【原创】《运输人》2018年品牌影响力指数——“热闹”的重卡市场谁更受关注？

　　经历了2017年的持续火爆之后，很多人预测2018年重卡市场将会迎来下滑，而最终2018年国内重卡销量再次突破110万辆。

　　这除了基建拉动、工程车需求暴增，天然气重卡回暖等因素之外，各大重卡厂商在营销、服务及产品研发方面做出的努力也起了重要的推动作用。

　　2018年11月，以“智驭未来”为主题的“智远杯”2018运输人口碑商用车评选活动正式启动，旨在对2018年的商用车行业进行梳理，针对品牌、车型、服务等范畴，通过线上投票评选出口碑好、影响力大的商用车品牌。

　　基于2018年全年各品牌在《运输人》官网的曝光率及关注度，《运输人》以大数据算法进行了汇总，列出了重卡、中轻微卡、多功能商用车、皮卡、客车、新能源汽车等多领域的各品牌指数榜单，以供参考。

　　在重卡领域中，一汽解放、德国曼恩、奔驰卡车、东风商用车、福田戴姆勒、中国重汽销售部、斯堪尼亚、中国重汽商用车销售部、上汽红岩、徐工重卡排名“品牌指数榜”前十。

一汽解放

• 《运输人》官网关注指数：6170

• 口碑车型：解放J7

　　作为“共和国卡车长子”，一汽解放在2018年忙得不亦乐乎。解放J7在千呼万唤中问世，从2018年4月下线到11月初上市销售，这款凝结着解放60余年造车技术的国产高端重卡终于正式走向市场。“树立国产重卡标杆，比肩国际一流重卡”是一汽解放赋予它的历史使命。

　　2018年8月，第二届解放壳牌卡友达人赛开幕，9月于吉林长春画下句点。通过快乐家庭赛、驾驶达人赛、企业达人赛的比拼，第二届解放壳牌卡友达人赛让运输人以家庭、团队等形式参与其中，可谓别开生面，不仅考验了选手的驾驶技术，更传达了解放对运输人群体的关切。

　　不仅如此，2018年7月，解放在中国首台国产汽车下线62周年纪念日上携手中国扶贫基金会，正式对外发布了“解放爱领航”公益品牌，并郑重承诺：“每卖出一台汽车，解放就拿出10元投入公益事业，为打造‘解放爱领航’中国商用车CSR第一品牌提供源源不断的资金保障。”

德国曼恩

• 《运输人》官网关注指数：5239

• 口碑车型：曼恩TGX

　　曼技术发动机在中国重卡市场上早已声名鹊起，作为柴油发动机技术源头，德国曼恩有着丰富的技术积累。其针对中国用户切身需求推出的曼TGX高效版牵引车，配备D26发动机，采用高压共轨技术，可输出480-540匹马力，强劲的动力和高可靠性表现赢得了国内众多长途物流客户的认可。

　　进入中国市场后，曼恩在为运输行业带来高效运输装备的同时，也积极履行社会责任，利用自身产品优势和企业专长，在节能环保倡议、边远地区教育扶持方面做出了探索性实践，例如首届“点滴爱•公益行-曼恩公益节油大赛”的举行。

　　该项赛事于2018年7月启动，经历了全部6站比赛的激烈角逐之后，曼恩将车辆所节省的油量换算为等额的公益基金，为宝兴县硗碛藏族小学提供更为优质的教育资源，落实“一校带多点”远程教育试点项目。

　　进入中国20年以来，曼恩对这一市场极为重视。据了解，曼恩目前已经提出了“2021国家战略计划”，希望到2021年，曼恩商用车在中国的经销商及维修服务网络计划扩展到目前的4倍，整体销量进一步提升。

