【原创】年尾观察：重卡一年来首现负增长 重汽大客疯涨28833.33％

　　中国汽车工业协会最新发布的数据显示，11月我国商用车产销分别完成41.1万辆和36.8万辆，产销环比增长11％和7.3％，同比则分别增长了10.4％和5.6％。其中，货车市场销量同比增长5.6％，客车市场也保持了5.6％的同比增速。

重卡市场全年必破110万辆

　　2017年11月，我国重卡市场销售84755辆，环比10月下降8.16％，与去年同期相比下降了7.72%。这是自进入2017年以来，重卡销量首次出现同比下降的情况。截至至11月底，我国重卡累计销量已达1048187辆，全年突破110万辆已成定局。

　　今年重卡市场的销量冠军毫无疑问属于一汽解放。11月份，解放销售重卡14204辆，同比下降29.20％。截止12月，解放重卡销量超过25.5万辆，全年销量稳居行业第一。2018年，解放给自己定下了全年销售中重卡26.4万辆，市场占有率达到22％的市场目标。

　　东风汽车11月销售重卡18795辆，同比逆势增长8.23％，自今年3月之后，又一次登上了月销量第一的宝座。今年前11个月，东风累计销售重卡200192辆，同比上涨60.27％，基本锁定了重卡全年销售亚军的位置。2018年东风定下了全年19.1万辆的中重卡销售目标。

　　陕汽11月份的表现也相当出色，累计销售重卡14457辆，虽同比下降7.17％，但单月销量上升至行业第二。今年陕汽重卡累计销量将突破16万辆， 同比增长70％以上，创下建厂50年以来做好的经营业绩。2018年，陕汽重卡将向着20万辆的销售目标发起冲击。

　　中国重汽11月份售出重卡14050辆，同比下降了11.46％。预计今年重汽中重卡的销量将会突破18万辆，其中曼技术产品的销量接近10万辆。2018年中国重汽将会朝着销售重卡20.5万辆的目标继续努力。

　　上汽红岩11月份销售重卡3683辆，同比上涨118.32％，一如既往地保持了高速增长。今年上汽红岩累计销量将达到40017辆，比去年增加8517辆，同比增长157.9%，市场份额达到3.65%，同比增加1.5%，行业排名第七，上升一位。2018年，上汽红岩的目标是销量重卡6万辆，市场占有率达6%以上，行业排名挤进前6。

　　11月，重卡市场时隔13个月首次出现同比下降。究其原因，“9.21”治超之后重卡更新换代所产生的市场需求已经基本消耗殆尽。另外，进入冬季，北方多地为整治雾霾，纷纷推出环保限产、停产政策，运力需求下降也在一定程度上影响了重卡市场的销量。

　　2017年各大重卡厂商基本都超额完成了销售目标。对于来年市场形式也不悲观，大多企业的预测都在80-100万辆之间。 在此基础上，各家企业也纷纷晒出了2018年目标，新的一年，竞争将会更加激烈。

轻卡市场迎来快速增长

　　11月我国货车市场保持5.6％的正增长，轻卡市场的出色表现功不可没。据中汽协数据，11月份我国轻卡市场销售各类车辆共计162414辆，环比10月上涨12.35％，同比上涨24.27％。一直不温不火的轻卡市场，到年底迎来了一轮高速增长。

　　北汽福田继续扮演了轻卡行业“巨无霸”的角色。11月，福田共计售出轻卡28524辆，同比增长21.65％；今年1-11月，北汽福田累计售出轻卡266902辆，本年累计销量领先第二名近10万辆，预定了轻卡销售年度冠军宝座。2018，福田轻型商用车定下了14.03万辆的销售目标，其中奥铃10.23万台、M4平台换代产品奥铃CTS/TS 2.66万台。

　　单月销量排名第二的江铃汽车，11月售出轻卡18413辆，同比增长9.56％。今年1-11月，江铃累计售出轻卡160454辆，同比上涨8.24％，保留了冲击轻卡年度销量第二名的希望。

　　11月江淮售出轻卡12659辆，同比增长9.52％，排名行业第四。1-11月，江淮累计售出轻卡169594辆，同比下降1.14％。目前江淮全年累计销量仅领先江铃汽车900余辆，想要保住年度销售第二名的位置，剩下的一个月需要再加把劲。　　

