赖梅松回应旺季调价：不能因为一个节日，把企业和合作伙伴拖垮

　　桐庐县位于浙江西北部，富春江横穿而过。这两年，越来越多的人知道桐庐，不仅因为这里风景如画，更重要的是，申通、圆通、韵达、中通等快递公司的创始人，先后从这里走出来，被称为“快递桐庐帮”。

　　2002年，来自桐庐的赖梅松和几个同村兄弟在上海创建了中通快递，成了桐庐帮中最晚入行的小弟。转眼，收发快递成为中国人的新“开门七件事”之一，而中通的成长也比较迅速。双11当天，中通快递订单量破1.5亿，三天订单量2.7亿件。

　　近日，小编在中通总部专访了中通快递董事长赖梅松。坐在茶案旁，他特意泡上了一壶产自上世纪70年代的金花普洱，一边给大家斟茶，一边讲述着他眼中的改革开放与快递。

赖梅松：快递行业的春天刚开始

　　进入桐庐县界，就能看见一块大石碑，上面写着“中国民营快递之乡”。这个人口不到40万的小县城，为何能夺得这一荣誉称号？

　　上世纪90年代初，随着邓小平南巡与上海浦东新区的设立，进出口贸易日益红火。往来于沪杭的外贸公司遇到了难题：报关单必须次日抵达港口，而EMS需要三天。

　　1993年，在杭州一家印染厂打工的桐庐年轻人聂腾飞，发现了这门好差事：他每日凌晨坐火车从杭州去上海，工友詹际盛在火车站接货后送往市区各地。跑一单100元，除去来回车票30元，能赚70元。申通快递由此面世。

　　此后，中国民营快递企业如雨后春笋般涌现：1998年，聂腾飞的弟弟聂腾云创立了韵达；2000年，桐庐人喻渭蛟成立了圆通速递；2002年，桐庐人赖梅松成立了中通快递。

　　“为什么城里人做不起来快递？是因为在城里，亲情、乡情、友情不可能像我们山里人发挥得这么淋漓尽致。”在赖梅松看来，桐庐成为快递之乡，正是因为这三个“情”。

　　赖梅松告诉小编，快递行业的特殊性在于，最初没有确立民营快递的合法地位。“干的是’黑快递’，可以说是在夹缝中求生存。家庭条件好一点的人都不大愿意做这个事情。”

　　当时做木材生意的赖梅松想得很简单：多赚点钱，能让父母不用这么操劳，况且自己还年轻，如果本钱赔光了，再回去做木材生意。

　　到了2006年，以政企分开为核心的邮政体制改革，消除了快递业发展在体制机制上的障碍；到了2009年《中华人民共和国邮政法》修订实施，首次明确了快递企业的法律地位。此后，伴随着阿里巴巴引领的电子商务热潮，中国民营快递业进入了快速发展阶段，“黑快递”成长为一匹“黑马”。

　　数据显示，我国快递业务量规模已经连续4年位居世界第一，2014年，首次超过100亿件，中国成为全球快递第一大国；2015年，突破200亿件；2016年，突破300亿件；2017年，突破400亿件……正是在改革开放的浪潮下，中国经济蓬勃发展，才有了快递的市场需求。

未来，快递行业市场前景巨大

　　从起步最晚到发展较快，并连续几年业务量问鼎，中通靠什么逆袭？

　　“在2015年以前，我们只想着怎么把快递做好，怎么能够活下来。”赖梅松解释。

　　随着改革开放的红利不断释放，中通也在积极、大胆创新。2005年，中通在业内第一个开通了跨省班车。也正是这一举动，让中通在非常艰难的时候生存了下来。赖梅松告诉小编，从长三角到珠三角，市场上快递收8块5一公斤，中通的价格控制在5元一公斤，局面一下子打开了。

　　再后来，中通第一个推有偿派费。赖梅松告诉小编一组数字，2006年，中通日业务量三四万件；2008年，中通跟淘宝签约成为其推荐物流，到2008年底，中通光是淘宝件的日业务量就已接近2万件。从2009年开始，刚刚有一些积蓄的中通，开始重资产投入基础能力建设，买土地、建厂房，着眼于未来。

　　2010年，中通启动全网一体化战略，进行内部股份制改革。“用户是最有感知的，同样的价格选择服务更好的，同样的服务，选择性价比最高的。中通之所以后发逆袭，原因之一是我们一直坚持公平、效率和结果导向。”赖梅松表示。

　　这个双11，剁手党还没等到心仪物品打折的消息，就先看到了中通率先宣布上调价格的消息。事实上，这不是中通第一次领涨了。率先调价，底气何在？

　　赖梅松告诉小编，双11所消耗的社会资源和带给快递行业的成本压力越来越大。“双11期间，用人成本比平日涨50%到60%，用车成本翻倍，不能因为一个节日，把企业和合作伙伴拖垮了。”中通率先旺季启动调价，也是为了行业持续健康发展。

　　只有合理的价格才能保证更好的服务品质，才能提升用户满意度，从而形成良性循环。更重要的是，未来快递这个行业真的市场很大。

　　在赖梅松看来，快递行业的春天刚刚开始，而随着快递行业的不断发展，中国或将诞生万亿市值的快递企业。

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