【原创】解放J7如“7”而至 运输人期待值如何？

　　随着一汽解放J7高清定妆照的发布，距离新品发布的脚步越来越近。作为“共和国长子”，一汽解放在国内运输人心中的地位有目共睹。在新车上市前，我们一同来聆听驾驶员和车队管理者对这款车的评价与期待。

运输人霍中生：我相信一汽的实力和技术，期待J7能拥有更好的市场表现！

　　“要说对解放J7的期待，首先要考虑到我们运输人最在乎的也是最核心的一些东西：高安全性、高可靠性、高节油性、高舒适性和高出勤率。”霍中生对《运输人》小编讲道。

　　作为一名累计驾驶里程超过200万公里的运输人，霍中生酷爱钻研车辆，对解放J7高配车型毫不掩饰内心的喜爱，“我当然更期待J7的四季版本，暖心的配置首先格尔默座椅有通风和加热功能，如果能选这是必选，其次就是驻车空调。另外，我听说这台车装配了AMT液力缓速器，这对驾驶员来讲绝对是质的飞跃。”

　　除此之外，霍中生还非常关心解放J7的售后服务，“我们运输货物大多注重时效性，期待解放未来可以提供‘备用车辆’，让客户及时有效的把货物送达目的地。”

　　最后，霍中生对《运输人》小编说，“J7目前被一汽寄予很高的厚望，我想最重要的还是要取决于他的市场价格，只有一个适合的定位与价格才能更具市场竞争力，后续版本一定会能展现出解放目前的最高科技与技术，让我们拭目以待。”

宁夏瑞科新源运输有限公司总经理王荫杉：坚信解放J7的品牌实力

　　从1984年开始，王荫杉就使用一汽解放卡车，他说：“我从来没有更换过品牌，可以说对一汽解放的感情已经深入骨髓，解放从未让我失望过！”他公司的主要运输线路是新疆、内蒙和西南区域，对车辆的可靠性、动力性，尤其是售后服务的要求都非常高。

　　如今他的车队有50余辆危化品运输车，清一色的选择了解放，解放每出一款新车他都会去购买，今年他刚刚购买了18台解放J6领航版，对使用效果十分满意。说到解放J7，王荫杉表达了作为“老车迷”的心声，“从现在的信息来看，解放J7无疑会成为国产重卡的下一个风向标，一旦J7上市后，我们的下一批车辆一定是它。”

上海宝翼物流有限公司董事长张开翼：我从J6到J7都会坚持购买

　　上海宝翼物流有限公司董事长张开翼一直是解放的忠实用户，他对《运输人》小编表示，自己接触卡车的33年以来一直使用解放产品。“我从J6到J7都坚持购买，因为解放卡车可靠耐用，整体车况非常好，同时它的节油性也是无可替代，会给企业降低成本。再加上售后服务到位，我认为这是我们专业车队最佳的选择。”

　　张开翼还为《运输人》小编展示了他自己打造的“解放主题卡车文化”，“我对卡车非常痴迷，解放J7我已经购买了多台，相信它会成为我们公司未来的中坚力量。”

　　目前，张开翼有40余台解放卡车，专跑上海到广州专线，他未来将持续使用解放产品，“我真诚的希望解放能够制造出更高端的产品，我敢说一汽解放每出一款我就会购买一款，希望它能够越做越好，成为每一位运输人的赚钱机器。”

郑州赣宇物流董事长张举：我期待J7上市，解放J7不负期待！

　　在河南省，赣宇物流是一家老牌物流企业，已有近20年的历史。从小就接触卡车的张举对解放有着特殊的感情：“我父亲在96年成为了一名运输人，从那时起，我的生活中出现频率最多的便是一台解放长头卡车。”

　　一汽解放J7即将上市，张举对《运输人》小编表达了他对这台车殷切的希望，“我期待J7上市，解放J7不负期待！尤其是这台车的智能化操作系统，我相信跟我一样的80后驾驶员都会爱不释手。”

运输人刘强:解放J7非常完美，我很期待！

　　“J7的驾驶室全新的设计加上平地板空间非常大，跑长途这点非常好，全新的仪表气驱调节的方向盘非常大的储物空间，非常完美，我很期待J7！”面对《运输人》小编，刘强直白地表达了自己对解放J7的期待。

　　90后运输人刘强是一名解放的忠实粉丝，他的解放J6已经行驶了90万公里，“解放陪伴我的时间最长，这台车主要跑浙江温州到新疆，它的可靠性让我穿越了从夏天的40℃到冬天的零下40℃，甚至是几百公里的无人区，我对它都非常有信心。”

　　在上市发布前，刘强也从经销商和网上等多个渠道了解过这款产品，说起来解放J7的优势更是“如数家珍”：“它定位于高端用户，全新高大威猛霸气的驾驶室看着给人一种凶悍的感觉，J7解放厂家全新设计从发动机到变速箱后桥的匹配非常成熟、可靠、合理；锡柴500至550成熟发动机自主变速箱、可以选装进口采埃孚变速箱缓速器等等，都令我期待。此外，这台车还可以选配8气囊和9气囊，再加上提升后桥，提高了舒适性、稳定性的同时，也方便运输人甩挂，提高运营效率。”

　　从70后到90后，从个体运输人到车队管理者，通过聆听他们的真情实感，可以感受到解放J7已经“未售先火”，这令我们对最终交付给用户的完成版J7更多了一份期待。

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