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“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”。由于冷链运输的成熟，人们可以随时享用到新鲜的生鲜蔬果，生活的品质大幅提高。
厦门波山食品有限公司正是冷链运输大军当中的一名佼佼者，是许多国际连锁超市，如沃尔玛、家乐福等大型零售企业的指定供应商，为闽南区域提供新鲜的冷冻产品。
令人意想不到的是，这家公司物流部的负责人柯明义是一名还不到30岁的90后，如果用一个词来形容对他的第一眼印象，那就是“萌”，但经过交谈后，发现了他的身上展现出同龄人中不多见的勤奋和果敢。
有追求的90后：“迷恋上勤奋的感觉”
柯明义说：“干物流的人杂事多，我每天光接电话就要几百个，几乎没有时间出去玩。年轻有精力的时候不努力，老了还怎么拼？我迷恋上了勤奋的感觉，努力把自己各方面的业务做到最好。”
在柯明义的办公室，“天道酬勤”四个字格外显眼。之前他在公司的食品部门工作了两年多，去年来到了物流部抓维修。
“去年公司光维修费用就花掉了100万，所以我就改变了原有的规章制度。”柯明义说，一旦车辆出现故障，所属驾驶员必须亲自开车去4S店进行定点维修，这一点小小的改变令维修率大幅下降。
除了自身的努力奋进，父亲的教诲也使柯明义少走了许多弯路，“我与父亲经常会探讨很多东西，比如车辆用油方面，父亲坚决使用中石化的国五油，虽然价格相对高一点，但大大降低了车辆出现故障的隐患。”
90后的小目标：打造全省最高端冷链运输
柯明义不仅将业务打理得有声有色，更实现了公司车队“高端化”的升级。目前，在福建省的冷链物流运输行业中，如果说到哪家企业的运输装备最先进，那必定要提到波山物流。
这家三十余年的“老字号”有着充足的货源保证，且车队运转十分稳定。之所以要加大对运输设备的投入，源于柯明义为波山物流定下了“树立行业新标杆”的目标——在冷链运输行业内，要在时效、服务、信誉、责任等方都要做到最高端。
为了保障车队的整体高端化，柯明义还对货柜提出了高标准、严要求。他发现，冷链物流粗放经济时的运输方式，已经不能满足现代发展的需求。
“我们的客户以运输冷冻食品居多，冷机车厢里的温度都要在-18°，车上要有温控记录仪，这对驾驶员的责任心、车辆品质和时效要求都比较高。”
此外，柯明义对车辆的卫生问题也格外上心，波山物流甚至有专门的洗车团队。“我们的车从外面回来，当天必须专门洗车。毕竟运输的是食品，讲究卫生是格外重要的事情。”
要打造高端物流运输，车辆的升级是必要前提。据了解，目前波山物流共有大小五十台车辆，重卡用于长途运输，轻卡用于波山食品配送服务。
随着业务量的增加，柯明义打算继续壮大车队，计划在近几年增加重卡的数量和质量，“我的策略就是重卡每年增加十台左右，逐步扩大车队；轻卡稳定发展，采用逐年更新换代的方式，全部替换成奥铃品牌。”
食品配送在波山物流的业务中占了很大的比例，所使用的轻卡是奥铃CTX。
柯明义说，“我们对大多数轻卡都进行了实验，这款产品的动力性、可靠性、经济性都表现优异，车队长也反映这款产品的表现很好，故障率很低。维修简单、配件方便、质量稳定、油耗低，再加上综合表现优异，选择这个品牌我非常放心。”
柯明义在未来的车型规划上，瞄准了奥铃CTS和新捷运两款产品。“首先，奥铃CTS3.8产品在可靠性、舒适性、动力性和高效性等方面均有着优秀的表现，它的市场定位完美切合了波山物流的使用需求。”
“另外，新捷运产品的配置高、承载高、动力强，也是一款城乡运输利器。我相信这两款产品的搭配能够使波山物流的高端化进程更进一步。”
柯明义用90后的新思路为波山物流注入了新的活力，他也不断地在用勤奋和实干证明着自己的能力，并通过打造企业高端化来推动波山物流走向一个全新的未来。
父亲未来会把整个公司交给他打理，而他要做的就是提高自己的实力，掌握公司运营的每一步。他希望，通过自己的努力，可以把波山食品做到最好，把波山物流做到省内最优。
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