货车自动驾驶明年或许成真

2017-10-20 09:30:00

　　英伟达近日发布首款为驱动自动驾驶出租车而设计的人工智能计算机系统，此外该公司还表示，计划制造一队自动驾驶卡车。此外还宣布与Deutsche Post DHL Group合作，在明年大规模上路测试自动驾驶卡车。

货车自动驾驶明年或许成真

　　这套名为Drive PX Pegasus的新系统将面向Level 5级别的自动驾驶汽车，即能够完全由传感器和计算机操控，无需人类介入的汽车。该系统拥有多个芯片，包括将于明年推出的英伟达下一代GPU，外加人工智能软件。

　　整套Pegasus的尺寸只有“汽车牌照大小”，其性能较现有系统提升了逾10倍。英伟达汽车业务高级总监丹尼·夏皮罗（Danny Shapiro）说：“这是为真正Level 5级别自动驾驶而设计的，这意味着汽车将没有方向盘和制动踏板”。

货车自动驾驶明年或许成真

　　该公司正与数家公司合作开发自动驾驶出租车，但夏皮罗拒绝透露这些公司的名称。Drive PX Pegasus将在2018年下半年提供给英伟达自动驾驶汽车合作伙伴，其定价尚未透露。英伟达还宣布，将携手汽车零部件供应商采埃孚(ZF)，在2018年为德国邮政集团制造一支自动货运卡车测试车队。

　　这些卡车将整合传感器、摄像头、无线电雷达和激光雷达，以及基于Drive PX的ZF ProAI自动驾驶系统。此外，英伟达还宣布与Deutsche Post DHL Group合作，在明年大规模上路测试自动驾驶卡车。

　　在自动驾驶汽车研发热潮中，除了小型客车之外，另有一大批公司在开发自动驾驶卡车。据多家外媒报道，自动驾驶技术厂商英伟达（Nvidia）日前宣布，将和欧洲物流巨头德国邮政敦豪集团（Deutsche Post DHL Group）合作，在明年大规模上路测试自动驾驶卡车。

　　英伟达曾经是全世界赫赫有名的显示芯片厂商，但是该公司快速转型，目前已经成为自动驾驶技术的领先厂商之一，并且和英特尔以及汽车行业建立了广泛的合作关系。

　　据多家外媒报道，此前在德国慕尼黑举办的一次GPU技术大会上，英伟达的首席执行官黄仁勋表示，明年德国邮政敦豪集团将会在电动卡车中整合英伟达等公司提供的自动驾驶系统，其中包括了摄像头、雷达和激光雷达等。不过，有多少数量的自动驾驶卡车将会上路测试，目前尚不详。

　　据报道，上述德国物流企业将进行改装的电动卡车型号为StreetScooter。在此前宣布消息时，一辆经过改装的自动驾驶卡车也出现在会场，这辆车使用了六个摄像头、一个雷达和两个激光雷达，在自动驾驶技术上采用了英伟达开发的“Drive PX平台”。

　　这一硬件平台相当于一台高性能计算机，拥有基于人工智能算法的操作系统，能够对来自摄像头和传感器的数据进行实时高速处理，系统中整合了基于云计算的高清三维数字地图。据报道，德国邮政敦豪集团目前一共拥有3400辆StreetScooter电动卡车，理论上，这些卡车未来都能够改装自动驾驶系统。

　　在上述试验中，自动驾驶卡车不会彻底淘汰司机，司机仍将负责运输和包裹交付等环节的工作。另外，配合自动驾驶卡车的测试，司机也将更多利用智能手机实现更高效的配货，提高车辆使用率。

　　德国Ulster大学的汽车专家Kevin Curran表示，和人类司机相比，自动驾驶卡车的电脑系统不会感觉单调、疲惫，也不会因为听广播、发送手机短信等活动分心。和自动驾驶小型客车一样，过去一两年时间里，自动驾驶卡车的研发也取得了重要进展。其中，Uber旗下的一家子公司进行了美国历史上第一次自动驾驶卡车长途送货试验。

　　在年中发布的新款“半卡车”中，沃尔沃公司也整合了先进的辅助驾驶技术，能够实现自动巡航、自动刹车等功能。目前全球投入自动驾驶卡车研发的企业包括戴姆勒、沃尔沃、Uber等。之前，谷歌(微博)的兄弟企业Waymo也证实，该公司也在开发自动驾驶卡车，计划年内在美国亚利桑那州进行上路试验。

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