昔日快递老大，反击顺丰！

　　据《证券日报》报道，8月20日，在中国邮政与中国铁塔战略合作签约仪式上，中国邮政董事长刘爱力表示，EMS（中邮速递）将在明年引入战略投资者，启动IPO，确保三年之内成功上市。刘爱力没有透露更多其他上市细节。

　　2011年8月，中国邮政集团旗下EMS首次向证监会提交发行上市申请。

　　2012年5月，EMS通过证监会发审委审核，但随后因未按时提交自查报告被中止审查。

　　2013年5月，EMS在财务自查大限前补充提交了自查报告。

　　2013年7月，经过系列整改后的EMS重新通过发审会。由于招股书审计和关联交易隐患问题等，EMS又主动撤回了IPO申报材料。

　　2013年12月，IPO即将开闸之际，准备了5年多、已经在证监会过会的EMS正式终止IPO。理由是，为提高自身应对市场竞争的能力。

　　百年邮政EMS是我国最早开展快递业务的企业，依托4万多个自营网点或邮政集团代理营业网点，最早具备通达全国所有市县乡镇的递送能力。航空运输方面，是第一个全资拥有航空公司、全货机、航空枢纽、自主管理停机坪的快递物流企业；陆地运输方面，集散中心辐射全国，依托公路铁路可直达所有市县；集散中心中拥有先进的设备，货物分拣能力处于较高水平，而且部分集散中心由海关进驻，通关速度很快。

　　EMS拥有得天独厚的优势应该所向披靡，但是却在快递市场竞争中节节败退，令人痛心。

错过了电子商务发展的黄金时期

　　EMS在聚焦内部管理为上市铺路的同时，错过了电商发展黄金期，市场份额不断萎缩。

　　1999年EMS的市场份额曾高达90%以上，毫无异议成为行业领头羊。彼时，民营企业才刚刚起步。

　　2010年是我国电子商务爆发元年，电子商务撬动了当前快递市场至少三分之一的业务量，伴随着淘宝、京东等电商平台发展，快递行业以年均35%增长率高速增长，民营快递企业发展开始突飞猛进。

　　2011年，EMS的市场份额已经下降至30%。电商平台的快递业务主要由“三通一达”（中通、申通、圆通）包揽，邮政所占份额很小。

　　如今，除了传统的快递企业，电商快递业务还陆续出现不同类型的竞争者。如服务于阿里巴巴菜鸟物流体系的落地配企业——上海万象、南京晟邦、陕西黄马甲等，已经包揽了天猫超市的业务。还有部分电商成立的子公司，如京东物流子集团。这些企业无形中给EMS带来新的压力。根据国家邮政局《2017年邮政行业发展统计公报》数据，民营快递企业业务收入市场份额为85.6%，EMS的市场份额进一步萎缩。

　　同时在国内企业加速竞争争抢流量的影响下，我国快递单价呈逐年下降趋势变动，由2010年的24.65元/件平均单价下降至2017年的12.4元/件。而“三通一达”等以电商件业务为主的企业快件均价已经降低到3元/件左右。在这样的行业现状下，高定价的邮政EMS想要在这激烈竞争的电商业务中分一杯羹恐怕是举步维艰。

“放任”了顺丰这个劲敌

　　EMS最大的核心优势为拥有最全面的邮政网络、分布最广的配送网点，但多年来受困于体制问题，导致偌大的网络却呈现割据式发展，即每个省各自为政，统一管控难度大，政企不分的体制、官商一体的结构与市场竞争格格不入。

　　快递行业发展早期，顺丰、“三通一达”等公司将新疆、西藏等偏远、易亏损区域的快递业务均代理给EMS进行派送，江浙沪珠三角地区则自行派送。顺丰规模不断壮大后，开始在偏远地区不断建设自营网点，如今县级覆盖率已经达到93%。2017年，顺丰营收达711亿元，高于“三通一达”总营业额，由于快递单价高，顺丰全年的快递收件数量是这5家公司中最少的。

