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顺丰在鄂州注册成立货代公司 发挥“头部”效应提升国际航空货运能力

2020-08-05 08:38:51

  8月4日,天眼查数据显示,鄂州顺丰国际空运货站有限公司于7月30日成立,注册资本300万,法定代表人为王文俊,经营范围包括国内、国际货物运输代理;道路货物运输(不含危险货物)等。

顺丰在鄂州注册成立货代公司 发挥“头部”效应提升国际航空货运能力

  天眼查股东信息显示,该公司由深圳顺路物流有限公司全资控股,后者是深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司全资子公司。

  由此可见,顺丰航空网络继续夯实,国际业务进一步打开。

  必须要说,顺丰航空的起航还是非常有远见的决策,它是中国整个物流行业首家民营快递航空公司,当然现在也是最大的货运航空公司。虽然在起步的时候,主要是为了增加顺丰的空运力量,用空运的速度衔接地面网络的布局,保障了顺丰快件的时效,但目前来看这也形成了顺丰的核心竞争力之一。

10年打造60架飞机战队

  近期,顺丰航空有限公司一架注册号为B-20EF的B757-200型全货机正式入列,顺丰航空机队规模由此增长至60架。B-20EF飞机是顺丰航空于2020年引进的第2架全货机,也是顺丰自有全货机机队的第33架B757-200F。

  据介绍,顺丰航空是目前国内机队规模最大的货运航空公司, 现役全货机数量已达60架,包括B747-400ERF/2架、B767-300BCF/8架、B757-200F/33架、B737-300F/14架、B737-400F/3架 ,兼顾远、中、短程运输,支撑顺丰航空通航60余城、覆盖国内、辐射国际的航线网络高效运转。

  除了机队增长之外,顺丰航空公司还计划将其全球目的地网络从目前的65个增加到70多个。

  顺丰航空总裁李利德尔在接受媒体采访时表示:“随着‘一带一路’战略的推进,以及全球物流系统中各领域的需求,中国的航空货运市场正面临更大的机遇和挑战。”

  2009年,顺丰航空成功首航,到今年已经有10个多年头,而机队规模增长至60架,这可以说是一个非常巨大的跨越。从时间上来看,顺丰航空的发展速度是越来越快的,在2016年的时候,机队规模还只有30架,也是首架宽体货机B767-300BCF正式投入运行,仅在2017年一年中机队规模就增长了10架,达到了40架的规模。

  由此保持了每年近10架的增长速度,而值得一提的是,2018年首架超大型B747-400ERF正式投入运行,让整个顺丰航空货运航线的单程运力再上一个台阶。而目前,B747-400ERF已经有了2架,B767-300BCF也有了8架,作为主力的B757-200F则有33架之多,搭建起了顺丰空运的梯队力量。

  随着顺丰航空规模的不断扩大,顺丰能够提供的快递服务也越来越多,越来越丰富,再次成为了中国物流行业拓展的先锋。

  在生鲜方面的配送能力,可以说是有效促进了中国整个农产品行业的交流,尤其是高品质的水果生鲜,得以通过更便捷、丰富的渠道畅销全国。让整个行业再次开始一波升级大战,从某个角度来说,这也保障了广大消费者的“水果自由”、“海鲜自由”、“大闸蟹自由”、“牛羊肉自由”等。

发挥“头部”效应 提升国际航空货运能力

  “触达欧洲、辐射亚洲、覆盖全国”是顺丰航空当前货运航线网络的服务格局,伴随着中国航空货运的大发展机遇,我相信随着时间的推移,顺丰航空的发展速度还会越来越快,航线网络覆盖范围还会越来越广,领先优势也会越来越明显。

  另外,近日顺丰与eBay也完成对接,为eBay提供可追踪物流服务。全货机是提升航空货运效率及构建国际航空物流供应链的基础条件。

  目前,中国全货机整体规模才100余架,对比Fedex 686架全货机仍有非常大的差距。国内快递企业仍主要以服务C端为主,国内制造业快递物流及国际快递物流的发展仍处于初级阶段。

  顺丰对航空运输网络建设(包括航空运力及机场建设)可以说是为国内C端消费及B端制造打造一张“插上翅膀”的物流网络。业内专家认为顺丰在制造业端及国际业务的发展潜力还远未被发掘,未来发展空间巨大。持续看好顺丰在持续夯实物流底盘后,在制造业端及国际业务端的潜力释放。

  就在今年三月,在国务院联防联控机制新闻发布会上相关人员表示,目前中国全货机发展处于初级阶段,下一步将鼓励航空物流企业提升国际航空货运能力,以稳定供应链。

  国家的号召显然是行业发展的号角,2019年底中国全货机只有173架,仅占民航运输机队4.5%,而顺丰航空则一己之力,占据了三成以上的运力,自然而然就成了整个行业发展的头部。

  当然,顺丰的优势绝不简单的是飞机多,网络广,速度快,其实这一切的关键,都是标准化的体系建设,科技化的信息管理,以及空陆一体的运输体系的无缝衔接。这使得顺丰建成了“天网+地网+信息网”三网合一、可覆盖国内外的综合物流服务网络,大幅降低了单个核心枢纽处理包裹的边际成本,也用更少的核心枢纽覆盖了更大的市场规模。

  所以说,在整个物流方面,顺丰不管从技术上,模式上,还是运输力量上,都已经做到了全面的领先,可以说在空陆一体方面,顺丰又进入到了一个全新的境界。

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