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《运输人》小编再次见到常绍波是在第三届（2018）中国重汽曼技术产品实况挑战赛上，这也是他第二次参与中国重汽的比赛。作为一名在运输路上奔波近20年的老司机，这场赛事在他看来像是一场“试炼”，定位自己，也提升自己。
智斗“碰瓷党”
运输人在路上，总能够“偶遇”各种套路，但终究要咬咬牙继续走下去，每一位运输人都是奋斗在运输一线的“钢铁战士”。
7年前，常绍波去湖北送货。傍晚时他路过一个镇子，出镇后到了公路上便开始提速。“大约跑了5分钟，路边停了一辆面包车，我打了转向要超过去，马路对面蹿出来一个骑着自行车的人，路面太窄，我躲不开，听见好像和骑自行车的碰上了。”
常绍波紧急停车后下车查看情况。“我跑过去一看，吓我一跳，这人满脸是血，我赶忙问他有没有事。当时那个地点离镇医院比较近，我正要打电话叫车，结果对方说不用去医院，给钱就行。我一看，这是遇到碰瓷的了。”
对方“喊价”1000元，常绍波身上只有600元左右，便商量道：“我马上要到地方卸货了，钱都花得差不多了，货还没卸，我身上也就600多块，给你500，我留100吃饭……”
经过三番五次的讨价还价，对方终于同意500元私了。为了没有后顾之忧，常绍波让对方写了一份交通事故赔偿协议，包括姓名及电话。最后核实时，对方却不愿意配合，电话也是空号。“我把车上的录像机拿下来，要把事实经过录下来，对方一听，撒腿就跑了。”
常绍波只好打了事故处理电话，把事情和交警队的工作人员说了一遍，备案之后才走。“就是怕对方告我肇事逃逸，所以对方跑了我也不敢走。”
结缘汕德卡
常绍波以前跑过高栏、大板，现在主要做厢车运输，主要跑北京/天津—广州/深圳路线，陪他走南闯北的便是他在去年重汽比赛中认定的汕德卡。
据他介绍，去年买完汕德卡大约10个月左右，他便根据货源需求又定了3台。“我选择的是540马力的，动力强劲，最重要的是油耗不高。另外，汕德卡驾驶起来很舒适，不易疲劳，对跑长途的运输人来说非常安心。”
节油有技巧
常绍波经常会使用中国重汽智慧重汽APP，监控车辆运营数据的同时也可以改善驾驶行为。有着丰富驾驶经验的常绍波还向《运输人》小编分享了他总结出的节油技巧：
| 起步前，要做好车辆的保养工作。坚持用原厂三滤，柴油滤芯、空滤要及时更换；另外，货物装配要合理；
| 起步时，要平稳起步，小油门；
| 起步后，要很据货物的物流时效，选择合理车速（常绍波的时速一般在75-90之间，具体按照货物时效定），保持匀速驾驶，油门踏板开度控制在30%-40%之间。
为家人、为卡友、为自己
在常绍波看来，运输人的正能量很平凡、却很有力量：开车遵纪守章，不超速、不抢道、不疲劳驾驶，开车一心一意、堵车时不占道，尤其是高速公路上不占用应急车道。
激励他星夜兼程、不言劳苦的，主要还是家人。“上有父母，下有儿女，还有和我一起为家努力的爱人，他们就是我拼搏下去的力量。”
常绍波的心态充满了阳光、正气。他说：“我希望每一位运输人都出行平安，也要多和家人报平安，期待有更多的人理解我们、支持我们。希望父母健康长寿，儿女学业有成，爱人永远年轻，家庭和睦、幸福安康，这也是我想要送给全国卡友的祝福。”
说起事业目标，常绍波表示：“我要在有限的生命里发展得更好。争取自己开个运输公司，为物流界、为更多的运输人创造舒心的工作环境。”
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