走进日本物流现场 “客户至上”的丸和运输是怎样做物流的？

　　始终坚持以“客户至上”为宗旨的丸和运输机关，它的物流运转模式是怎样的？

　　本次日本游学的第四站，游学团来到了位于日本埼玉县的丸和运输机关，其在日本以“桃太郎便”闻名，此次游学团参观的就是该公司位于大阪的日本国内某知名药妆连锁集团的物流中心。

关于丸和运输机关

　　丸和运输机关成立于1973年8月，1976年进入搬家领域。创业以来，以“桃太郎便”的品牌而闻名的输送服务，通过IT的有效利用，进一步进化为能够为顾客做出贡献的体系。不仅仅是一般的卡车运输，轻车辅的送货服务，冷车集装箱的温度管理，铁路运输等，满足客户的需求。

　　90年代初，率先开展“3PL”（第三方物流）事业，1995年开始服务日本国内知名药妆连锁集团，2012年开始向食品超市提供低温物流服务，其反向物流2013年荣获日本物流体系协会（JILS）的物流革新奖，2014年在东京证券交易所第2部上市，2015年完成了第1部上市。在2018年2月刊发表的《Logi Biz》杂志上，丸和运输机关位居日本物流公司综合排名榜第一名。

　　集团业务可以主要有四块，分别为第三方物流（3PL）业务（EC /常温物流，食品物流，药品/医疗物流）、物流咨询业务、运输业务（一般，特殊装载，搬运，工业废物收集和运输等）、按需文件存储业务。截至2019年3月，丸和运输机关在日本全国拥有137个物流据点，拥有11,097名员工，销售额达855亿日元。

　　丸和运输机关的主营业务是从管理、进货渠道、库内作业等多方面提供综合性物流服务的零售业第三方物流公司。具有以下三点优势：

　　提供一站式服务：丸和运输机关提供从采购到宅配一站式综合物流服务，把控供应链上每一个环节的品质，形成具有综合性、高效性的全链条第三方物流服务。

　　提供高附加值服务：针对不同的客户，制定不同的合作模式，为战略合作伙伴提供高附加值价值的服务，提升第三方物流的服务水平。

　　支撑提供高附加价值服务的人才教育体系：建立丸和物流大学，从基层培育员工，设立优良有效的晋升机制，计划性的为员工提供专业培训，培养企业需要的高素质人才。

　　自成立以来的120多年来，丸和运输机关一直在开发基于运输的业务，并通过“联合运输”提出了生态物流的建议，“联合运输”利用了包括卡车运输和铁路运输在内的所有运输方式。

　　AZ-COM是丸和运输机关提供的3PL业务，它的概念是在尝试沟通的同时解决所有客户沟通中的问题，主要有三种业务模式，即低温食品物流、医药医疗物流、常温物流。

　　◎低温食品物流

　　AZ-COM 7PL（七种物流）是“七个绩效物流”。从物流的角度来看，这七项绩效不仅仅是对服务的列举。我们定义了许多公司的管理改革共有的七个绩效：

　　①专注于核心业务：客户可以通过充分利用食品超市中的3PL专业知识来专注于其主要业务

　　②扩大物流利润：澄清物流成本并通过低成本运营创造新利润

　　③创造商业利润：通过公司间协作和供应链中的纵向整合促进SCM

　　④提高客户吸引力：在易腐的物流改革中加强食品超市的销售能力

　　⑤改善店铺运营：通过店铺经营改革改善店铺利润结构

　　⑥应对劳动力短缺：通过战略流程中心开发有效地利用有限的人力资源的努力

　　⑦改善物流质量：在新鲜度管理的许可下交付安全，可靠和新鲜的产品

　　◎医药医疗物流

　　关于制造、保管、运输，要求严格的医药医疗物流，用先进的物流系统稳定运营。丸和运输根据最新的物流系统和积累了丰富经验的物流专家人财物的融合，提供安全低成本的物流服务。并且目标是削减顾客的操作成本，构筑能够专心于销售的体制。为此的关键词是“无检品、零库存、100%交货”，通过这些实现来提高销售额。

　　在退货物流（逆向物流）上，丸和运输通过在中心统一进行在店铺进行的退货地址的分类，降低店铺的工作负担。

　　在物流配送上，药剂师负责从管理到交付的所有工作，并且通过中心处的分配功能减少库存。

　　◎常温物流

　　丸和运输机关的后勤部门已彻底寻求有效地运送货物，以“顾客至上主义”为经营理念，为满足各种各样的顾客需求，构建高效率的物流系统而努力。其中，物流成本的削减、领先时间的缩短是永恒的主题，丸和运输将以永不厌倦的上进心挑战更高的目标，为客户提供最优的物流功能。

