【原创】汽车进口关税7月1日起整体下调 国产高端重卡或成受益者

　　5月22日，国务院关税税则委员会印发公告，为进一步扩大改革开放，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业转型升级，满足人民群众消费需求，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。

　　公告显示，有关部门将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%共79个税号的汽车零部件税率降至6%，这是我国对进口汽车关税做出的第十次调整。

　　有许多商用车类别在本次调整之列，共有整车税率为25％的3个税号和税率为20％的4个税号降至15％；另外，非公路用货运自卸车税率由8％下降至6％；公路用货车底盘的税率也由10％下调至6％；不过，据了解原本税率就为15％牵引车不在本次调整范围内。

关税下调不会导致进口重卡价格大幅下降

　　汽车进口关税大幅下调，并不意味着进口高端重卡的终端售价会大幅度下滑，最终买进口车能便宜多少钱，具体什么时候开始降价，目前尚不明确，需要进一步观察。

　　某进口品牌重卡经销商告诉《运输人》小编，消费者接触到的进口车售价是经过国家征税（关税、消费税、增值税）、经销商加利润等环节之后得出的数字，中间是一个比较复杂的过程。所以，此次公告中关税下调并不会直接反映到售价上，其计算方法远没有这么简单。

　　国务院关税税则委员会办公室有关负责人表示，厂商确定的市场指导价在很大程度上决定了汽车的最终售价，关税与厂商市场指导价之间有一定联系，降低关税是降价的因素，但汽车是否降价以及降幅多少都是市场行为。我们希望通过降税能促使汽车价格下降，让消费者得到更多实惠。

　　以在我国市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率25%时，关税税额为6万元。此次降税后，如果关税税率由25%降为15%，那么这款进口车将征收关税3.6万元，相比降税前减少2.4万元，而且受降低关税影响，汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。

国产高端重卡将遭受冲击？

　　近年来，以解放J7、东风天龙旗舰、中国重汽汕德卡、格尔发K7等车型为代表的国产高端重卡迅速崛起，逐步缩小了国产卡车与进口卡车的距离，有些国产高端卡车还凭借性价比的优势从进口卡车手中抢走了不少高端客户的订单。

　　随着本次整车及零部件进口关税下调，进口卡车的价格劣势有可能被缩小，很多人担心这会对国产高端重卡造成一定的冲击。就这个问题，运输人小编采访了某国产高端重卡的经销商代表，他表现出了相对乐观的态度。

　　他认为，汽车进口关税降低，实际上经销商是最开心的，因为购入的成本直接下降，进而经销商的利润就会提升。如果7月份之后终端销售价格有调整，那么关税降低后的差额就会有一部分直接变为经销商的利润了，对消费者来说，降价幅度不会太大。

　　其次，据了解国外车企在华仍有不少已经进口的库存车辆未售出，新税率实施后，即便会有降价，也要等到车企消化完这部分汽车后才会出现，所以国产重卡有充足的时间做准备。

　　最后，他认为国产重卡被拿来与进口高端重卡进行比较，这本身就证明了国产高端重卡取得了巨大进步，并逐渐得到了消费者认可；另外，零部件的进口价格相应下降，许多用了进口零部件的国产重卡成本也会降低；再加上性价比方面的优势，国产重卡应该保持自信。

关税下调并非坏事

　　对运输人而言，如果关税下调真的导致价格下降是件好事。卡车人物流有限公司总经理李明表示：“我们一直都是认准进口卡车的，关税下调对我们来说是个好消息。如果车辆的价格下降，可以在货运市场不太景气的情况下给公司更多的运作空间。”

　　运输人李玉海表示：“国产车的价格如果真的下降，可以减轻购买进口车的用户的压力。另外，对国产高端重卡而言，市场竞争将更加激烈，会倒逼其加大技术投入，生产出更多物美价廉的精品车型，无论是对我国的重卡行业还是对运输人来说都是一件好事。”

　　就目前了解到的情况，我们可以初步得出以下结论：

　　其一、汽车进口关税下调，即便造成进口重卡的价格下降，幅度也不会很大。

　　其二、国产重卡经过不断的发展进步，已经具备了一定的竞争力，本次关税调整并不会对国内重卡行业造成很大的冲击。

　　其三、如果进口重卡降价加剧市场竞争，在一定程度上会促进国产重卡的进步，起到加速行业升级的作用。

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