中国汽车工业协会明确表态 北京限行皮卡不会影响全国放开

　　6月11日，中国汽车工业协会线上召开月度信息发布会，公布了2020年5月中国汽车工业产销数据及经济运行情况、市场后续发展趋势和两会政策分析，并发布了中国汽车新消费论坛信息等。

　　其中，针对近期备受关注的北京扩大皮卡限行的新政，中汽协副总工程师许海东做出回应。他表示，近年来国家对皮卡取消限行持支持态度，全国多地也在放宽皮卡限行规定，但北京作为首都，承载着相对特殊的功能，对汽车总保有量会有所限制，因此北京近期采取了一些引导措施。许海东认为，北京限行皮卡不会影响全国皮卡的放开态势，尤其在三四线市场，皮卡将有所作为。

　　发布会上，中汽协公布了2020年5月中国汽车工业产销数据及经济运行情况。

　　5月，汽车产销形势持续向好，环比均呈增长，同比增速明显高于上月。5月，汽车产销分别达到218.7万辆和219.4万辆，环比增长4.0%和5.9%，同比增长18.2%和14.5%，增速高于上月15.9个百分点和10.1个百分点。

　　1-5月，汽车产销778.7万辆和795.7万辆，同比下降24.1%和22.6%，降幅与1-4月相比，分别收窄9.3个百分点和8.5个百分点。

　　5月，乘用车产销166.0万辆和167.4万辆，环比增长4.5%和8.9%，同比增长11.2%和7.0%。在乘用车主要品种中，与上月相比，交叉型乘用车产量略有下降，销量小幅增长，其他三大类乘用车品种产销均呈增长，其中多功能乘用车（MPV）增速更为明显；与上年同期相比，基本型乘用车（轿车）产量略增，销量微降，多功能乘用车（MPV）产销均呈下降，其他乘用车品种产销呈较快增长。

　　1-5月，乘用车产销595.5万辆和610.9万辆，同比下降29.1%和27.4%，降幅比1-4月收窄8.7个百分点和7.9个百分点。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，四大类乘用车产销降幅比1-4月继续收窄。

　　5月，商用车产销52.7万辆和52万辆，产量环比增长2.5%，销量下降2.6%，同比增长47.7%和48%。在商用车主要品种中，与上月相比，货车产量小幅增长，销量略有下降，客车产销均呈一定下降；与上年同期相比，客车和货车产销均呈增长，货车增速更为显著。

　　5月，在货车细分品种中，与上月相比，轻型货车产销均呈小幅增长，重型货车产量略增，销量有所下降，其他两大类货车品种产销均呈小幅下降；与上年同期相比，四大类货车品种产销保持较快增长。在客车细分品种中，与上月相比，大型客车产量有所下降，销量呈快速增长，其他两大类客车品种产销均呈小幅下降；与上年同期相比，轻型客车产销保持增长，大型和中型客车依然下降。

　　1-5月，商用车产销183.2万辆和184.8万辆，同比下降1.4%和1.0%，降幅比1-4月收窄11.7个百分点和11.4个百分点。在商用车主要品种中，客车产销均呈下降，货车产量略降，销量微增。

　　1-5月，在货车主要品种中，与上年同期相比，重型货车产销呈较快增长，其他三大类货车品种产销依然下降，但降幅均比1-4月明显收窄。在客车主要品种中，与上年同期相比，三大类客车品种产销均呈不同程度下降，其中大型和中型客车降幅更为明显。

　　5月，新能源汽车产销环比延续了上月增长势头，销量增速更为明显。5月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆，环比增长3.5%和12.2%，同比下降25.8%和23.5%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车产销均呈增长，插电式混合动力汽车有所下降；与上年同期相比，插电式混合动力汽车产量增长依然明显，销量下降较快，纯电动汽车产销降幅仍然高于行业。

　　1-5月，新能源汽车产销29.5万辆和28.9万辆，同比分别下降39.7%和38.7%，降幅比1-4月收窄5.1个百分点和4.7个百分点。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同比降幅均比1-4月小幅收窄。

　　1-5月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售708.9万辆，占汽车销售总量的89.1%。在汽车销量排名前十位的企业中，与上年同期相比，一汽和长安销量小幅下降，其他企业降幅依然明显。

　　中汽协表示，5月国内抗击疫情形势持续向好，截至6月11日，调研统计的23家整车企业中共计204个生产基地已经全面复工，多地持续出台支持汽车消费政策，消费信心得到提升，疫情之后国内汽车市场反弹明显。同时，海外疫情仍在持续，这对中国汽车出口等多方面造成影响，对下半年走势，中汽协表示将保持相对乐观。

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