CN
EN
4月29日，中国重汽集团与碧桂园集团签署战略合作协议，双方正在进行房地产转让项目交割，这标志着中国重汽集团彻底退出房地产业务。
而卖掉房地产这一意向，早在谭旭光来到中国重汽的第一天就曾向外界透露过。2018年9月1日，谭旭光在新班子上任后第一次全体领导干部大会上就提出，中国重汽要集中力量打造世界一流的全系列商用车集团，要有序退出房地产等非主营业务。
长期以来，中国重汽房地产及类金融板块占用资金较大，制约了主业市场竞争能力的提升。企业资源是有限的，中国重汽要迈向世界一流，就必须聚焦主业，剥离辅业。
谭旭光深谙精干主业之道，他带领潍柴从濒临破产到收入突破2600亿元，创造了年均复合增长率近40%的“潍柴速度”，靠的就是深耕主业。潍柴四十年来专注发动机，打造“中国动力心”，其“重型商用车动力总成关键技术及应用项目”荣获国家科技进步一等奖，彻底扭转了我国缺少重型商用车动力总成核心技术的困局，支撑中国重型商用车自主品牌占据了国内99%的市场。
做好中国动力，潍柴不仅收获了市场的肯定，更收获了习近平总书记的点赞——“心无旁骛攻主业”。
无论环境如何变化、行业如何起伏、房地产多么诱人，谭旭光始终不为所动，带领潍柴脚踏实地专注主业，聚焦“企业急需、技术高端、国家瓶颈”，在全球范围布局产业链，先后并购法国百年动力品牌博杜安，填补大缸径高速发动机空白，实现从陆上动力向海上动力转型；并购意大利法拉帝，实现由投资拉动向消费驱动；战略重组德国凯傲、德马泰克，打造全球唯一完整的智能物流黄金产业链；并购林德液压，在全球率先打造“发动机+液压”的液压动力总成；与欧洲企业强强联合，成功构筑起“电池+电机+电控”为一体的新能源动力总成，不断推动潍柴迈向高端。
谭旭光执掌中国重汽后，把心无旁骛攻主业之道带到了中国重汽，提出一家企业干主业都不挣钱，靠房地产挣了钱，核心竞争力一定是零，要求中国重汽非主营业务必须坚定不移退出，房地产要马上考虑卖掉。
2019年，中国重汽成立了退出业务改革改制工作领导小组，将“精干主业、消灭僵尸企业”定为年度硬仗，而房地产退出业务就是“最难啃的骨头”。
同年9月17日，中国重汽房地产挂牌出让，在不到一年的时间里三次挂牌出售，最终以48亿元成交，足见谭旭光砍掉房地产业务的“铁腕”决心，中国重汽体量最大、难度最高的改制退出工作成功落幕。
随着非主营业务的全面退出和辅业的彻底剥离，谭旭光带领中国重汽集团轻装上阵、心无旁骛，做强做优做大主业，加快科技创新步伐，向世界一流的全系列商用车集团迈进。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
车系关注排行榜
- 1 一汽解放J6P
- 2 一汽解放青汽解放JH6
- 3 中国重汽汕德卡SITRAK G7
- 4 陕汽重卡德龙X3000
- 5 三一重工三一重卡
- 6 福田欧曼EST
- 7 中国重汽豪沃HOWO TH7
- 8 一汽解放J7
- 9 福田欧曼GTL
- 10 上汽红岩杰狮
评论