【原创】陕汽重卡与时间赛跑 爆款产品云直播专治“选车障碍症”！

　　受新冠疫情影响，众多物流企业和个体运输人被迫按下了“暂停键”。随着各地运输企业陆续复工，许多企业和个人原本的换车计划又提上日程。如何挑选新车，成为了摆在眼前的难题。

　　显然，陕汽重卡已注意到运输企业和个体的“选车障碍症”。3月以来，陕汽重卡紧锣密鼓，通过多次网络直播销售活动，给运输人带来了多款明星产品，扩大了陕汽品牌及牵引车爆款产品线上宣传声量，助力一季度销售目标。

　　陕汽重卡还提前筹划出台X3000、X5000等重点产品区间促销政策，提前做好市场产品调配，做到产销平衡，实现了资源效应的最大化。同时，结合陕汽重卡官方渠道和运输人等网络平台，全面优化用户线上看车体验，让运输人能够足不出户看车选车。

牵引车“三兄弟”线上亮相

　　为了满足运输人的看车需求，陕汽重卡开展了线上直播营销的新模式，展示了其全明星产品阵容。3月20日，陕汽重卡牵引车爆款产品直播推介会上，三款重磅车型正式与运输人见面。

　　德龙 X5000牵引车

　　德龙 X5000 牵引车是陕汽倾力打造的一款专为标载物流而生的大马力、轻量化产品，它针对长途标载物流市场的大马力高端化客户需求研发，集聚合规标载、动力强劲、轻量设计、智能安全等优势于一身。

陕汽重卡 德龙X5000 550马力 6X4牵引车(SX4250XC4Q2) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　在“智远杯” 2019运输人口碑商用车评选活动中，德龙X5000凭借多重优势获得了高效节能重卡口碑车型奖，证明了其不俗的实力。

　　德龙X5000的驾驶室采用了四点空气悬浮，针对国内运输人审美和使用需求，对人机工程设计进行了改进，提升了舒适性。

　　该车还搭载新一代语音操控技术，配备了10寸4G智能屏，可实现语音操控交互，实现车与人、车与后台等智能信息交互共享，如ADAS信息、天行健V2.0、导航、音乐等应用，提升整体的智能化水平。

　　“潍柴+法士特+汉德”的黄金动力链是X5000的标配三大件。

　　德龙X5000搭载的潍柴WP13G.550E508发动机最大输出功率550马力，最大输出扭矩为2550N·m。法士特C12JSDQXL260T(A)变速箱采用全斜齿、全磨齿工艺，在降低换挡的同时，传动效率提升5%，油耗自然降低。

　　另外，车辆匹配5.5TMAN技术FAG免维护前桥、11.5MAN技术FAG免维护后桥。

　　德龙X3000钜惠版牵引车

　　面对不断变化的市场，复合式运输正在取代传统的单一品类运输，陕汽重卡前瞻性地了解到市场发展趋势与变化，以用户需求为产品研发导向，集动力性、舒适性和经济性于一身，为运输人量身打造了德龙X3000钜惠版牵引车。

陕汽重卡 德龙X3000 钜惠版 385马力 6×4 危化品牵引车(SX4250XC4W) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　和普通版德龙X3000相比，钜惠版既提高了性价比，又实现了整车的减重。

　　据估算，德龙X3000钜惠版在确保可靠性的前提下，自重较竞品轻200公斤，按照0.23元/吨.公里的运价、年行驶20万公里测算，德龙X3000钜惠版每年可以给用户提高9200元收益。

　　内饰方面，陕汽德龙X3000钜惠版采用国内运输人偏爱的格拉默座椅，除了具备前后仰角、高度、靠背角度的基础调节功能外，还增加坐垫拉伸、阻尼调节、腰托调节三项功能，同时匹配超宽卧铺，为驾驶员提供家一般舒适的休息空间。

　　动力方面，该车可匹配潍柴400-460马力发动机，应用第三代高机动军车越野车技术、联合制动技术，在爬坡超车瞬间提升爆发力，无需减挡，提高时效性与经济性；

　　对静态、动态的怠速进行调整，更好的适应复杂路面；动力强劲，大幅提升运输效率，平均车速更高，挡位利用率提高70%，避免频繁换挡。 

　　德龙 X3000 LNG牵引车

　　在国家绿色环保的倡导下，天然气重卡成为重要的细分市场之一。陕汽重卡掌握天然气核心技术，承担两项 863计划，主编3项行业标准制定，拥有汽化器智能控制、全国燃气成分大数据，发动机数据二次指标等十大专有技术。

