内循环大格局硬核升级 宇通客车助力现代流通体系全面复苏

　　要建设现代综合运输体系，形成统一开放的交通运输市场，优化完善综合运输通道布局，加强高铁货运和国际航空货运能力建设，加快形成内外联通、安全高效的物流网络。要完善现代商贸流通体系，培育一批具有全球竞争力的现代流通企业。——2020年9月中央财经委员会第八次会议部署。

国内现代流通体系建设进入全线提速期

　　建设现代流通体系对构建新发展格局具有重要意义。在社会再生产过程中，流通效率和生产效率同等重要，是提高国民经济总体运行效率的重要方面。高效流通体系能够在更大范围把生产和消费联系起来，扩大交易范围，推动分工深化，提高生产效率，促进财富创造。国内循环和国际循环都离不开高效的现代流通体系。

　　虽然新冠疫情对国内的民航企业受到了极大的冲击，但危机带来的变革思路也让国内的众多城市首先意识到了“内循环”建设的重要性。

　　广州近期拿出了白云机场三期扩建蓝图；重庆也敲定了第二机场的选址；9月，交通部发布了对江苏交通强国的批复中，人们意外看到“苏州机场”的字眼，中国最强普通地级市再次表明想“上天”的决心；深圳准备设立大湾区联合管制中心……中国最顶尖的8座城市，同时将目光投向天上！

各城市航空枢纽建设如火如荼

　　越来越多的城市也在公路、铁路、民航这三种流通方式带来的经济刺激下更深层次的意识到，机场不仅仅是一座城市好看的面子，更是一座城市经济对内对外双循环发展的刚需配套！

　　2019年北京大兴机场投入并实现了升级；上海目前则在紧锣密鼓进入南通部署第三机场；前几天国家发改委批复了广州白云国际机场三期扩建工程可行性研究报告，本期扩建完成后，白云机场将成为中国民航机场跑道最多、航站楼建筑面积最大的机场；苏州和深圳也分别在推进机场规划建设和设立大湾区联合管制中心的道路上策马扬鞭。

　　内循环流通体系建设可谓热火朝天！

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宇通机坪驿站车助力行业模式转型升级

　　作为中国首个国家级航空港郑州航空港经济综合实验区核心组成部分，郑州新郑国际机场目前有55家客运航空公司，208条客运航线，客运通航116个城市；21家货运航空公司，34条货运航线，货运通航40个城市。2019年，郑州新郑国际机场旅客吞吐量2912.93万人次；货邮吞吐量52.20万吨；起降架次21.36万架次；分别位居中国第12位、第7位、第12位。

　　而确保航空机场能够正常运作最关键的因素之一，就是人！尤其是对于机场外场地勤工作而言，从飞机开始进入停机坪，到离开停机坪后进入滑行道为止，这段时间内的所有后勤服务，都是机场地勤人员的工作范围，比如：给水、给油、旅客下机和登机、行李的搬运、飞机餐点装载、机身清洁、废弃物处理等等。与内场后勤保障部门不同，外场的地勤工作人员相对从体力到精力都会更繁琐也辛苦很多。

　　为提升机场工作人员作业环境，保证员工良好的工作状态，提高工作效率，宇通专用车首创国内第一款机坪驿站车，车辆以人性化需求为根本，通过可移动的车辆载体满足机场地勤人员航班间隙的临时休整需求，为工作人员提供四季的恒温环境，保证员工良好的工作状态，航班信息显示屏与机场系统对接，实时显示航班信息，保证工作效率。

　　宇通机坪驿站车，采用宇通自有底盘，免维护电池，车架整体采用电泳工艺，保证车辆十年不生锈，使用寿命更长。整车采用三明治板结构，保温性能好，能很好适应外界环境的 变化，内饰整体采用免漆工艺，环保等级达到房车标准。为员工提供安全、舒适、稳定的工作驾乘休整环境。

　　对于中国的产业经济升级来说，航空行业绝不是一个交通出行工具那么简单。

空港经济同样可以发展航空金融、会展经济、产业科研、新一代电子信息、生物医药等高端产业。未来在新一轮的城市化浪潮中，还会有上千万人甚至上亿的人，流向大城市。城市人口的增多、中产阶级的壮大，必然推动出行需求升级，会有越来越多人选择坐飞机。而如何在同类行业模式下，打造属于自己独有的行业运行模式，从而提高工作效率降低运营成本，也将成为宇通助力行业模式升级的重要目标。

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