3年“拼”出4.8亿元 “万人团”背后的快递如何运转?

　　“买日常杂货上淘宝、天猫，买手机、电器选京东、苏宁，买服装佩戴到唯品会，买生鲜水果去拼多多。”近几年，几大电商平台在消费者心中留下了“标签印象”，虽然它们市值不同，却各有千秋。各大电商平台的“年货节”成绩单出炉，快递包裹正一刻不停奔向“家”的方向。

　　相比于其他平台，拼团的方式、分享的机制增强了裂变性，降低了商家的推广成本，使得其流量的获得成本非常低。短时间的交易巨量，一个个“万人团”促成了一款款“爆品”的诞生以及背后一个个“万票订单”的达成。这些订单如何处理？这类消费者对快递服务的需求如何被满足？这里准备了你想要的答案——

3年4.8亿元

　　王宁是第一批在拼多多上开店的水果电商，她是华盛绿能官方旗舰店（亦称“盛华优选”，以下简称“盛华”）的负责人，素有“水果女侠”之称。2016年9月至今，3年多的时间，王宁和团队卖出了价值4.8亿元的各类水果生鲜，也因此成为拼多多平台上水果生鲜类目的“TOP1”。而在此之前，她在其他电商平台上开过店，也与团队测试过以微商的方式运营。

　　从广西百香果、陕西绿心猕猴桃、湖南麻阳冰糖橙等，到进口智利车厘子、泰国榴莲、越南大青芒，王宁店里的大多数水果都有“万人团”的战绩。

　　事实上，2016年刚开始做生鲜电商时，王宁的心里其实并没有底。“当时对水果生鲜这种品类是不敢做的。”王宁坦言，水果生鲜是一个客单价较低、易复购也易扩散的品类，但彼时无论对于电商端还是快递端来说，生鲜商品都是一块“想说爱你不容易”的蛋糕，它对仓储水平、周转速度、快递时效、运营团队都有很高的要求。

　　“如今的快递服务非常给力，很多品牌快递企业在一、二线城市都可以实现当日达、次日达，在三、四线城市可以做到隔日达，即使是再下沉一些的市场，4～5天也是可以到达的。”王宁表示，随着快递物流的发展，店里的售后率仅为1.5%左右，远远低于市场上的水果损耗率。

　　“这么多年积累下来的经验就是，平台一动，我们必动，要跟得上节奏。”在她看来，拼多多的节奏比较快，对商家的综合素质要求很高，对快递物流同样如此。

上一道生鲜保险

　　“无论是邮政EMS、顺丰、京东等触达范围广、服务质量高的快递，还是高性价比的申通、圆通、中通、韵达等，我们都有选择。”谈及选择快递企业有何标准时，王宁认为与水果生鲜的种类、地理区域、快递企业提供服务时产生的售后率，以及快递企业在当地的配送时效、配送质量有关系。

　　王宁举了个简单的例子：从青岛到兰州，圆通有货运飞机，可以做到次日达，时效不比顺丰、京东慢，但末端站点多会送到快递柜、快递驿站，她的团队就会有专人跟踪信息，打电话或发信息告诉消费者要尽快取快件。再如山东省、京津冀地区、江浙沪地区，盛华都会优先选择通达系快递公司，而相对距离较远的广东、云南等地，会选择顺丰、京东。

　　这一点，小编在采访青岛当地的快递企业相关负责人时也得到了印证。青岛中通自2019年9月与王宁合作，滨州沾化的冬枣、临沂的蜜桃、莱阳的梨、烟台的苹果、寿光的蔬菜等，中通均有提供快递服务。

　　“盛华的水果件可以达到平均每天1万票，占青岛中通业务量的1/10，但其实最开始我们心里是发怵的，因为水果对时效、运输环境等快递服务有很高的要求。”青岛中通快递相关负责人向小编介绍，在磨合中，他们很快掌握了窍门。具体的措施包括设立专人负责，秉持特殊集包、“大不压轻”、单线直发的模式进行内控。除此之外，对于水果件，公司层面还加了2元的“保费”给到末端，具体做法是在包裹上贴上明显的特殊标签，要求快递员优先派送，并且必须电话联系收件人，确保生鲜到达末端第一时间送到消费者手中。

　　1天3派的模式提高了派送效率，即比其他快递快半天的优势，让盛华选择中通的筹码多了一些。电商促销的高峰期，整个青岛中通每天的发货量在20万单以上，加上派件，整体业务量可达30万～35万票。

