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三大“最“ 让你彻底了解上汽大通柴油版G10牛在哪！
最新技术
上汽大通柴油版G10采用德国博世提供的高压共轨燃油喷射系统，最高可达到1800bar的压力。先进的燃油喷射技术和双DOC后处理技术能轻松满足国四排放要求。带旁通阀的EGR系统和后处理技术升级，柴油版G10具备轻松升级欧六的能力。
最先运用
上汽大通柴油版G10是国内最新运用VGT增压器+可变涡流进气组合技术的柴油MPV车型，G10整车可达到最佳的动力性能及排放标准。
涡轮的可变气道技术：可调整进气阀开度，改变涡流强度，确保柴油与气体充分混合和进气效率；VGT的增压器：可调涡轮流量和背压，依据发动机转速和负荷，发挥涡轮的即时响应性和增压压力全程控制。
最严测试
上汽大通柴油版G10用过了最严苛的车辆测试，在零下30°C的黑河无需额外冷启动装置也可正常启动；在高温45°C的吐鲁番车辆也可正常行驶；在空气稀薄的高海拔地区，车辆依旧能够正常行驶。
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