京东物流“封杀”申通 下一个目标是谁?

　　近日，京东在卖家论坛里挂出《关于合作快递服务调整的通知》，表示在8月31日之后，申通快递等物流服务承运商将无法在系统发货列表上被商家勾选，建议商家更换物流承运商。

　　京东“封杀”申通快递，表面看来是电商两大阵营的进一步割裂，但背后实际是急于扩张的京东物流向“通达系”发起进攻。

　　三年前，京东以同样的手法“拉黑”了百世和天天快递。这些看似孤立的事件相继发生，殊非偶然。

合作过期？还是利益冲突？

　　针对封禁申通的原因，京东表示，因为双方的合同已经过期，且并未就续约达成一致。申通则透露，接到商家和网点的反馈后，尝试与京东的相关负责人保持沟通，但问题至今没有得到解决。

　　在双方的隔空交锋当中，也牵出了事件背后的第三位关键人物——阿里。

　　按照京东的说法，阿里已通过战略投资成为申通的实际大股东，且未对等让京东物流入驻阿里旗下电商平台，只能暂停合作。

　　2019年3月，阿里巴巴以46.6亿元人民币入股申通快递，并获得其14.65%的股权。同年7月，阿里还与申通主要股东签署了购股权协议，即在三年内可选择进一步增持申通股权。

　　阿里投资了20多家物流公司，京东投资的物流企业也有10家左右。在物流领域，双方早已是竞争关系，随着阿里对物流的扩张，触碰到了京东的核心腹地，“封杀”便是一种反击。

　　京东与申通的“分手”预示着快递大战的升级，但是这对电商平台的商家和用户来说，便面临着二选一的难题，商家、用户失去选择权。建立护城河的同时，曾经兼容并包的互联网公司们某种程度上正在变得更加封闭。

“拉黑”申通的背后

　　封杀其他快递公司，最直接的原因是对自家物流体系的保护。

　　作为一个电商平台，京东商城除自营外也有大量的第三方卖家，对网购商品的物流履约部分也分为京东物流和第三方物流。第三方物流包括顺丰、EMS、四通一达、天天等快递公司。

　　京东商城成立之初主打自营，在商品端自己采购商品和运营电商；在物流端自己组建仓库和配送团队。京东商城的货品全部存储在京东物流的仓库中，再由京东快递员送达消费者。这个阶段，京东并不需要第三方物流。

　　但为了让成交额（GMV）和营收维持高水平增长，京东商城在自营模式以外同样效仿了淘宝天猫的平台模式，大量引入第三方卖家。

　　短时间密集涌入京东仓的第三方卖家，出售的商品品类有别于家电、数码等京东自营商品的高货值，承担不起相对高成本的入仓+配送模式，对成本低、性价比高的通达系物流更有需求。

　　因此，为保证平台卖家的履约，京东开始引入第三方物流。

　　当时的京东物流仅仅是京东商城的物流部，尚未从京东集团独立出来，更不用承担物流业务量增长和做大估值上市的重任。因此，很长一段时间内，京东物流主要服务京东自营商品，第三方物流主要服务第三方卖家。

　　京东物流只覆盖人口密度较高的经济发达地区，“赚容易赚的钱”。那些边远地区的物流都扔给了通达系快递公司。

　　POP平台在之后成为京东自营之外的有效补充，带动了京东整体销售额。以通达系为代表的第三方快递公司，对京东的快速发展壮大，可谓功不可没。

　　但到了2017年，京东与第三方物流的“蜜月期”开始起了变化。

　　伴随电商行业的迅速发展，中国的快递业务量每年呈几何级数猛增，民营快递不知不觉间成为物流行业的新兴巨头。

　　2016年10月，圆通率先上市；2017年后，顺丰及其他的通达系快递公司也争先恐后上市，低调的王卫甚至身价过千亿元，成为中国顶级富豪。

　　早已发现物流业巨大市场空间的京东，在2017年4月将京东物流独立，在仓配业务之外发力扩大快递业务，外部订单成为京东物流的重要目标。

　　京东物流急于拓展外部订单，还有一个更直接的原因：亏损。京东物流亏损的核心原因就是外部单量太少、内部成本太高。

　　京东财报显示，2017-2019年，京东物流为主的新业务营收分别为60.22亿、146.65亿、239.32亿元，增速相当不错，但亏损也很严重：三年分别亏损20.7亿、51.37亿、10.22亿元。

　　今年上半年，京东新业务（京东物流）营收达到159.89亿元，同比增长50%，但亏损也达到10.9亿元，超过了2019全年，显示受疫情影响要进一步缩窄亏损的压力很大。

　　值得一提的是，今年以来，京东物流上市的消息频传，显示上市进程加快。但如果不能尽快扭亏，京东物流上市恐怕将面临很大的估值压力。

　　京东物流独立之后，为了激励京东快递员拓展外部快递业务量，开始学习通达系的加盟制，让所有的快递员一边送货一边拉业务。

　　此时，京东物流与第三方物流的关系，已经发生了本质变化：第三方物流从京东物流的有益补充，一下变成了与京东物流争夺外部物流订单的竞争对手。

　　正是在这样的背景下，从2017年开始，京东就已经开始“封杀”其他物流公司。这也是京东物流独立出来的第二个年头，这一年京东曾封杀圆通、EMS、百世、德邦等一系列快递公司。苏宁收购天天快递之后，天天快递也被京东列入封杀名单。

　　京东先后停用第三方物流公司，看起来顺理成章，且不可避免。唯一的疑问是，中通、韵达甚至顺丰，会步申通的后尘吗？

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