电商20年，中国物流弯道超车

　　当中国第一笔互联网网上交易在1998年实现，正式开启电商发展序幕时，人们大概不会想到，电商会如此深入渗透到经济、社会生活当中。电商走过20年，它给中国经济、人们消费习惯甚至生活方式带来巨变的同时，也与物流行业互相成就，在高铁、移动支付之后，物流弯道超车，成为一张新的“中国名片”再次引领全球。

2年网销过亿，大闸蟹背后的电商20年奇迹

　　由电商创造，如今已风靡十年的11.11购物节刚过，中国几大电商平台就创造了近4000亿元的销售额，短短几天几乎相当于去年中国社会消费品零售总额的1%。

　　仅仅是11月1日的1小时内，京东下单金额就达60亿元，其中大闸蟹销售近16万只。这里面，就有姚迪的“今锦上”阳澄湖大闸蟹的销量贡献。

　　在阳澄湖的东湖，“今锦上”承包及与合作社合作的水面面积在当地屈指可数。自2015年创立苏州今锦上食品有限公司，姚迪逐渐把具有品质口碑的京东作为合作重心，短短2年就取得了产品网销过亿的业绩，今年11.11期间，在网上卖出了32万只阳澄湖大闸蟹。

　　“我们最早的用户，大多数是到阳澄湖来吃螃蟹的周边城市的居民，特别是来自上海的食客。我们希望能够借助互联网走出去，并非仅仅在产地消费，而是送到全国各地的客户家里。”姚迪说。他的这一愿景，正通过电商在中国甚至全球成为现实，大闸蟹几乎成为“网红”海鲜受到世界各地食客的追捧。

　　电商20年来，不断创造了一个又一个这样的商业奇迹。从1998年中国互联网第一笔交易，到2018年上半年全国网上零售额达到4.08万亿元，每增加1块钱消费支出，45%来自线上，对消费的拉动作用可见一斑。

　　今天的中国，已经成为全球网购最活跃的国家，电子商务在零售消费中的占比，已经超过了其他所有主要经济体。电商在自身壮大的同时，逐步向实体经济渗透并引发经济变革，极大地改变了消费行为、企业形态和社会创造价值的方式，有效地降低了社会交易成本，促进社会分工协作，激发社会创新，提高资源的配置效率，深刻影响着零售业、制造业和物流业等传统行业。

　　而这背后，是商流、物流、信息流、资金流等要素的深度融合，核心归结于强大的供应链管理升级和创新。在经济要素从分割走向融合的过程中，一批像京东这样的超级平台迅速崛起，通过供应链变革实现对传统产业价值链的重塑和颠覆。

电商成就物流弯道超车，成为中国“新名片”

　　在这一变革中，物流充当了举足轻重的角色。

　　很多人认识物流是从快递开始的。即使不是行业内的人，大概也还记得2007年京东自建物流的故事，由于快递包裹时效慢、破损丢失率高、消费者投诉集中等等原因，加上当时的市场上没有相应的服务能满足消费者需求，因此刘强东力排众议开始自建物流体系，如今已成为京东核心竞争力之一。

　　如今大家已经习以为常但在当时却改写中国快递物流时效的当日达、次日达，便产生于京东物流仓配一体的模式。一方面建设覆盖广泛的物流基础设施和网络，另一方面在商流、信息流等基础上进行大数据销售预测，将商品提前放置在离消费者最近的仓库，实现下单后的快速响应和送达。

　　这一模式几乎颠覆了整个物流行业，并开启了不断创新的步伐。中国的快递物流配送时效，从几天到当天再到甚至半小时送达，时效和体验已远远领先于全球；物流自动化、智能化的程度日新月异，京东物流“亚洲一号”全流程无人仓被作为“中国名片”展示给外国友人；物流逐渐从小散乱向大型企业集中，并接连上市获资本青睐；社会物流成本逐年降低，在GDP中的比重持续下降……

