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利好与不利因素并存 2016年轻卡市场难预测

2016-01-07 09:38:56

不利与有利因素并存2016轻卡增减难料

　　“2016年的轻卡总销量很难判断。”这是小编采访中听到最多的一句话。“现在轻卡市场行情与往年不同，以往三年一循环的销售周期已经不存在了。”商用车行业专家杨再舜告诉小编，“卡车是国民经济的风向标，明年的轻卡销量主要看国家经济形势和相关政策。

　　”一方面，中科院和央行近日分别预测，2016年国家GDP增速为6.7%或6.8%，这两个数字均比2015年GDP增速要低；同时，目前钢铁、铁矿石、原油的价格都在降低，明年的轻卡市场因此不被看好。

　　另一方面，2015年12月，国家将“化解房地产库存”列为2016年中国经济工作五大任务之一。众所周知，房地产的拉动效应极大，可拉动十几个行业的增长，比如冶金、塑料、电线、水泥、家电、棉纺、管道等，对轻卡的需求量将产生很大刺激。

利好与不利因素并存 2016年轻卡市场难预测

　　基于不利和有利因素并存，中国重汽轻卡销售公司总经理王德春预测，“2016年的轻卡总销量是增是减还不好说，但增减幅度在2015年销量的基础上将不超过5%。”目前，我国轻卡市场正在由政策主导转向由市场和用户需求引导。

　　王德春说，“以前轻卡市场是‘今年不好，明年一定好’，如果某年销量不太好，政府就采取经济手段刺激市场，第二年销量就会好。但是现在已经不是这个模式了。”　　

细分市场加速增长海外市场或将遇冷

　　2015年12月，福田纯电动轻卡4S店在北京开业，这无疑是纯电动轻卡日益增长的市场需求下的结果。

　　纯电动轻卡享受新能源汽车补贴，购置成本比传统动力轻卡低；充电价格比油价便宜，并且省掉了很多后期保养费用，使用成本低于传统动力轻卡，纯电动轻卡作为物流车有很大的发展空间；另外，在一些大中型城市，市政环卫车也采用纯电动轻卡，因此，2016年纯电动轻卡的销量还会上升。

利好与不利因素并存 2016年轻卡市场难预测

　　“纯电动轻卡的销量，2016年肯定比2015年好，但是由于基数太小，因此不会为轻卡总销量提升作出明显贡献。”杨再舜表示。随着我国居民生活水平的提升，以及专卖生鲜食品的电商的发展，人们对生鲜食品品质要求也日渐严格。

　　2015年1月，十部委联合发文促进冷链运输健康发展，完善冷链运输物流标准化体系，优化城市配送车辆通行管理措施被提上日程。

　　“近两年，冷链物流对轻卡的需求一直在扩大，相信2016年，冷链物流轻卡的销量会继续增长。”依维柯（中国）商用车销售有限公司进口商用车产品总监赵培说。

　　与以上两个细分市场被寄予厚望不同，2016年的轻卡出口不被看好。2015年12月美国宣布上调“联邦基金利率”，“加息后美元升值，意味着其他所有国家货币贬值，中国轻卡的出口价格也随之相对升高，在那些比人民币贬值更严重的国家，中国出口的轻卡价格相对更贵了。”王德春因此预测，2016年的轻卡出口很有可能是负增长。　

宽体轻卡需求增加改装车市场极具潜力

　　2015年轻卡向中高端发展，2016年这一趋势还将延续，同时，宽体轻卡的发展趋势将更加明显。以前，轻卡驾驶室的宽度有3种，分别是1695mm、1800mm和1995mm，但是随着城镇化发展，道路越来越宽，宽体轻卡的需求量逐渐增长，窄体轻卡销量大幅度下滑。

利好与不利因素并存 2016年轻卡市场难预测

　　据悉，2015年，已经有轻卡企业停止销售1800mm驾驶室的轻卡了。“现在用户对宽体轻卡的需求很明显。中国重汽也强调减少窄体轻卡的销售，主销宽体轻卡。”王德春告诉小编，“中国重汽轻卡最宽有2080mm，虽然宽体轻卡比窄体贵1000多元，但是容量大、拉货多，用户愿意购买宽体轻卡。”江铃轻卡品牌部经理李爽也向小编表示，江铃2016年会专注于宽体轻卡市场。

　　此外，轻卡改装车的需求也在逐年扩大，比如轻卡改装成房车或者城市专用车等。轻卡企业对这方面也更加重视。

　　“中国重汽轻卡也针对专用车市场做了系统研究，开发了专用底盘。”王德春告诉小编，“由于改装厂更擅长轻卡专用车、改装车上装部分，所以我们希望和业内有知名度的改装厂合作，共同开发环卫车等专用车。”

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