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怎样让卡车更适合煤炭运输行业？
解放J6P质惠版（运煤款）给了我们煤炭运输从业者最好的答案。
在外观上与常规版相同，设计圆润、大方、饱满，丝毫不显臃肿，车身图的是金属漆，需要特别提出的是，目前金属车漆在J6P车系上仅领航版与质惠版才有，金属漆较普通漆硬度高，车身比较不容易被刮伤，而且还能表现车体层次美，大大提升了整车的观感、质感，同时金属漆很难脱落，这一点，赵叔深有体会；
他说：“以前我开的车是素色漆，像我们在煤矿天天往出拉煤，最容易受到路面弹起的煤渣击中车身，车身特别容易掉漆，几趟活跑下来一看，造得不像样子了，这回车身用上金属漆基本没这个问题了。”
整车重量更轻：近几年国内煤炭运价在持续下滑，现在很多地方的吨/公里的运价只有0.2元多的水平，而另一方面，国家又对车辆超载加强了管控，在合法合规的载重范围内，怎么让卡友多拉货，多赚钱？这样的情况下，车辆自重每降低一吨，拉煤司机就可以多拉一吨货，多赚一顿钱，因此解放推出将整车的轻量化水平做到极致的新J6P拉煤款牵引车。
这款车的底盘，采用最经典的组合配置，并且还做了轻量化处理，全铝变速箱、新435桥、腹翼连接结构、楔式制动器、轻量化轮毂，整车经严格调整后自重为7.9吨，与普通版J6P相比大约降重66kg，除此之外，用户还可根据自身需求选装铝合金轮毂，整车降重220kg，如果选装378桥，降重200kg。
动力更足、运输更高效：新J6P 6×4运煤款牵引车不仅自重更轻，在动力性能、保养周期方面也有全面提升，搭载解放专为煤炭市场特别打造的9L排量375马力CA6DL3发动机，应用钢活塞等强化技术，匹配自主气驱尿素2.0系统，牵引可靠性提升。此外，它还有发动机5万公里换油周期，减少停车时间，提高出勤率和发动机运转寿命。
更省油：油价走势攀高，无论是拉煤还是拉货，高油价都成了卡车兄弟的一块心病，独有的燃烧换气技术，中置空滤，进气充分且降低风阻，既能保证动力稳定输出，也能把油耗降到最低水平。
动力、阻力和损耗是影响油耗的三方面，解放J6P拉煤款，延续解放J6P系列牵引车的全动力链体系节油技术：搭载了锡柴奥威CA6DL3发动机，四气门结构，进气效率高，燃烧充分，仅发动机油耗就能降低3%；符合空气动力学和轻量化的车身，减少了车辆自身行驶过程中的阻力；
另外，传动系统完美匹配、运转过程中传动效率提高，使得传输损耗大大降低。体系节油技术的运用，大幅度地降低了油耗量、降低了行车成本、提高了单趟利润，让司机多赚钱。
若要问到赵叔跑了多少里程、去了多少地方，恐怕赵叔自己都说不清楚，但他记得换上J6P运煤款每趟下来节省的油耗，“比过去自己开的、工友的牵引车都省油，百公里起码能省2L油，每个月起码比卡车兄弟多赚一千块钱！”赵叔兴奋地称赞着。
2018款解放J6P质惠版（运煤款）牵引车最低自重仅有7.9吨，这对于对重量极其敏感运煤卡友群体来说，的确是非常有吸引力的，解放J6P品牌大、质量好、技术实力强、口碑佳，购买这款运煤车，是从事煤炭运输的卡友们最正确的选择。
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