　　如今，中国快递业务市场规模早已是世界第一，常态化进入单日快递亿件时代。物流，已不仅仅是货物运输的概念，以它为核心的供应链重组正在成为新的商业竞争焦点。

　　保质期不到10天的现烤手工凤梨酥，有可能卖到全国吗？这么短的保质期该怎么安排生产？流通环节又该如何配合？京东物流通过供应链一体化运营，已经帮助“徐福记”实现了。

　　借助京东物流庞大的覆盖网络与仓配一体模式等，徐福记省去了中间仓库的周转，将商品搬运次数降到了1次。在京东“无界工厂”模式下，用户只要于当天17:00前在京东下单，徐福记旗下的品牌“呈味空间”就会开始制作并打包，京东物流在1~2天内送货上门，解决了传统的“工厂—仓库—消费者”的流通环节带来的周转周期长、市场端信息难以直达工厂等问题。

　　物流“解锁”的更多功能，超出了人们固有的认知。整合了商流、物流、信息流、资金流等的京东物流，在销售预测的基础上，帮助商家提供补货计划，反向指导上游的生产、原料补给、商品备货及产品库存等等，在供应链中的价值越来越凸显。

　　电商成就物流行业的同时，物流也反向推动了消费的升级，以冷链供应链技术的变革为例，它让更多人有机会吃到产自水域的大闸蟹，而消费升级产生的更多差异化需求，也不断推动物流行业的技术、服务进步完善，推动电商甚至整个社会消费的升级。

中国物流出海，泰国“当日达”讲述的全球供应链故事

　　全球消费一体化的过程中，特别是在中国扩大进口、促进贸易自由化和经济全球化的背景下，世界各地都希望更快地“买全球”、“卖全球”，第一时间获得国际消费新趋势或者新产品供给。与此相配套的全球物流体系、供应链正在加快调整和创新，也是各国参与全球竞争的新焦点，48小时通达全球、其他国家当地48小时送达正在加速成为现实。

　　刚刚过去的11.11购物狂欢浪潮中，让人印象深刻的除了电商平台持续突破的成交额，还有一个将被记住的时间：08:28，它既是中国物流出海的成果，也拉开了全球供应链一体化的大幕。

　　11月11日当天，泰国消费者Sathien在当地时间早上8:28收到了京东小哥送上的包裹，他购买的是华为智能手机，这位用户是当天零点以后在JD CENTRAL下的订单，没想到早上刚刚醒来就已经收到了心仪的商品。

　　睡前下单、醒来收货的“中国速度”在泰国落地，这背后既有京东在泰国的智能物流中心的投用，也有与其他国际物流巨头对接系统，共同保障时效和质量。

　　这是京东物流全球智能供应链基础网络（GSSC）的一个缩影，通过物流枢纽建设、设立海外仓、开通跨境专线、智慧化多式联运等方式，实现体验和效率的双重优化，缩短全球商品的“距离”，以更低成本、更高效率地帮助中国制造通向全球，全球商品进入中国。据悉，印尼、马来西亚、美国等地，都将逐步实现“中国速度”的落地。

　　在这样的趋势下，国际物流巨头也已纷纷进行布局。刚刚结束的进博会上，美国联邦快递FedExExpress、美国UPS、C.H. Robinson、丹麦马士基等国际物流界“大咖”参展“秀肌肉”，向公众全面展示支持进口贸易的各项物流解决方案和技术。近些年，他们不断扩大在全球的网络布局，特别是亚太地区加强对运输网络和基础设施的投入，以创新技术、高效服务满足中国用户不断增加的进出口业务需求。

　　电商20年，也是中国改革开放40年发展进程的一个缩影，在市场化改革大潮中，电商带来的电子支付、物流速度、无人售货等创新，正在成为新时期的标签引领全球风潮，而进博会进一步释放的中国扩大进口的信号，也正帮助中国电商、物流更多的融入全球消费市场及全球价值链的重组。

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