设一套定制方案

　　相比中通，京东物流与王宁的初次合作更早一些。“最开始是在2019年5月，但当时没有合作起来。”谈及原因，京东物流青岛分公司高级经理钟令存告诉小编，“主要是受价格因素的影响”。两个月后，京东调整了相关战略，在保证快递服务的同时，对大客户的快递单价也作出下调。“京东的优势是可以实现全国性联动，对盛华这种全国有产地仓的客户来说，以统一的快递价格发往全国大有好处。再者，京东可以送货上门。”

　　但因给到大客户的价格已是低到极致，一些快件走不了航空等高端货运渠道，但在当今的快递物流服务水平条件下，依然可快速到达。“如从青岛发全国，在京津冀、沪杭、广东等华东、华南一带有干线的48小时覆盖区域，2天内都可以送到。其他较远地区，如青岛发云南、甘肃等地，4～5天也送到了。”钟令存向小编介绍道。

　　拼多多的商家有活动期，有的月份会有2～3个活动，1个活动就会产生十几万单快件。最多的时候，京东青岛分公司的快件，盛华的水果高达45万票。从去年5月到今年1月，运费已达上千万元。

　　对于生鲜产品的派送顺序，京东物流与其他快递公司一样，都会将生鲜放在优先配送的位置。“我们的运输标准要求离地30厘米，而且严禁抛货。在运输水果时，会在水果包装的箱体上贴上水果生鲜种类的标识贴，工作人员会做到轻拿轻放、优先配送。逢年过节货量比较大的时候，也会挑一些生鲜类产品，如水果、海鲜、冻品等，或者高质量的产品进行优先派送。”钟令存说。

　　但显然，一下子面对几十万单的快递包裹，光有“优先权”是不够的。因此，快递方也会提前进行流向分布预测。按照传统的快递流程，快件需要一级级地分拨中转，但经过前端的单量预测，快递企业就会针对流向单量较大或者单量可以达到一整车的线路，设计将干线拉直，由发货当地的分拨中心直发到目的地城市进行派送。

　　目前，钟令存也积累了一些发运水果的经验，例如榴莲等小众水果，快件到太早或是太晚都不行，他们会与盛华沟通，就采摘时间、快递时效等进行配合。除此之外，京东物流在系统下单方面也作了改进。针对拼多多商家的发货体量，京东物流的IT部门也作出相应调整，将单量从单次1000单提升到5000单，并且一天可以多次下单。

　　基于过往的经验，钟令存对水果、蔬菜等生鲜的快递运输很有信心：“在人员方面，我们有专门的人力资源公司；在硬件方面，京东的自动分拣以及智能化设备都很先进；技术方面的实践，无人分拣、无人超市、无人仓储，以及‘亚洲一号’仓库八个区域的分布，中转起来都不成问题。”

搭一个“直播间”

　　当然，做好水果生鲜从田间地头到消费者餐桌的整体流程，除了快递物流，商家的布局也尤为重要。

　　例如，对于进口的泰国榴莲、智利车厘子、越南青芒果等水果，王宁选择从广西、广东等地直接通关，在自有的仓库里直接分选、打包、发货，再由快递公司直发到全国消费者手中。在数据端，提高数据与库存的匹配度，要求仓库日清，保证发出去的货都是新鲜的，即当天进了货，当天就必须发走。

　　她和团队在拼多多上做活动时，会对具体时间、活动的量的范围进行预估，1万单的团，可能会先进8000单的货，少的部分临时到当地市场补货，确保一次不存太多货。

　　因为量比较大，又是生鲜，很多快递公司给予王宁优先分拨权。对小编询问起快递单价是多少时，王宁表示，这与水果生鲜的单价和售卖的克重有关系：在设计克重的时候，他们会考虑设置几斤克重摊下来的快递成本多少是最合适的，会让客单价显得更低，让消费者也得到优惠。便宜的水果会设计重一点的克数，贵一点的水果轻一点。如车厘子，1斤快递费几块钱，本身毛利润支撑得住，但如果是1斤红薯就发1件快递，那连快递费都赚不回来。所以，不同产品价格相差几十块钱，少的时候二十二三元，多的时候七八十元。

　　采访时，王宁的同事正在直播间向“走进”店铺的顾客介绍水果：“我们的车厘子都是直接清关，从仓库直接发货的，颜色暗红，甜度很高。现在拼多多还有‘年货节’的补贴，买它，很合适！”短短几分钟，订单“叮叮”响，又1个万人团在路上了。

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