奔驰卡车

• 《运输人》官网关注指数：4968

• 口碑车型：奔驰新Actros

　　2017年底，经过6年的漫长等待，全新一代奔驰Actros正式宣布登陆中国市场。作为全新换代车型，新Actros用OM470、第二代OM471、OM473 直列六缸发动机取代了OM501、OM502 V型发动机，再加上Power Shift 3第三代奔驰自动变速箱的运用，让其比上一代车型节油多达7%，使用周期可延长20％。

　　2018年年初，奔驰用挑战极限的方式，在海南岛对“新Actros”进行了上市后的首次“大考”。耗时55小时5分钟，环海南岛不熄火高速行驶6.2圈，共计3867.4公里，960L油，平均每百公里油耗仅23.3L，这样的成绩单可谓十分亮眼。

东风商用车

• 《运输人》官网关注指数：4842

• 口碑车型：东风天龙旗舰

　　东风商用车也是中国重卡市场上的“老字号”品牌了，其推出的东风天龙旗舰车型上市5年来广受好评，如今单一车型销量已经突破10000台。凭借着560匹大马力、轻量化等特点，天龙旗舰在青藏高原、云贵高原等自然环境相对恶劣的地方十分常见，口碑颇佳。

　　以天龙旗舰作为比赛用车的东风天龙哥卡车驾驶员驾驶达人赛如今已经连续举办4届，成为了业内参赛人数多、涉及地区广、比赛项目专业、考核全面、奖品具有吸引力的重要卡车驾驶员大赛，为东风商用车赢得了不少关注度。

　　另外，2018年10月底，东风商用车对其全新一代产品东风天龙KL进行了公开性能测试。天龙KL加满1000L柴油，满载49吨，挑战从新疆克拉玛依跑到河南郑州，全程3500多公里，中途不加油，而最终天龙KL成功完成任务，成为继天龙旗舰之后东风商用车的又一“王牌”。

福田戴姆勒　

• 《运输人》官网关注指数：4180

• 口碑车型：欧曼EST

　　源自欧洲、登陆中国。作为由福田戴姆勒汽车链合戴姆勒、康明斯、采埃孚等超级卡车全球创新联盟成员，历时4年欧洲标准研发，历经1000万公里实际道路测试打造的超级卡车，欧曼EST超级卡车进入中国一年半以来，在快递、冷链、危运等高附加值运输行业全面开花。

　　2018年4月，福田戴姆勒在北京超级卡车体验中心发布了两款最大马力550匹新车型——欧曼EST超级版、欧曼GTL至强版，这两款车均搭载了由福田戴姆勒与潍柴动力联合打造的一款专属定制版动力WP13+发动机，“经典CP”的再度合作让人对产品充满了期待。

　　另外，由福田戴姆勒承办的中国物流卡车公开赛在郑州、上海、银川等地火热举行。福田戴姆勒在赛程设置上更进一步，每一站都聚焦一个细分行业，提供全面的产品至售后解决方案，强调全生命周期运营成本和高效运营培训。

中国重汽销售部

• 《运输人》官网关注指数：2957

• 口碑车型：豪沃T7H、豪瀚N7G　

　　中国重汽销售部是中国重汽集团旗下的主力重卡销售部门之一，主要销售豪沃、豪瀚系列车型。

　　豪沃T7H是其产品体系中的高端车型，通过MC系列发动机、瀚瑞森悬架、曼车桥等一系列高端总成的环境匹配，具有广泛的适应能力。由其改进而来的中国I代智能卡车豪沃T7H2018年4月正式上市，完成了由不怕撞到撞不上的转变。

　　豪沃T5G车型则专为衔接长途干线和末端配送打造，整车采用轻量化设计，具有多拉快跑、时效性强的特点。此前，中国重汽基于豪沃T5G研发的L4级无人驾驶电动卡车也在整个商用车行业掀起了一阵热潮。

　　2018年8月，为了弥补经济性大马力重卡市场上的短板，重汽销售部在临沂发布了豪瀚N系列重卡，外观比豪瀚J系列更加时尚精致，同时关键总成对标豪沃T7H，上市之后不到两个月就卖出3000多台，预计该车型销量年终销量将会超过6000台。