　　中国重汽下半年在轻卡市场持续发力，11月累计售出轻卡9582辆，同比上涨34％，单月销量上升至行业第六，表现亮眼。今年重汽轻卡累计销量预计将达到11万辆，在累计销量前十的企业里增速名列前茅。2018年，重汽轻卡将超全年12.5万辆的销售目标发起冲击。

　　11月份轻卡销售排名前十的企业除了重庆力帆同比下降40.43％之外，其余九家均实现了同比正增长，其中增长最快的是金杯汽车。11月，金杯汽车售出轻卡4936辆，同比增长111.12％。

大客市场重汽疯涨28833.33%

　　进入下半年以来，大客市场一扫年初的颓势，保持了良好的上升势头。据中汽协数据显示，今年11月我国大型客车市场累计售出各类车辆12127辆，同比上涨21.94％；1-11月大客车市场累计售出各类车辆73867辆，同比增长1.89％。

　　纵观整个大客车市场，中国重汽表现最令人惊叹。11月份，中国重汽售出大客车868辆，同比疯长28833.33%。2016年只买了8辆的重汽大客车，今年截止11月底累计销量已经达到1751辆，同比上涨21787.50％，增长速度令人咂舌。

　　比亚迪11月售出大型客车2630辆，同比上涨30.64％，成功逆袭郑州宇通，本年首度登上单月销量排行榜首位。1-11月，比亚迪累计售出大型客车9347辆，同比增长0.29％，排名行业第二，在新能源客车市场的强势是其取得优异成绩的重要原因。

　　郑州宇通11月售出大型客车2611辆，同比下降19.87％，痛失榜首位置。但这并不影响宇通成为今年大客市场的销售冠军，截至11月底，宇通累计售出大型客车21307辆，同比微降1.85％，领先第二名11907辆，优势地位牢不可破。

　　北汽福田11月售出大型客车981辆，同比增长81.33％，单月销量挤进行业三甲。1-11月，福田累计售出大客车5813辆，同比上涨17.67％，展现出了良好的竞争力。

轻客市场福田、东风激烈角逐

　　11月份，轻客市场总体上依然保持了平稳增长。据中汽协数据显示，轻型客车产销分别完成3.15万辆和3.12辆，同比下降7.41％和0.99％。1-11月我国轻型客车市场产销分别完成31.33万辆和30.97万辆，同比下降4.05％和3.75％。

　　江铃控股依旧是轻客领域的巨无霸。11月份，江铃控股累计售出轻客8101辆，同比上涨9.01％。1-11月江铃控股累计售出轻客78966辆，同比上涨21.11％。其中，福特新世代全顺11月销售2230辆，同比增长110.2%，创下10年来单月销量最高纪录。截止11月底，福特新世代全顺今年累计销售14521辆，刷新历史最高纪录。

　　江铃一家独大，第二名的争夺非常激烈。就目前的情况来看，福田与东风的希望最大。11月份，东风汽车集团售出轻客3975辆，排名行业第二。截止11月底，东风汽车累计售出轻客29278辆，暂时以36辆的微弱优势领跑。

　　福田轻客车销量11月由负转正，累计售出2706辆，，同比增长7.51%；1-11月福田累计销售轻型客车29692辆，同比增长4.77%，已经和身后的南京依维柯拉开了2000余辆的差距。2017、最后一月，福田与东风对轻客年度销量第二名的激烈争夺看点十足。

新能源商用车喜忧参半

　　由于国家政策的引导，新能源商用车市场近年来备受行业关注。中汽协数据显示，11月份新能源商用车市场累计销售各类车辆3.6万辆，同比增长87.3％；1-11月新能源商用车市场累计销量13.3万辆，同比增长17.9％。

　　从产品销量的构成情况来看，纯电动汽车占比持续上升。11月份，纯电动商用车销量达到3.4万辆，而插电式混合动力仅为0.2万辆。今年前11个月，纯电动商用车销量12.2万辆，而插电式混合动力车只有1.1万辆。纯电动已经成为我国新能源商用车市场的首要力量，节能减排工作取得了进一步突破。

　　从11月商用车产销数据透露出的信息来看，虽然重卡销售的旺季已经结束，但全年累计销量突破110万辆已成定局；一直不温不火的轻卡市场又让人眼前一亮；客车市场在经历了年初的低迷之后，下半年恢复了良好的涨势；新能源商用车市场发展形势喜人。

　　年关将至，各大厂商近来纷纷召开年会明确未来的发展方向，新一轮的市场争夺战，马上又将拉开序幕。

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