　　EMS和顺丰两者市场均定位为高端的商务业务，顺丰是EMS 最直接的竞争对手。从竞争的角度出发，当时 EMS 不应代理这部分亏损业务，帮助竞争对手成长。但由于早期EMS实施地方管理，地方上以前只考核业务量，不考核利润，管理上的分化让它竞争意识薄弱，没有利用自己的优势打压对手。

　　EMS注重邮件的安全，每个环节都有记录，全程监控，安全性有保障。因此获得政府部门和国企事业单位企业的大订单，承接如法院公文、二代身份证，护照速递、机动车牌照速递、交通罚单速递、交通保险回单、银行票据交换、录取通知书等函证的分发转寄业务。尽管到目前这些重要的政府函件顺丰还触及不到，但是在合同文本、发票等商务函件方面的市场已经被顺丰蚕食。

　　综上，可以认为EMS一方面没抓住新增的市场机遇，而原有的市场也被部分蚕食。

　　2015年，EMS开始整体改制。中国邮政集团公司与31个省邮政公司进行吸收合并。中国邮政及所属的EMS对管理体制进行调整，由母子公司两级法人体制改为总分公司一级法人体制，这种改制将有利于加强集团对全网的统一管控力，同时减少管理层级，进行扁平化管理。改制后失去法人资格的省级单位将只负责业务，提高各地分公司的业务关注度，同时大幅减少中国邮政内部不当竞争和损耗。改制后的EMS若完全按照市场经济规律经营，其成长空间巨大。

那么EMS的市场机会在哪里？

　　市场机会主要来自两个方面：农村网购、跨境电商的接力增长。

　　1.农村电商市场的崛起

　　微商、拼多多等目标消费者以三线以下城市、相对低收入的人群为主的社交电商模式崛起，反映不同层次消费者的需求尚未得到满足。随着不断创新的商业模式对需求的深入挖掘，能够由“供给”刺激出新的“需求”。而农村地区线下流通渠道中的商品种类和质量不如线上，在基础设施能够满足的情况下农村网购更有吸引力。根据中国电子商务研究中心数据，2017 年中国农村电商网络零售额达到 1.2 万亿人民币，同比增长 39%，占比 20%。

　　根据CNNIC：2018年第41次中国互联网络发展状况统计报告显示，截至2017年12月，我国农村人口5.9亿人，农村地区互联网普及率为35.4%，距离城镇地区互联网普及率71.0%仍有35.6%的普及空间，即2.1亿网民的增长空间。我国网络购物使用率占网民规模的比例为67.2%，而农村市场网络购物应用的差距在20%-25%之间，则农村网络购物使用率占网民规模的比例约为45%，即0.95亿农村网购人数增量。根据iResearchConsultingGroup的预测，2017年平均每个中国网购消费者的网络购物支出为12198元，则农村市场至少仍有11588.1亿元增长空间。

　　农村电商的崛起将为快递市场带来新的增量，而邮政在农村市场上更具优势。

　　尽管这些年邮政EMS和民营企业之间的优势差距在逐渐减小，但由于根基稳固，竞争优势仍旧突出。

　　EMS作为中国经营历史最悠久、规模最大的快递物流综合服务提供商，是唯一能覆盖到乡镇级别、深入农村的企业，而其他的快递企业能全覆盖县级已经很不错了。

　　截止2017年底，在国内31个省（自治区、直辖市）设立分支机构，自营网点超过5千个。同时凭借邮政普邮的代理网点（即邮局），能覆盖到全中国的每一个角落，根据中国邮政集团2016年年报，中国邮政设有邮政支局所5.4万处，其中73.4%分布在农村，57.6万个行政村通邮。

　　2018年上半年，按照邮政集团的改革方案，EMS(邮政速递物流)将与投递信件、包裹等的邮政普邮投递队伍整合，EMS网络也将与邮政普邮的网络等整合。EMS将获得快递小哥、车辆、干线、处理中心等翻番式的增长。

