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ETC通行扣费问题将全面整改运输人关心的问题看过来

2020-02-25 10:22:12

　　2020年1月1日起，全国高速公路联网收费的新系统正式启用，实现全国高速“一张网”运行。如今ETC收费模式迎来新改革已过一个月，全国ETC各地车主纷纷反映：扣错费、收费不明、甚至“人在家中待，扣款天上来”，隔三差五收到短信通知扣款。

　　本次全国收费系统并网工程，任务重，时间短，交通运输部表示，ETC系统问题在二月底前一定解决，以保障通行优先和不让司机吃亏的原则，及时妥善处理各种突发状况。

　　针对ETC通行扣费热点问题，我们将为您详细解答：

1、为什么会延迟这么久扣费？

　　支付高速公路费用的若为记账卡，则为先通行后付费，属于正常现象。车主过收费站后，后台计算费用，先由路方发至各发卡方，再由发卡方发送至银行，最后到用户处做结算，因各路方同步存在时间差，导致扣款信息发送不及时，则产生延迟扣费现象。

2、为什么会分多次扣费？

　　自2020年1月1日0时起，全国高速公路陆续将调整计费方式，全网系统从“一次性汇总收费模式”切换为“分段计（收）费模式”，既指原来仅收到一条扣费通知，将变为收到多条扣费通知，汇总扣费金额保持一致，不会重复扣费。

　　在新的收费模式下，全省高速公路的车辆通行费收费标准需要分段核定，明确每个相邻收费站点所组成的收费区间及计费匝道的收费费率、收费系数、收费里程及收费金额等具体信息。分段计费，是将高速公路按照相邻的互通立交、入/出口收费站划分为一个个独立的收费区间，各收费区间分别计算费额收费的模式。每个收费区间上设置ETC门架，负责收取该区间的费用；需要计费的匝道里程，由入/出口收费站实行代收费

3、为什么会有几分钱的扣费金额？

　　费用变化源于计费模式改变。根据交通运输部的官方解释：原来的收费系统是按照“最短路径收费”，而新的联网收费系统是以车辆通行的“实际路径”进行精准计费，基本体现了“多用路者多付费，少用路者少付费”。另外收费取整规则发生变化，主要是由原来的取整到“0元、5元”调整为ETC车辆取整到“分”、人工收费车辆取整到“元”。

　　根据交通运输部门发布的高速公路收费标准调整通告，除了收费费率略有不同外，各省均遵从交通运输部、国家发改委相关文件的指示，落实了“分段收费，分段扣费”、“按车型收费”等原则。

4、为什么连续收到扣费短信？

　　根据交通运输部通知，全国高速公路联网收费系统正在加快转换磨合。根据取消高速公路省界收费站总体工作部署，近日各地对ETC车辆1月份产生的高速公路通行费交易积压数据进行了集中处理，对前期通行单未结算的高速公路通行费统一进行扣费，形成了月结单，ETC车主将通过手机短信获知1月扣费情况，也可通过“ETC助手”微信小程序查看通行时间，出入口等明细信息。

5、车主对扣费有异议怎么办？

　　因新系统切换，可能存在门架系统未成功识别标记到部分车辆信息，计费、扣费失败，造成同车型、同路径、同样缴费方式的车辆通行费不一样的情况。对通行费金额有质疑的车主可在收费站现场登记核实处理，如您收到类似扣费通知，请您无需担心，此为正常出行交易；如发生错扣重扣，我们会及时给您退费。

　　针对个别车辆收费金额异常的问题，交通运输部表示，目前，全国高速公路刚刚并网运行，部分地区系统运行还不够稳定，需要进一步调试完善。各地应坚持通行优先和绝不能让车主利益受损的原则，先抬杠放行，调查清楚后再作处理。同时，要求各地在第一时间与当事人联系，调查核实情况，第一时间发声，及时妥善处理。确属错计费多收费的，必须全额退还。目前，各地已经组织了技术团队，全力攻关，将加快改进完善。

　　温馨提示：打开“ETC助手“微信小程序，绑卡开票即可随时随地查询通行记录，扣费详细一目了然！

　　目前全国高速公路联网收费系统已完成优化调试工作，从2月1日起，ETC客户通行高速公路时已按照运营规则即时结算

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