【原创】2017商用车年度盘点：重卡年销量突破110万 客车市场一超多强

　　根据中汽协数据，2017年，我国商用车累计产销420.87万辆和416.06万辆，销量同比累计增长14%。全年卡车累计销售363.34万辆，同比累计增长16.9％，增幅较2016年扩大超8个百分点。客车累计销售52.72万辆，同比累计下降3.0％，全年累计仅大客车市场有小幅增长。

　　12月我国商用车产销分别完成43.18万辆和40.70万辆，销量环比增长10.6%，同比增长5.7%。其中，卡车市场销售整车33.17万辆，同比增长4.3％，除重卡外各细分市场均有所增长。客车市场12月销量达7.536万辆，同比增长12.5％，大客、轻客市场均有小幅增长。

重卡市场全年突破110万辆

　　2017年，国内重卡市场一片火爆，产销分别达到了114.97万辆和111.69万辆，比2016年增长了40.83万辆和38.4万辆，产量同比增长55.1％，销量同比增长52.4％。各大厂商都赚得盆满钵满。

　　对2018年的市场形势，大部分重卡厂商都表现出了相对乐观的态度，纷纷晒出了自家的目标销量。

　　尽管一汽解放12月销量只有4364辆，相比去年同期下降了38.5％，但这毫不影响其成为2017年重卡市场销量冠军。过去一年中，一汽解放总计售出重卡240782辆，早早便完成了22.7万辆的年度销售目标。

　　对于12月份销量的下滑，业内普遍认为一汽解放是在为2018年储备“余粮”。今年，解放定下了销售中重卡26.4万辆，市场占有率上升到22％的市场目标。其旗下高端重卡J7也将于不久后上市，成为其应对激烈市场竞争的一柄“利剑”。

　　2017年东风汽车集团累计销售重卡216085辆，同比增长51.49%，跑赢大市，锁定了重卡全年销售亚军的位置。12月，东风汽车集团累计销售重卡15893辆，月销量排名行业第一， 新的一年，东风商用车将向全年22.2万辆的重卡销售目标发起冲击。

　　2017年重汽累计销量重卡超过19万辆，同比增长54.9％。其中，曼技术产品累计销售近10万辆，在公路牵引车市场取得长足进步，产品结构更加平衡。2018年，重汽集团定下了全年销售20.5万辆重卡的目标任务。

　　陕汽重卡2017年12月售出重卡11033辆，全年销量达到17.3万辆，同比增长60.2％，创下建厂50年以来最佳经营业绩。其中，国内民品销量突破14万辆，同比增长96%，市场份额15.4%，同比增长1.8个百分点，创造了陕汽国内民品销售的历史之最。2018年，陕汽重卡将瞄准20万辆销售目标。

　　上汽红岩在2017年可谓全面爆发，全年销售整车40017辆，同比累计增长幅度达到157.9%，增幅位列行业第一；市场占有率达到3.65%，增加1.5％，位列行业第七。2018年，上汽红岩的目标是销量重卡6万辆，市场占有率达6%以上，行业排名挤进前6。

　　“9.21”治超之后，重卡更新换代所产生的市场需求已经基本消耗殆尽，再加上国家推出环保限产、停产政策及运力需求下降等一系列因素，使得重卡市场的销量在年底出现了下滑，但各大重卡厂商仍然超额完成了销售目标。2018年目标已定，新的一年，竞争将会更加激烈。

轻卡市场迎来快速增长

　　据中汽协数据，2017年我国轻型市场产销累计分别为173.83万辆和171.89万辆，较2016年分别增长了12.1%和11.6%。12月份我国轻卡市场销售各类车辆19.54万辆，环比上涨20.3％，同比上涨20.9％。

　　北汽福田继续扮演了轻卡行业“巨无霸”的角色。2017年最后一个月，福田共计售出轻卡36936辆，全年累计销售轻卡30.38万辆，以领先第二名超过10万辆的巨大优势牢牢占据行业第一。

　　安徽江淮2017年售出轻卡18.24万辆，同比累计下降1.35％，成为年销量排名前5的厂商里唯一一家负增长的企业。虽然还占据着年销量第二的位置，但身后的江铃已经越追越近。

　　江铃汽车2017年12月以20310辆的销量排名行业第二。全年，江铃控股累计售出轻卡18.08万辆，同比上涨8.8％，年度销量以微弱劣势不敌安徽江淮，排名行业第三。新的一年江铃轻卡很值得期待。

