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京东物流开放平台了美团也跟上了！

2019-05-07 09:37:46

　　继京东物流开放物流配送平台后，又一家实力派企业宣布向社会开放其物流配送体系——5月6日下午，美团在北京召开发布会，正式推出其新品牌 “美团配送”，并宣布开放配送网络，在技术平台、运力网络、产业链上下游等方面向生态伙伴开放多项能力，帮助商流提升经营效率，推动社会物流成本降低，助力实体经济发展。

京东物流开放平台了美团也跟上了！

　　即时配送作为近几年高速发展的新业态，已经从最初的餐饮外卖拓展至商超、生鲜、快递末端等多种商业场景。消费者对即时送达的需求也已经远远的超过了传统餐饮外卖的范畴。近年来，包括顺丰、圆通、申通、苏宁等多家传统快递企业都在服务本地生活的即时配送领域有所布局。

　　那么，美团配送的平台开放战略将对未来快递末端配送产生何种影响？

不可忽视的末端配送新势力

　　美团自建配送团队开始于2015年，当时，为满足餐饮消费者的高时效需求，美团推出“专送”产品。在随后的几年里，美团根据市场的变化，先后整合众包推出“快送”、“飞速达”、“光速达”等不同产品，给消费者和商户更多选择。

　　美团高级副总裁兼到家事业群总裁王莆中在发布会上透露，截至目前，美团拥有注册骑手超过270万人，其中日活跃骑手超过60万。美团配送在全国发展了近万家配送站点、前置仓实体网络，服务于全国360多万商家和4亿多用户，服务覆盖2800余座市县。今年4月20日，美团外卖的日订单量超过2500万单。

　　这是一个什么概念？从活跃骑手的数量来说，60万人的骑手规模远超当前各主要快递企业的从业人数；日均2500万单，业务规模足以匹敌当前一线快递企业的业务能力；从消费者粘性来说，外卖骑手与快递小哥都已成为我们生活中不可或缺的一部分。美团配送向社会开放其配送网络，定位非常明确——要成为现代社会的基础设施。

　　实际上，即时配送并非我们所认为的点对点那么简单，在其背后需要强大的信息系统的支撑。在今天的发布会上，美团配送CTO孙致钊详细介绍了历时四年打造的新一代即时配送系统——美团“超脑”，该系统从规划、调度、运营三个方面涵盖了配送业务的全链条、全场景。

　　据孙致钊介绍，美团“超脑”即时配送系统，在高峰期每小时路径规划高达29亿次，平均0.55毫秒为骑手规划1次路线，平均配送时长目前已经缩短至30分钟以内。在运力网络方面，美团配送针对便利店、传统商超、近场零售、写字楼等不同场景，已经形成了4种运力网络模式，分别为点对点网络的“巡游模式”、星型网络的“星系模式”、前置小仓+配送的“仓配一体模式”、配送+智能末端的“智能末端模式”。

　　——不可否认，美团配送的信息技术支撑在某种程度上已经超过传统快递企业。

或成快递末端配送新伙伴

　　尽管在骑手规模和日均订单量上可匹敌一线快递企业，由于服务对象的差异和运营模式的不同，美团配送与传统快递企业的异地业务在短期内尚不构成正面竞争，但在同城业务方面或有望成为快递末端配送的新伙伴。

　　小编注意到，目前美团配送开放平台对象仍以商户为主。美团配送总经理魏巍表示，希望通过美团配送平台的开放，横向满足商户、用户在更多品类和场景上的即时配送需求，纵向可以共享末端配送资源，服务好更多的商户和用户，提升城市物流整体效率。

　　“配送网络的延伸和开放，绝不仅仅是人力资源的复用，而是要针对不同行业的需求，设计不同的履约产品，升级配送调度系统，完善配送基础设施，进一步建设更柔性的配送网络。要让配送像云计算一样，即需即用。”王莆中说

　　“即时配送的优势是快速响应、点对点服务，传统快递企业的同城业务仍延续了过去收、转、运、派的流程，有的快递企业在点对点服务上虽有所尝试，但效果并不明显。”业内人士告诉小编，对美团向社会开放其配送网络应该持欢迎的态度，“外卖骑手对社区的熟悉程度不亚于快递员，如果快递企业能够与即时配送平台达成合作，充分利用即时配送平台的配送力量，在快递业务旺季时，外卖骑手不失为补充快递配送力量的最佳选择。”

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