　　自成立以来，作为“桃太郎便”品牌而闻名的运输服务已发展成为可以通过使用IT进一步为客户做出贡献的系统。除了一般的卡车运输外，丸和运输还为客户提供量身定制的服务，例如轻型车辆的运输服务以及使用凉爽容器进行温度控制的铁路运输。

　　◎轻型货运

　　提供当天送达服务：从商店购买到在线购买，由于智能手机的普及，互联网购买量逐年增加，桃太郎便建立了使用轻型车辆当天交付服务的交付网络。

　　新的独立开放模型MQA （Momotaro Quick Ace）：桃太郎便始终为“安全和待客”提供安全可靠的服务，并用双手运送“重要且快速”的重要行李。

　　◎卡车运输

　　包租运输：桃太郎便将利用内部/外部网络，提供最佳的交付方式，通过包租运输到指定位置，可以实现全国配送。

　　小型交付：是面向法人顾客的服务，从本公司配送区域内向全国发送货物，从1个货物开始对应。

　　家具家电配置组装服务：作为送货员的基本服务，进行家具和家电等一个人搬运困难的货物的配送。不仅仅是送到购买者的家，客人指定的地方的设置和无用打包材料的带回，商品的组装等选项提供各种各样的附带服务。

　　网络超级送货服务：是综合超市(GMS)、超市(SM)提供的网上超市服务的当日送货服务。本公司作为网络超市的物流业务，负责商品的验货、给购买者送货、货款的回收。另外，对于没有涉足网络超市的超市，构筑了从零基础开始建立网络超市的秘诀，从建立到运营进行咨询。

　　◎集装箱运输

　　丸和运输提供使用铁路集装箱的运输服务。与其他的运输手段相比，运用二氧化碳排放量少的铁路运输，用铁路集装箱从门口运送到门口。在铁路集装箱里，准备了各种各样的形状的东西，同时也具有温度管理功能。

　　此外，为了满足利用集装箱低温运输的需求，加强了冷库集装箱的引进。新的冷库集装箱具有更高的装载容量，该集装箱支持发电机发电和商用电源，温度可以设置在-25℃至20℃的范围内，通过铁路、轮船和卡车的组合来保持新鲜度，从而实现综合运输。另外，使用12英尺集装箱可在全国的货运站进行装卸。

　　据游学团了解，2016年10月，为了实现在西日本物流据点的物流网络的再构筑，以及与全渠道战略的对应，因此，该物流中心从滋贺中心的前身转移到现在的大阪中心。

　　该中心2016年10月1日起开始运转，共有员工+临时工450名；占地面积约为30,740平方米，呈四层结构运转；目前，中心整体发货量达1500万套，平均每月发货64万套。通过除去防火墙的设计，提高中心的运转效率；同时，中心每一层都设置抗震装置，可抗7级地震；此外，中心有设计了太阳光面板和LED照明的设置，以应对日本的环境政策，做到环保的作用。

结论

　　强化流通枢纽功能，带动相关服务行业的发展。大阪是日本关西地区最大的城市，经济辐射范围很广，支撑物资集散功能的批发零售、运输、仓储，乃至金融、保险、餐饮娱乐等行业都得以迅猛发展。大阪作为日本重要物流据点的地位更趋加强。从所集散的物资来看，与大阪市制造业的发展基础密切相关。目前的大阪市由服务业衍生服务业的趋势也得以显现，为了适应高频率多品种小数量流通的需要，对物流等服务功能进行外包直接促进了第三方物流业的发展，未来大阪在日本物流业中的地位会更趋重要。

　　丸和运输以“客户至上”为宗旨，力争成为第三方物流行业的第一名，为员工的幸福和繁荣社会的发展做出贡献。作为物流架构提供商，丸和运输将基于“客户至上”开展服务活动，并着眼于第三方物流业务，开拓未来。

　　目前，随着我国人口老龄化加剧和出生率的下降，商业环境日趋严峻。我国的物流运转中心吸取丸和运输的实际运营经验，将正向物流与逆向物流整合，有效降低运营成本，形成完整的物流闭环，通过创新，营造出新的利润增长点，提高我国物流企业的可持续发展能力。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com