左右逢源 阜阳打造综合交通枢纽城市

　　近日，国家发展改革委研究确定并发布新一批国家物流枢纽建设名单，阜阳商贸服务型国家物流枢纽等26个国家物流枢纽入选。入选背后，折射的是安徽省阜阳市独特的地理位置、优越的交通条件和快速的经济发展。

　　近年来，作为承东启西、连南接北，长三角一体化发展和中部地区崛起等国家战略部署覆盖的地市，阜阳市“左右逢源”，以建设全国性综合交通枢纽城市、国家物流枢纽承载城市、江淮干线航运枢纽为目标，大力实施大通道大平台大通关建设，加快构建“支撑阜阳、带动皖北、呼应合肥”的公铁机水“四位一体”现代综合交通物流体系和对外开放平台，持续提升综合交通发展能级，支撑城市发展跨越升级。

内外联通 规划形成“双米字”型铁路网

　　今年国庆节假期最后一天，阜阳铁路发送旅客11.9万人次，创单日旅客发送量历史新高。“高铁阜阳西站的变化，是阜阳铁路发展的缩影。”中国铁路上海局集团有限公司阜阳北直属站阜阳西站党总支书记刘娟回忆，2019年底，随着商合杭（北段）、郑阜高铁建成通车，高铁阜阳西站开通运营，阜阳迈入高铁时代，“那时每天开行列车60多趟，2020年发送旅客约282万人次；如今，每天全开列车近200趟，去年发送旅客超517万人次。”

　　记者从阜阳市铁路办了解到，2019年，阜阳北扩能改造工程完工并投入使用。地处京九大通道中段的阜阳北编组站，成为全国自动化程度最高的“三级八场”路网型编组站之一。目前，阜阳已建成2条高速铁路和漯阜、青阜、京九、阜淮、阜六共5条6个方向普速铁路，全市铁路里程达532公里。在建的阜淮城际铁路计划2026年6月全线建成通车。届时，阜阳到淮北、宿州将由约2小时车程缩短至1小时内，普速铁路和高速铁路“双米字”型枢纽格局进一步织密。

　　依托阜阳北编组站，位于颍泉区的安徽（阜阳）铁路国际物流港项目建设正加紧推进中。据颍泉区铁路建设领导小组办公室主任翟皓介绍，该项目是阜阳构建公铁机水“四位一体”现代综合交通物流体系的核心支撑工程，总占地6100亩。项目建成后，将成为华东地区规模最大的铁路物流港，对提高阜阳铁路货运竞争力、推动阜阳深度融入长三角一体化发展、加快皖北全面振兴等均具有重要意义。

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通达全国 机场年旅客吞吐量突破百万

　　“很幸运成为阜阳机场第100万名旅客，祝阜阳机场越来越好、连接四海、通达全球。”9月30日，阜阳机场年旅客吞吐量突破100万大关，机场特地为幸运旅客送上鲜花。

　　“阜阳机场始建于1958年，是安徽省最早的三个民用机场之一。”阜阳民用航空中心市场科科长潘卫东告诉记者，2019年前，阜阳机场仅开通10条航线，通达北京、上海、广州、深圳等全国15个主要城市。去年6月，新航站楼投入使用。2024年夏航季，已开通26条航线，通达全国30个城市。

　　“新航站楼是阜阳机场扩建工程的一部分。”阜阳民用航空中心规划建设科科长李彬补充道，阜阳机场扩建工程为省、市重点投资项目。该工程于2019年11月开工建设，总投资12.4亿元，包括跑道南延400米、新建9个C类机位、新建航站楼及航站区配套设施三项主要工程，设计年旅客最大吞吐量300万人次、货邮最大吞吐量1.6万吨。

　　李彬说，扩建后的阜阳机场，是皖北地区唯一一座具备四进四出空中出口的民用机场，“阜阳机场航空临时口岸开放也在积极申报中，力争2026年完成航空口岸基础设施建设，早日开通国际和地区航班。”

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　　不仅如此，阜阳机场与高铁阜阳西站相距仅600米，完善基础设施后，可实现空铁“零换乘”。阜阳市还计划投资10亿元建设航空货运物流产业园，投资103亿元建设集会议会展、金融服务、商品展销、数字产业等铁空枢纽现代服务业集聚区，打造通达全国、辐射周边的“铁空枢纽港”。

借“船”出海 加快建设江淮干线航运枢纽

　　立冬虽过，阜阳颍州港依旧一派繁忙景象。随着闸门打开，一艘艘满载货物的船舶鱼贯而出。去年9月，江淮运河通航，长江淮河历史性“牵手”，形成纵贯皖豫苏三省、平行于京杭运河的第二条南北向水运大动脉，也缩短了阜阳港通江达海的航运里程。

　　阜阳市万达航运有限公司从事大宗商品水路运输超二十年。企业负责人钮庆芳告诉记者，以前运货去江浙一带需绕行京杭大运河。江淮运河通航后，可以经运河从安徽裕溪口或枞阳进出长江，以1000吨级船舶为例，航程可缩短200公里至600公里，运输成本可节约6000元至1万元。

　　“阜阳位于淮河干线‘横三’和江淮干线‘纵二’的交会处，境内淮河、沙颍河两条国家高等级航道交汇，航道通航里程达586公里、约占安徽省10%。”阜阳市地方海事（港航）管理服务中心经济师张小利介绍，江淮运河通航后，阜阳水运更是从“国道”走上“高速”。根据安徽省港口布局规划，阜阳港现辖6个港区，定位为江淮干线航运枢纽。

　　近年来，阜阳市致力建设综合立体的区域性交通强市，坚持向海而兴、借“船”出海，依托“双核四极”港口群、公铁机水多式联运工程和三角洲区域重点工程，加快推动公铁机水多式联运、“港产城”融合发展。目前已开通至上海等4条集装箱航线，今年1-10月完成集装箱吞吐量10033标箱，同比增长25.93%。

　　“作为全国综合立体交通网主骨架6条主轴中‘京津冀—粤港澳主轴’重要节点城市，阜阳具有公铁机水多式联运的综合交通优势。”阜阳市交通运输局规划科科长朱庆龙说，国家层面，明确阜阳为长三角一体化、中部地区高质量发展“区域重点城市”和淮河生态经济带、中原城市群“区域中心城市”；省级层面，明确推动合肥都市圈与阜阳城市圈联动发展。承接多重国家战略交汇，阜阳，未来已来。

　　综合交通枢纽

　　综合交通枢纽是整合铁路、公路、航空、内河航运、海港和运输管道为一体的海陆空协同枢纽体系，是综合交通运输体系的重要组成部分，是衔接多种运输方式、辐射一定区域的客、货转运中心。综合交通枢纽分为国际性综合交通枢纽、全国性综合交通枢纽、区域性综合交通枢纽三大类。近年来，阜阳市致力建设综合立体的区域性交通强市，打造全国性综合交通枢纽城市、国家物流枢纽承载城市、江淮干线航运枢纽。

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