资本市场正散发着“牛”的气息。今年前7个月,快递股们表现如何?行业领军者今年以来累计涨幅已经超过90%,领跑的背后,是他们一路向前的业务量和服务民生的优良表现。
连续9个月行业增速最快
7月29日,顺丰控股(002352)的股价收于70元上方,整个市场为之喝彩。这是顺丰三年多来,股价首次重回70元大关。2017年3月1日,顺丰控股最高见73.48元,收于70元,迎来上市后最为辉煌的高光时刻。此后,其股价一路下行,至2019年6月6日,股价最低见28.46元。
不过今年以来,顺丰控股的股价一路疾行,从年初的37.19元,涨至7月31日的70.92元,7个月累计涨幅高达90.7%。
榜样的力量资本市场从不忽视。今年春节期间,新冠肺炎疫情暴发,快递龙头企业顺丰凭借航空、供应链、医药、冷链等业务优势,持续向湖北运输紧缺医疗防疫物资和生活物资。整个1月份,因疫情影响,快递行业整体业务量下降11%,快递业务收入同比下降12.6%。而顺丰1月份的业务量同比增加40.45%;速运业务单月营收达到111.5亿元,同比增长10.64%。而整个2月,顺丰控股的涨幅达到27.38%。
股价领跑的背后,有顺丰与电商紧密合作的身影。去年5月,顺丰推出新业务——特惠专配业务,并与唯品会旗下的品骏快递达成合作,为其提供配送服务。今年5月,顺丰完成快递业务量6.36亿件,较去年同期3.46亿件增长了83.82%。
华创证券交运行业首席分析师吴一凡告诉小编,去年10月以来,顺丰已经连续9个月保持了行业最快的增速。同时,今年以来,公司时效件业务也维持了较好增速。
方正证券交运行业首席研究员许可告诉小编,去年开始,顺丰凭借优秀的业务管理能力实现填仓下沉,产能利用率快速提升,市占率和业绩加速提升。在此次新冠肺炎疫情中,顺丰为防控疫情作出的重大贡献,有利于继续提升品牌形象。物流市场的每一个细分领域,成本是最强的护城河。中低端市场是中国快递行业的主战场,顺丰正直面这一战场。
中通股价连涨19个月
今年上半年走势最牛的快递股,非中通快递(ZTO)莫属。至6月30日,中通股价收于36.71美元,半年涨幅达到59.26%,领跑7家快递上市企业。而在过去的一年半时间里,中通的股价翻了1.32倍。
不过7月以来,美股高位震荡,A股牛气十足,顺丰单月涨幅高达29.65%,迅速超越中通成为年内走势最牛个股。
至7月31日,中通快递收于37.05美元,较年初的23.05美元,累计上涨14美元,涨幅达60.74%。而在2019年,中通的股价从年初的15.83美元,一路涨至年底的23.05美元,全年涨幅45.61%。
2019年11月12日,中通就宣布,其快递揽收量突破100亿件,成为中国第一家业务量超过100亿件的快递公司。今年一季度,尽管受疫情影响,中通的业务量依旧实现了4.9%的增速,市场份额同比去年略有提升,至18.9%。
快递专家赵小敏告诉小编,中通快递最近两年的市场表现、公司业务量的增速、现金流情况等都十分健康。目前,公司已在纽交所站稳了脚跟,投资者相对看好中通的发展前景,这也是其股价持续上涨的主要原因。
两家公司年内跌幅超15%
资本市场上,有股价一路高歌猛进的企业,也有在低谷挣扎、徘徊的企业。今年以来,百世(BEST)和申通快递(002468)的走势就颇显忧伤。百世的股价从年初的5.56美元,短暂停留至6美元上方,然后磕磕绊绊收于4.21美元,7个月下跌24.28%。申通则由年初的19.5元,震荡下跌至7月底的16.46元,年内累计跌幅为15.59%。
业内人士认为,业绩永远是资本市场的试金石。今年一季度,百世除了国际业务逆势同比增长近2倍、金融业务有0.2%的微弱增幅外,其他几大业务板块的收入均出现下滑,调整后的净利润为亏损5.8亿元。申通一季度净利润为5836.13万元,同比下降85.6%。对此,申通表示,为鼓励网点复工复产实施面单返利与中转优惠政策,导致一季度营收及净利润同比出现下降。
一向稳健的韵达股份(002120),股价也出现了微幅下跌,今年以来跌幅为6.42%。不过,今年5月至“618”前夕,韵达的股价最高曾到达39.37元,阶段最大涨幅超过35%。杭州金百临咨询首席分析师秦洪指出,韵达5月份业务量达到12.99亿件,同比增长49.65%,但单票收入有所下滑。整体而言,韵达去年年底解禁的16.5亿股限售股,对其股价上涨形成压力。
深耕大件快递市场的德邦股份(603056),今年前7个月的涨幅达到15.66%;不声不响的圆通速递(600233),前7个月涨幅则为21.03%,在7只快递股中排名第三位。从4月下旬开始,两家公司均有一轮发力。德邦4月29日至6月12日的累计涨幅高达58.83%;圆通4月22日至6月16日的阶段涨幅也达到了50.27%。国内快递公司5月经营业绩显示,圆通完成业务量11.56亿件,同比增长61.06%,业务量增速仅次于顺丰。但单票收入减少30.73%,至2.09元。
国泰君安证券研究所交运团队认为,2020年,快递行业前五大企业,共同繁荣、你追我赶的“春秋时代”逐步结束。这预示着此消彼长、强者恒强的“战国时代”正在来临。这一时期,几大企业的规模会逐步分化,盈利能力也会出现显著差异,最终体现在市值的高度分化。快递企业们,做好准备了吗?
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