【原创】欧曼EST-A 2019款国六畅行版 可以凭颜值偏要靠实力

　　2019年上海国际车展期间，欧曼EST-A 2019款国六畅行版重卡盛装亮相，在上海车展中的商用车展区，可以算得上是“玉树临风”，让人看一眼便觉得高端大气上档次。

福田 欧曼EST-A 6系重卡 2019款 510马力 6X4牵引车(BJ4259SNFKB-AA) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

　　当然，欧曼EST-A从来不是光靠颜值吃饭的重卡。这台国六畅行版牵引车，搭载了康明斯X13发动机，采埃孚自动变速箱、八气囊悬架等高端配置，而且原厂配备前装ETC，有效提升运输效率。

强悍底盘为高效物流而生

　　动力链方面，欧曼EST-A 2019款国六畅行版搭载了最新发布的福田康明斯X13发动机，最大马力560匹，最大扭矩2600N.m。出色的升功率一直是福田康明斯动力的优势之一。因此，560马力不是这台发动机的极限。

　　与福康X13发动机相匹配的是采埃孚12档AMT自动变速箱。该变速箱采用模块化、轻量化设计，多工况精准标定，全斜齿设计，更宽速比范围，传动效率高达99.7%，B10寿命达到了160万公里。

　　另外，欧曼EST-A 2019款国六畅行版搭载了采埃孚原厂的液力缓速器，搭配X13发动机强劲的缸内制动能力，让用户轻松应对重载长下坡工况。

　　后桥采用的是13吨级10万公里长换油车桥，速比仅为2.714。大马力+小速比的经典配置，注重运输效率。

　　后悬架采用八气囊悬挂结构，能便捷地调整底板鞍座高度，方便高效甩挂。另外，气囊悬挂，能够有效减少货颠簸，对货物起到保护作用。

　　前桥采用康迈免维护轮端，整车车轮均配备了铝合金轮圈，轮胎由朝阳提供，规格为12R22.5，在轻量化和耐用性方面下足了功夫。

　　欧曼EST-A 2019款国六畅行版的车架比普通版的EST加长了20公分左右，这样不但便于布置蓄电池和储气罐。尿素罐布置在了驾驶室后方，容积相比国五车型也要更大。

　　得益于车架的加长，以及储气罐的重新布置。欧曼EST-A 2019款国六畅行版的油箱进一步加大，双油箱总容积达到了1300L。

　　大油箱配合低油耗的优势，提供更长的续航里程，同时方便用户储备更多物美价廉的燃油。如今，这种方式已经成为了我国长途物流用户节约成本的重要途径。

　　大马力、小速比、八气囊后悬、液力缓速器、1300L大油箱，这些配置为运输时效性提供了硬件保障，足以满足绝大部分高效物流用户的需求。

全新内饰舒适安全

　　欧曼EST-A 2019国六畅行版外观延续了欧曼重卡一贯典雅大气的风格。高大的驾驶室，4条V字型的蜂窝状近期格栅，以及金灿灿的logo标识，透露着华贵却不落俗套的气质。

　　车辆后视镜底部、挡风玻璃前部都带有微型摄像头。这些摄像头存在的意义是为整车提供360°全景影像，解决卡车视野盲区大的弊端。

　　中控台部分，方向盘除皮革颜色变化以外和以往没有差异；中控面板换装了银色反光材料，功能和按键的布局经过调整后，更加适合人机工程的行为习惯，提高行车安全性，内饰全新的涂装配色，让人有眼前一亮的感觉，有助于减少长途行车的视觉疲劳。

　　配置方面，除了原有的电动车窗、后视镜电动调节（带加热）、自动空调、中控大屏、定速巡航、独立暖风等功能之外，新加入了一键启动、车道偏移预警、卧铺双USB插口等功能。

　　另外，驾驶室在碰撞时可整体后移200mm，保护驾乘人员的安全；同时，在驾驶室内部也有摄像头将起到监控驾驶员的驾驶状态，提供疲劳驾驶预警的功能。

　　四点气囊悬浮驾驶室，加上气囊座椅，有效化解路面颠簸，880mm宽的卧铺，未来可升级至1000mm；卧铺下方为工具箱和车载冰箱，均可向前拉出，增加了车上生活的便利性。

前装ETC实现降本增效

　　另外，欧曼EST-A 2019款国六畅行版相比同级别竞品的优势在于，该车出厂标配货车前装ETC。在过高速收费站时可实现平均每30秒通行一辆，能极大提高货车通行效率，同时也可减少排队缴费拥堵造成的等待时间。

　　不仅如此，高效通行能有效降低因不断点刹导致的燃油消耗及刹车片磨损，降低污染物排放，以及现金压力与财产安全风险，实现ETC移动支付与后付费，运营效率与安全双提升，有效降低运营成本。

　　据了解，上市之前欧曼EST-A国六畅行版历经1000万公里高寒、高原、高温全工况极限验证与严苛的欧盟验证测试，实现整车160万公里无大修，超级动力链2年不开缸、不开箱，货运效率提升30%，以及每月28天的超高出勤率。

　　对于从事高附加值运输的长途物流用户来说，颜艺俱佳的欧曼EST-A 2019款国六畅行版，是个值得信赖的选择。

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