CN
EN
胡润研究院、华尔街日报等拟定的“独角兽”榜单显示，截至2018年2月，中国大陆境内被国内外投资者和投资机构认可的“独角兽”公司共有136家。微宏动力作为一家电池企业，在扎堆的互联网企业当中如同一匹黑马脱颖而出。
“独角兽”企业是投资界术语，指估值超过10亿美元，具有发展快、稀少、备受投资者青睐等属性的企业。一家企业要成为“独角兽”，往往具备突破性的技术产品，或者新颖的商业模式。微宏动力此次以强大的技术力量和优异的产品性能彰显实力，入围“独角兽”乃实至名归。
创新研发从不停歇，占据制高点
想要占领行业制高点，必须摸清行业脉搏，抓准突围关键点，并为之坚持不懈的努力。从企业发展之初，微宏就将技术作为自己的核心目标，不断创新研发，步步为营，铸成利器。
微宏动力系统（湖州）有限公司成立于2006年12月，业务聚焦锂离子电池材料、电池单体及电池系统的研发与生产销售，着眼于解决电动汽车发展面临的主要瓶颈，为实现电动汽车的规模化应用提供行之有效的解决方案。目前微宏专职研发人员达800多人，公司成立至今累计投入研发经费5亿多元，拥有完善的各类研发、试制和验证设备。经过多年的耕耘，凭借业界领先的锂电池材料、电芯及电池包开发设计的核心技术能力，微宏动力电池产品已经成功打入欧美市场，并在国内市场占据领先地位。
2008年，公司树立了“快充电、长寿命、高安全”的研发目标，选择钛酸锂电池作为研发突破口，经过技术攻关，突破了钛酸锂电池容易胀气的难题，做到了“10-15分钟快充、长寿命、高安全”；2009年，微宏顺利投产国内首条钛酸锂动力电池生产线；2011年，微宏自主研发的LpTO钛酸锂材料及第一代钛酸锂电芯应用于重庆公交客车，成就了全球首条商业运营的快充纯电动公交线路。
百尺竿头更进一步，微宏的技术升级一直没有停歇。2013年，微宏推出第二代快充电池LpCO®锂电池。装备微宏“芯”的纯电动公交车现身北京APEC峰会，并与多家国际顶级电池厂商同台竞争，斩获1000辆伦敦双层巴士电池系统订单，打开了最难突破的欧洲市场；2017年4月，微宏第三代快充电池产品MpCO发布，搭载MpCO电池的新能源汽车陆续登陆北京、厦门、宁波、内蒙古等地，以其超高的可靠性和安全性向市场提交了一份满意的答卷。
目前，微宏动力电池已经累计申请专利322件，授权专利140件，覆盖从电池四大材料、电池单体设计、电池制造工艺与设备到电池组的整个产品链。由于具备充电快速高效、无效载荷少、载客量高、与车辆同等寿命等优势，微宏快充动力电池系统迅速占领了商用车市场，并开始逐步扩展到乘用车领域。截至今年1月份，微宏“芯”已经在全球13个国家、150余城市、20000多台车辆上实现累计超过19亿公里的安全运营。
技术迭代强力破局，成就微宏“芯”
有机构预测，2018年国内将迎来汽车动力电池的第一次“报废潮”，电池回收将成为产业面临的严峻问题；而随着新能源汽车的迅速崛起，性能优异的动力电池将成为市场的角逐重心。在此背景下，动力电池的“快充电、长寿命、高安全”成为电池企业的竞技关键，而这恰恰是微宏一直以来的技术攻关核心。
敢于创新勇于突破，在绝大部分同行还在扎堆研究其他锂电池时，微宏已经将视线瞄准了钛酸锂（LpTO）电池。在保持超长的循环寿命的同时，微宏成功解决了钛酸锂电池的胀气问题。数据显示，自2011年商业化运营以来，装配在纯电动大巴上的微宏钛酸锂电池容量至今并未有明显衰减。2013年，微宏发布多元复合锂技术，采用多孔复合碳为负极材料，相比第一代产品具备更高的能量密度，成本降低。这一代产品可实现15分钟快速充电，并且在超万次充放电之后，仍可保持原有容量的80%。2017年，第三代快充电池MpCO技术得到进一步升级，能量密度提升41.7%，同时保持了快充与长寿命的性能。2018年微宏也在不
断升级产品，在提升能量密度的同时，继续保持快充特性。
安全性同样是微宏“芯”的研发核心。内短路是锂离子电池发生燃烧事故的主要原因，微宏的不燃烧电池技术极大地提高了锂离子电池的安全等级，通过不燃烧电解液、“凯夫拉”材料耐高温隔膜、STL智能热控流体技术等专利，从主动防御与被动防御两个层面，隔绝了锂离子电池发生热失控的风险，解决了锂离子电池的安全困局，实现了电池的“高安全”。
环境问题推动新能源汽车产业不断优化升级，智能科技的疾速发展也将智能汽车、无人驾驶等基于电动汽车的技术路线推上快车道。如此一来，电动汽车对动力电池技术提出更高的要求，而微宏作为稳扎稳打的“实力派”，必将成为这条“快车道”上的“加速包”，充分展现“独角兽”的价值！
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
评论