　　2017年中国重汽在轻卡市场持续发力，12月售出轻卡10579辆，排名行业第七。全年，重汽轻卡累计销量达94592辆，同比累计增长35.01％，在累计销量前十的企业里增速名列前茅。2018年，重汽轻卡将朝全年12.5万辆的销售目标迈进。

　　2017年12月，销量前十企业环比均呈正增长，一直不温不火的轻卡市场在年底迎来了一波小爆发。总体来讲，2017年轻卡市场虽然不像重卡那么火爆，但总体保持了稳中有升的良好态势。

大客市场宇通一枝独秀

　　2017年进入下半年，大客市场一扫年初的颓势，保持了良好的上升势头。中汽协数据显示，2017年12月我国大型客车市场累计售出各类车辆20198辆，同比上涨14％；全年大客市场累计售出各类车辆94028辆，同比增长4.8％。

　　郑州宇通保持巨大领先优势。12月，宇通售出大客车6397辆，同比增长76.4％，重夺月销量冠军宝座的同时，毫无悬念地成功卫冕了年度销量冠军。2017年，宇通售出大客车27704辆，同比微降9.3％，领先第二名多达1700余辆。

　　2017年，比亚迪累计售出大型客车10674辆，与去年同期基本持平，排名行业第二。在新能源客车市场的强劲实力是其取得优异成绩的重要原因，截止2017年，比亚迪已连续四年成为国内纯电动大客销量冠军。

　　北汽福田12月售出大客车1737辆，环比增长77.1％，单月销量继续排名行业第三。2017年，福田大客车累计销量达到7547辆，同样排名行业第三，展现出了良好的竞争力。

　　2017年12月，上海申龙表现非常亮眼，共计售出大客车2124辆，同比暴涨450.3%。单月销量跃升至行业第二。截止2017年底，上海申龙累计销售大客车4684辆，同比上涨65.2％。在月销量排名前5的企业中增长率最高。

轻客市场一超多强

　　2017年12月份，轻客市场也迎来了一波小小的爆发。据中汽协数据，12月份轻型客车整车销售37335辆，环比增长33.8%，同比增长23.2%，增幅从上月（-1.7%）实现转正。销量前5的企业合计销售24371辆，占到轻型客车12月总销量的65.3%。

　　江铃控股在轻客领域依旧无敌。12月份，江铃控股累计售出轻客10543辆，同比上涨30.1％，单月销量月等于2、3、4名的销量之和。2017年江铃控股轻客销量达到89507辆，同比上涨27.7％。其中，福特新世代全顺2017年累计销售1500多辆，刷新历史最高纪录。

　　江铃一家独大，身后的“厮杀”却异常激烈。12月份，南京金龙销售轻客3720辆，环比猛增172.7％，同比上涨105.5％，跃升到行业第二位。2017年，南京金龙轻客累计销量达到6374辆，同比上涨46.6％，取得了长足的进步。

　　南京依维柯12月售出轻型客车3720辆，同比下降了25.6％，排名行业第三。南京依维柯在轻客市场的优势在于其源自欧洲的底盘技术具有非常良好的改装适应性。2017年，南京依维柯累计售出轻客31300辆，大有从第二梯队厮杀中突围之势。

新能源商用车发展喜人

　　由于国家政策的引导，新能源商用车市场近年来备受行业关注。中汽协数据显示，2017年12月份，新能源商用车市场累计销售各类车辆6.4万辆，环比增长76.5％，同比增长13％；2017年新能源商用车市场累计销量19.8万辆，同比增长16.3％。

　　从产品销量的构成情况来看，纯电动商用车占比持续上升。2017年12月纯电动商用车销售6.2万辆，同比增长18.7%。插电式混合动力商用车2017年12月销售0.3万辆，同比下降48.1%。

　　2017年，纯电动商用车产销分别完成18.8万辆和18.4万辆，而插电式混合动力车产销均只有1.4万辆。纯电动已经成为我国新能源商用车市场的首要力量，节能减排工作取得了进一步突破。

　　从2017年商用车产销数据透露出的信息来看，重卡持续降温，销售的旺季已经结束；一直不温不火的轻卡市场让人眼前一亮；客车市场在经历了年初的低迷之后，下半年恢复了良好的涨势；新能源商用车市场发展形势喜人。

　　辞旧迎新之际，各大厂商纷纷召开年会明确未来的发展方向，新一轮的市场争夺战，已经悄然拉开序幕。

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