　　由于偏远地区的网点的设置基本是亏损的，大多数民营企业都不会花费成本铺设这样的网点，所以这样的普及程度是我国其它民营快递企业很难企及的优势。一直下沉在农村的邮政EMS必然站在电商渠道下沉风口，收获巨大流量。

　　2.跨境电商的市场机遇

　　相对于境内电商的13亿消费者，跨境出口电商面向全球200余个国家，70亿消费者市场更为广阔。随着我国“一带一路”建设的持续深化，“一带一路”沿线的东南亚国家电商渗透率仅为3%，还处于增量爆发的阶段，相对于发达国家的电商市场渗透率80%还有巨大的发展空间，我国的出口电商业务具备较大前景。

　　目前我国跨境电商处在快速增长期，得益于产品性价比高，中国目前以出口为主，据电子商务研究中心监测数据显示，2017年中国跨境电商交易额达 8.2 万亿元，同比增长 22.3%，其中出口 6.3 万亿元，占比 77%。跨境出口电商中零售 1.2 万亿元，占比 19%，这一部分需要快递服务支持。另一方面，伴随着消费升级的趋势，中国消费者对于国外优质的产品需求越来越大，同时国外品牌也瞄准中国巨大的消费市场，跨境进口零售迎来高速增长期。毋庸置疑，这也正在成为快递企业的新增长点。

　　在跨境电商的推动下，跨境快递业务迅速增长，根据国家邮政局数据显示，由2013年的2.6亿件增长到2017年的8.3亿件，收入也由270.7亿元增加到528.9亿元。跨境快递业务是快递市场的一块“肥肉”，附加值极高，快件平均价格水平高达63.7元，远高于行业平均水平12.4元。

　　EMS作为邮政控股企业，持续获得国家有关政策的支持和激励，享有丰富的资源，在国际业务中拥有更大优势。

　　对于跨境电商物流，流通环节的痛点门槛即为通关环节。EMS作为邮政控股企业，在重要城市的集散（处理）中心拥有国家海关进驻，可以向境外直接封发国际速递邮件和接收境外国际速递邮件，这样的配置使得EMS清关速度最快。

　　中国邮政自1998年加入万国邮政联盟合作机构。万国邮政是联合国负责国际邮政事务的专门机构，将192个成员国的政府邮政机构集结形成全球性的运输网络。EMS是万国邮政联盟合作机构的指定运营商，可与各国邮政合作，同时所有通过万国邮政联盟渠道运输的国际邮件在中国境内的运输都是由EMS承包。EMS凭借和万国邮政联盟的查询系统链接，可以实现邮件的全球跟踪。同时通过和KPG组织成员的合作，提高了通达日本、韩国、英国、法国等9个国家和地区的国际时限。

　　依托中国邮政航空渠道，EMS可以直达全球60多个国家，一般是通过航空包舱方式运输到国外，再通过合作公司进行目的国的派送，集中大批量到某一特定国家或地区的货物，通过规模效应降低成本，费用相对其它快递巨头要低。

　　另外，EMS作为国资背景，当国家有物流行业新的试点、扶持政策时，都会首选EMS。如跨境电子商务的试点企业，杭州、宁波、郑州、上海、重庆、广州等地的第一批试点企业都包含EMS。2017年5月《综合运输服务“十三五”发展规划》提出，“完善国际邮件处理中心布局，支持建设一批国际快件转运中心和海外仓”。中国邮政集团公司安排EMS在中邮香港、美国、澳洲、德国、英国、日本等地建设海外仓系统，EMS现建有海外仓9个，仓储面积达到30000平方米以上，领先行业。

　　如今，EMS已经覆盖了“一带一路”沿线的42个国家，EMS的e邮宝业务开办已经增至33个国家，每天的业务量约为100万件。

　　总体来看，EMS面临的市场增长机会和优势均较为明显。

　　不过，即使是上市成功，提升服务与体验依然是EMS接下来需要做的事情。

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