【原创】韩国平：静极生慧 专线物流要稳中求快

　　如果给你一次重新选择的机会，你会从事什么行业？面对《运输人》小编的提问，今年三十七岁的韩国平想了想，笑着说：“世上没有后悔药，我也从未后悔成为一名运输人。”

　　“上学那会儿总觉得出去闯闯好，后来就学了驾照，一晃已经十七年了。”和三千万运输人一样，韩国平日复一日、年复一年地用车轮丈量着辽阔的神州大地。这位走南闯北的硬汉背后，更多的是对运输的热爱与对亲人的柔情。

意外来临豁达面对

　　韩国平是张家口人，最开始，他和一群朋友都在养车，还雇了个驾驶员一起跑长途配货。后来由于效益原因不请驾驶员了，自己跑了大半年的北京到海南线路。他回忆道，“一个人跑海南，一个月两趟，好的时候能挣到两万五左右，差的时候不到两万。不过那时候年轻，不觉得累。”

　　2010年，考虑到家乡煤运市场的发展和家人的牵挂，韩国平回老家做起了拉煤生意。“虽然脏了点，但那时候运费不少，还能照顾家里。”但平静安稳的生活并没有持续太久。2012年年末，韩国平和雇来的驾驶员去天津塘沽港卸煤时，意外发生了。

　　那天京津高速下了些雪，路面有一层薄冰，韩国平在卧铺休息时被一脚急刹车甩到了副驾驶座底下。“我那会儿迷迷糊糊地往卧铺上爬，还没爬上去，又被甩到了副驾驶座底下。之后又是咣当一声，车子才慢慢停下。”

　　下车查看后，韩国平发现主车大梁已经弯了，前轮和后轮只差一米。“后来我问驾驶员，他说前车点了一脚刹车，他跟车太近，一脚刹车就闷死了，第一次撞到了左边的水泥墩隔离带，第二次驾驶室被甩开撞到了货箱上，第三次主车尾部撞到了右边的隔离带。”

　　言谈之间，韩国平心态豁达，仿佛在讲述别人的故事。“车子报了保险，在天津修了两个多月。那时候快过年了，我把驾驶员工资都给了他，车子修好后又断断续续跑了半年。开了这么多年车，遇到了太多的事。只要自己心怀感恩，快乐就无处不在。”

入职德邦遇见奔驰

　　2014年，韩国平入职德邦物流北京公司，一直工作至今，主要跑北京—哈尔滨专线。公司跑哈尔滨线路是七个人三台车，有一个机动人员。三天一趟，跑六趟能休息三天。

　　韩国平说：“自己单干配货的时候时效抓得很紧，经常为了赶点一天都不吃饭。现在工作很规律，每次返回公司，大家还能聚在一起热闹热闹，氛围很好。”

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　　在德邦，韩国平开的是440马力的奔驰Actros，“奔驰无论是舒适性还是安全性都比我之前开的车强很多，特别是这辆车的自动挡很好用。运输情况最好的时候，我的平均油耗是26L左右，加上节油奖，一个月大概能挣一万五。”

　　由于有过意外事故的经历，韩国平很注重驾驶安全问题：“每次公司组织安全培训，就算是老生常谈的内容也必须认真听。像东北地区冬天路面经常会结冰，驾驶时一定要保持好车距和车速，精神一点都不能放松。”

　　因此，韩国平从未放松对自身能力的增强：“急中生智，静极生慧。安全的道理谁都懂，最关键还要看心理素质，养成好的驾驶习惯，遇事给自己留下反应时间，稳中求快。”

家人挂念 游必有方

　　在忙碌的运输之外，韩国平还有一个健身的爱好。他说：“干我们这一行的不是坐着就是躺着，时间长了都有职业病，腰椎、颈椎都不好。每次从健身房出来，都感觉身体挺舒服，浑身都有劲。”

　　都说父母在、不远游，对此韩国平也很无奈。“我儿子马上六年级了，放暑假也没能多陪陪他。母亲的身体也不太好，我待在他们身边的时间还是太少了。”

　　平时，他总会打视频电话和家人互报平安。“我回家了就愿意给家人做做饭。张家口旅游业发展起来了，农家院也很有特色。过几年，我想和朋友组织一个摩托车队，来一个全国乃至全世界的长途旅程。”

　　出发返京之前，韩国平对《运输人》小编慨叹道，“人的一生不就是在困难中成长吗？战胜了一个困难，再继续迎接下一个困难，总会迎来灿烂的曙光。”

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