斯堪尼亚

• 《运输人》官网关注指数：2509

• 口碑车型：全新一代斯堪尼亚

　　对斯堪尼亚而言，2018年具有非常重要的意义，因为其全新一代重卡于2018年4月正式在中国上市。

　　作为换代升级的产品，这一代斯堪尼亚凝结了瑞典原厂十年研发成果，经过1000万公里实地测试，总投入高达200亿瑞典克朗，实现了外观风阻系数、驾驶室舒适性、整车可靠性及运营经济性等多个关键指标的全面升级，曾经获得“2017国际年度卡车大奖”。

　　全新一代斯堪尼亚登陆中国后不久，2018斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛总决赛在青岛拉开帷幕，选手们驾驶着全新一代斯堪尼亚完成各种高难度动作，良好的操控性和舒适性让运输人再次领略到了“公路之王”的魅力。

　　据介绍，斯堪尼亚非常看好中国市场的前景，未来将会从金融、经销商网络、售后服务、二手车业务等多个方面着手，推动斯堪尼亚全新一代重卡在中国的销售。

中国重汽商用车销售部

• 《运输人》官网关注指数：2220

• 口碑车型：汕德卡C7H

　　中国重汽商用车销售部是中国重汽集团旗下的又一主力重卡销售部门，主要经营汕德卡、斯太尔系列产品。其中，汕德卡称得上是国内高端重卡车型的主要力量之一，全面引进了德国曼TG系列的整车技术，不仅采用了曼的生产工艺，还将曼的生产线搬到了中国。因此，汕德卡在业内常以“进口车替代品”著称。

　　在2018年10月末举行的中国重汽实况挑战赛榆林站的比赛中，汕德卡天然气牵引车出现在赛场上，最终冠军百公里气耗仅25.7kg，充分证明了其可靠的经济性。面对如今的市场形势，重汽商用车销售部正在大力提倡用车高端化，同时，全生命周期成本使用优势也将成为汕德卡在未来一段时间的主要卖点。

上汽红岩

• 《运输人》官网关注指数：2011

• 口碑车型：红岩杰狮

　　2018年前11个月，上汽红岩卖出54277台重卡，不仅打破了自身销售记录，累计涨幅也再次位列行业第一。和以往依靠工程自卸车驱动不同，这一次，上汽红岩在牵引车市场上也有了不俗的表现。

　　2018年5月，上汽红岩在第二届中国化工物流安全环保发展论坛上发布了其专业定制全新智能车罐一体化危运车。该款车型具有集成的一体化优势，相比对主车和罐体在技术标准、供应体系、数据通讯、售后服务、监控监管等方面都进行了统一。

　　2018年12月，第二届中国重卡博鳌论坛隆重举行，上汽红岩宣布将“蜘蛛智选”引入其销售环节，为用户提供了在线产品配置定制的机会，开启了商用车行业购车模式的移动时代。将选择权交予用户手中，使其自由搭配个性化“梦想卡车”，定义专属经营方式，实现“创你所需，成你所想”的服务理念。

徐工重卡

• 《运输人》官网关注指数：1520

• 口碑车型：徐工漢風

　　徐工称得上是中国重卡行业的后起之秀，近两年开始跻身中国重卡销量排行榜前十，其优势就在于企业雄厚的工程机械技术积累以及强大的全球经销资源，高端重卡漢風G系问世以后，也得到了不错的市场反馈。

　　2018年5月，1台徐工漢風G7 500马力重卡踏上了征战环塔拉力赛的征程，一路同行的还有G7 460马力6x4车型和G7 430马力天然气6x4车型两台保障车。

　　最终，在残酷的比赛环境中，徐工漢風顺利地完成了比赛任务，展现了不俗的可靠性。新车、比赛、公益，2018年的重卡市场精彩不断，什么事件、哪个品牌给你留下了足够深刻的印象？

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