从而提升发动机热效率，并且充分的燃烧还能够更有效的降低有害物质的排放。

　　此外，全柴G系列发动机还拥有先进的可变气门正时技术，让发动机在各种工况和转速下都能拥有更高的进/排气效率。结合先进的进气道设计和高效增压器，让车辆动力性得到提升，并降低油耗。

　　除上述技术外，G系列发动机还拥有电子节气门、电控高压共轨、轻量化塑料进气歧管、集成式机油泵等诸多先进技术，完全可满足严苛的国六b标准，因此非常适合轻卡、微卡及轿卡使用。

　　全柴G系列发动机还通过高强度合金、涨断连杆等多项技术来获得更高的可靠性，部分机型还拥有更加先进的无缸套机体。

　　该发动机拥有严苛的3000小时台架可靠性试验以及50万公里整车路试，B10寿命最长可达100万公里，让运输人使用更加放心。

　　车辆的噪音主要由风噪、胎噪和发动机三大部分构成，为了给运输人带来更高舒适性，各大主机厂都非常注重车辆噪音控制。全柴G系列发动机采用正时齿形带或静音齿轮传动，进一步优化发动机噪音，给运输人带来更加静谧的驾乘环境。

　　在轻卡政策日趋严苛的大环境下，全柴凭借先进的研发生产实力，成功抓住轻卡变革趋势，与江淮推出的一系列汽油轻卡车型备受用户欢迎。

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