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2011年，邬华良作为联合创始人之一创办了深圳天之舟物流有限公司。7年时间，天之舟从一个小小的货代站，迅速发展成拥有上百辆进口重卡的大型快运企业，最为倚仗的就是其始终高于对手的服务标准。
4200公里53小时送达
快运是天之舟的主要业务，目前其已经在东北、西北、华北、华中、华东、西南、华南等区域设立了分公司或运营保障中心，在全国范围内构建起了完整、高效的运输服务网络。
时效，是天之舟的生命。“我们的客户要求很简单，把货按时送达就好，但要做到这点并不容易，不仅需要高效、可靠的运输车辆，稳定、高水平的驾驶员队伍，还要有科学规范的管理体系。”邬华良说道。
天之舟物流总经理 邬华良
面向有紧急运输需求的客户，天之舟还推出了急速运输业务。例如，从广州到武汉，全程大约1100公里，天之舟能在11个半小时之内送达；另一条线，广州到乌鲁木齐，全程4200多公里，天之舟能在53小时之内将货物送达，平均时速在每小时90公里左右。
斯堪尼亚，没毛病
据邬华良介绍，天之舟物流旗下拥有100多辆重卡，全部都是自营。在邬华良看来，自有车辆是考量运输企业核心竞争力的一个重要指标。因为只有实现对车辆的控制，才能换来长期稳定的核心运力。
目前，天之舟的100余辆重卡全部为进口品牌，其中大半都是斯堪尼亚。“2014年开始，公司为了突出竞争优势，开始引入进口重卡。2015年3月，我们采购了第一批斯堪尼亚，三年过去了，最早买来的一批车运营状况依然很好，斯堪尼亚也逐步成为了公司的运输主力。”
“没毛病”，是邬华良对斯堪尼亚重卡的评价。“无论是驾乘舒适性、动力性能、燃油经济性还是可靠性，斯堪尼亚的车都让人挑不出毛病，用起来很安心。”
过去几年间，天之舟与斯堪尼亚形成了相互信任的稳固合作关系。“现在公司购买斯堪尼亚，已经不再纠结于车辆性能，只需要说清楚数量和用途，谈好价格，其余的事情都可以交给斯堪尼亚来搞定。对于产品质量和服务到位率，我一点都不担心。”邬华良说道。
优秀驾驶员是物流业的核心资产
优秀的驾驶员是物流行业的核心资产，在这一点上，斯堪尼亚和天之舟物流有着共同的认识。最近几年，拥有A2驾照且经验丰富的驾驶员越来越难找，流动性也很大，但天之舟的驾驶员队伍一直很稳定，有不少已工作多年的老面孔。
邬华良略带自豪地表示：“我们这里的工作并不比其他公司轻松，驾驶员愿意留下来，是因为我们保证了他们的收入，也完成了所有曾经许下过的承诺。驾驶员都很辛苦，让付出得到相应的回报，是对他们最大的尊重。”
不仅如此，为了面对愈发激烈的市场竞争，和越来越高端智能的运输装备，天之舟把驾驶员培训开展成了一项长期工作，培训内容涵盖了安全驾驶、节油技巧、甚至是急救知识。
邬华良表示，“稳定且高水平的驾驶员队伍，能极大地方便管理，并形成集体凝聚力，对公司的长久发展有非常重要的意义。”
困境中的坚守
过去几年，整个物流行业都保持了高速增长，特别是高端物流领域。但目前，似乎整个行业都陷入了停滞中，邬华良将原因归结为资本的进入。“任何一个行业，只要成长到一定规模，就会引来资本的注意。于是很多‘巨婴’式的车队进入市场，为了跑马圈地不惜做亏本的买卖，对整个行业造成了很大的冲击。”
尽管处境艰难，但邬华良从来没有放弃过服务至上的经营理念。他说：“天之舟不会去盲目跟风打价格战，这样对公司和行业都没有好处。相反，越是在这种时候，越要把服务搞好，相信在价格与服务之间，总有人更需要后者。”
在资本催动的浪潮中，会有人成为牺牲品，也一定会有人趁势扬帆而起。邬华良相信，只要不忘初心，天之舟最终会迎来胜利的曙光。
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