　　德龙 X3000 13L LNG牵引车将陕汽重卡的优势发挥到极致，是一款集卓越动力、专有技术、全域适应等多项优势于一身的硬核车型。

陕汽重卡 德龙X3000 430马力 6X4 LNG牵引车(SX42584U384TL) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 40.58万 询底价

　　动力方面，德龙X3000同样采用陕汽重卡的整车黄金动力链：WP13NG430E52发动机、法士特12挡变速箱、汉德MAN驱动桥，以及低滚阻轮胎完美匹配，整车气耗更低，动力传动效率更高。

　　续航方面，德龙X3000天然气牵引车采用995L单体大容积气瓶与轻量化框架，最大续航里程达1000公里。通过专用加气机仅需10分钟的时间。

“载货双雄”云亮相

　　3月28日，陕汽重卡载货车爆款产品直播推荐会上，陕汽重卡带来了德龙L3000 4X2载货车和德龙X3000 8×4仓栅载货车两款品质可靠的产品。

　　德龙L3000 4X2载货车

　　在城际运输高效、快速的迫切需求下，德龙L3000 4×2仓栅载货车正式亮相，该车集高效低耗、超轻自重、卓越品质于一身，充分满足城际运输人的需求。

　　陕汽L3000 4X2载货车采取外观家族化设计，使用长进气格栅提高散热效率，匹配三段式保险杠，既可以方便维修，又能降低维修成本。此外，新车还使用电加热后视镜，保证了运输人冬季行车安全。

　　该车内饰则采取了简约的设计风格，通过运用大量的金属拉丝质感的内饰板及碳纤维材质的内饰板，在细节之处带来精致感。

　　动力方面，德龙L3000 4×2仓栅载货车搭配玉柴系列200马力发动机，4.73L排量，扭矩为800牛米，标定寿命超过60万公里，与之匹配的是法士特变速箱。

　　车桥方面，该车前桥采用汉德MAN 4.8吨盘式前轴，最大制动力矩28000N·m。后桥为汉德MAN 10吨386免维护单级减速桥，最大制动力矩24000N·m。后桥制动蹄片宽度220mm，制动效果及热衰退性能好，制动更安全性高。

　　德龙X3000 8×4仓栅载货车

　　陕汽德龙X3000 8X4载货车也在本次直播中亮相，该车通过对整车结构系统性进行优化，采用高轻量化发动机和桥、铝合金变速箱，车架应用低碳合金钢，铝合金储气筒集中布置，并对铸件结构进行优化，多措并举全面降低车辆自重。

陕汽重卡 德龙X3000 270马力 6X2 9.55米仓栅式载货车(SX5250CCYXA9) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　德龙X3000 8×4仓栅载货车按照中国人体型，对所有人机尺寸进行全面校核，通过变速箱结构优化，更换变速箱选换挡弹簧，对选换挡力及行程进行标定，对换挡的每个挡位的操纵角度、换挡力，进行了深度优化，油门踏板同样进行人机优化，让操控得心应手。

　　动力方面，陕汽德龙X3000 8×4仓栅载货车采用的潍柴WP10H/WP12/WP13节油型动力，驱动桥速比范围广，采用法士特机械变速箱+汉德免维护车桥等零部件产品，实现了高可靠性，标配缓速器保证了运输人行车安全。

　　此外，该车还可搭载潍柴＆康明斯发动机，功率覆盖更广。

　　底盘方面，该车采用电泳多层漆面处理技术，底盘和重点部位均镀锌2级处理，核心10种零部件防锈蚀级别达到欧洲标准，抗腐蚀性是同类车型1.5倍。整车线束及气管路全面优化，杜绝隐患。

　　此外，陕汽德龙X3000 8×4仓栅载货车采用与欧洲同步的FAG低阻力免维护轴承技术、独立的润滑系统，实现了整车低油耗。

　　通过采用德国VOSS插接系统、采埃孚ZF（选装)＆沙市久隆转向机以及双星轮胎等，集结全球顶级零部件和总成，保障绿通运输的高效运行。

陕汽要把失去的时间抢回来

　　2020年商务年会上，陕汽重卡明确2020年多举措实现4.5万辆，争取实现5万辆的产销新目标。

陕汽控股董事长袁宏明

　　陕汽控股董事长袁宏明表示，“陕汽将咬定年度目标不动摇，通过满负荷生产弥补因疫情带来的不利影响，从提前掌控资源、抢抓市场回暖机遇、建立完善现代企业制度、创新线上营销、做好新一代产品研发、加快项目建设等方面开展工作，确保完成年度目标。”

　　2020年第一季度，商用车市场发展面临挑战，陕汽重卡1-2月累计销量13923辆，位居重卡销量榜第四名。

　　面对疫情，陕汽重卡化被动为主动，快速应对竞争变化、需求变化，为实现销售目标打好了基础。

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