王文文：用奥铃CTS拉绿通 月入过万一年回本！

　　北京新发地，号称中国乃至亚洲最大的农产品批发市场，成千上万的运输人来往其间，运来世界各地的新鲜果蔬，今年27岁的王文文就是其中一员。

运输人王文文

福田 奥铃CTS 143马力 3.83米排半仓栅式轻卡(BJ5048CCY-FA) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 13.2万 询底价

轻卡也有“大床房”

　　从老家寿光装上新鲜蔬菜，驱车8个小时来到新发地，等待货主把一车蔬菜卖完，再装上水果返程，这就是王文文的工作日常。运输一个来回通常需要3天，他绝大多数时间都在车上度过，奥铃CTS是他一路上最亲密的伙伴。

　　“很多时候到了北京都是深夜，去找旅馆休息又贵又不方便，就需要在车上睡一宿。因此，我当初选车的时候非常看重舒适性。之前一起做水果生意的朋友大多向我推荐奥铃CTS，试驾之后我很满意，就买了一台。”王文文说道。

　　提到新车之后，王文文在副驾位置加装了一块可以折叠的支撑床垫，展开之后可以把座椅和中控台之间的缝隙都覆盖住。需要睡觉的时候，他躺在上面，1.8米的身高完全不觉得局促。

　　“我特别喜欢奥铃CTS的驾驶室，宽度超过两米，坐三个成年人一点都不挤，空调冷、暖风都非常给力，室内噪音控制地也不错，还有一块很好用的中控屏，看电影、听音乐都没问题，给我的休息时光增添了很多乐趣。”

高速可靠保时效

　　瓜果蔬菜只有新鲜才能卖出好价钱，因此，车辆的可靠性和时效性同样很重要。据王文文介绍，他的奥铃CTS到现在用了将近一年，跑了9万公里路，从来没有过故障维修记录，车上所有零部件都还是原厂的。

　　另外，由于车上安装了福田奥铃车联网系统，王文文通过手机APP就可以详细了解车辆的运行状况，还可以进行故障诊断、预约保养等操作。他说：“我经常跑高速，车辆一旦出现故障耽误工作不说，还特别危险。奥铃CTS故障少，而且售后支持做得很到位，特别让人省心。”

　　时效性上，王文文对奥铃CTS也非常满意。车辆搭载福田康明斯3.8L发动机，最大马力140匹，在来回都走高速的情况下，平均车速可以达到每小时90公里左右，有效保证了运输效率，帮助王文文积攒了很多老客户。

开源节流月入过万

　　运输市场目前车多货少，低价竞争的现象非常普遍。王文文认为，越是在这种情况下，越要舍得下本钱买辆好车。

　　“从货主的角度来说，哪怕再想压缩运输成本，一台好车也是货物安全、准时到达的重要前提。就我亲身经历来说，无论是在寿光还是在新发地，高端的奥铃CTS轻卡都更受货主欢迎，有利于车主拓展客户。”王文文说道。

　　不仅如此，通过节约养护成本，奥铃CTS也能为运输人带来很多收益。王文文从寿光到北京，往返一次大约1100公里，能收到3000元左右的运费，每月至少往返7趟，合计可赚到大约21000元。

　　据王文文介绍，他的奥铃CTS每公里仅需要0.7元燃油费，每月跑8000公里左右，燃油成本不到6000元，且绿通货物可以减免高速过路费，再加上奥铃CTS轻卡的可靠性及80万公里免费保养服务，节省了很多的成本。即便除去车辆每年的保险费用及必要开支，每月也能挣10000多元。

积极参赛 学无止境

　　6月18-19日期间，2019中国轻卡实况挑战大师赛第二站——绿通运输专场来到了山东潍坊，抱着挑战和学习的心态王文文报名参加了比赛。他说：“比赛设置的项目和我日常的工作场景非常接近，还有很多优秀的同行参加，我觉得很有意义。”

　　赛前，福田奥铃组织所有赛手进行了驾驶培训学习。王文文对培训中讲述的防御性驾驶技巧感触颇深。“常年跑高速，见过听过很多车毁人亡的惨剧。尤其是货车，在马路上杀伤力太强，养成防御性驾驶的好习惯能避免很多事故，只要学习到这个，我这一趟就没有白来。”

　　另外，关于节油驾驶王文文也有一些感触，他觉得车和人一样是有个性的，运输人和自己的车辆需要磨合。“根据拉货的多少、自己需要的速度、和车辆的特点去寻找最合适的油门开度，对节油驾驶至关重要，这需要积累很多的经验。相信经过比赛，我能在日常运营中把奥铃CTS开出更低的油耗。”

　　在奥铃CTS出色表现的支持下，王文文很快就能收回当初12.8万元的购车成本，接下来将进入盈利期。虽然日子总是忙忙碌碌，不能常常陪在爱人和孩子身边，但为了今后更美好的生活，他觉得浑身充满了干劲。

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